сканером *thumbup*

techstream только? так как Delphi DS150E что-то не видит машин старше 7 года(

Не помню точно что загорелось, помоему три или два значка...давненько было
Поменял лямбду, естественно, после диагностики...у меня techstream

да может и блоку абс кирдык !!! посмотреть через Toyota Techstream давления !!!
[attach=8ee68261bfb2223e8b25047806b8da52.jpg]Файл: после замены.JPG[/attach]

Судя по профилю живете в пиндосии, можно купить для диагностики сканер
Через TechStream можно очень много параметров на лексусе отслеживать и изменять.

Повторюсь - ну так и что дальше ? Где для других форумчан фотки куда что нажимать ? Ну нашёл, ну молодец, флаг в руки, или для чего твой пост нужен ? :evil:
Мой пост нужен для того, чтобы, если кому то было интересно, задал бы вопрос, а я подключил бы комп к машине и нашел где в программе это включать, откуда я знаю уровень владения людей диагностическим оборудованием? Для кого то это просто, кому то нужен только факт возможности изменения ситуации.
Если ты знал это раньше, почему не поправил меня в посте где я этого еще не знал? ;)

Приветствую всех! Подскажите, кто пользуется Techstream, как в программе можно отрегулировать порядок включения фар. Хочу отключить ближний и включить подфарники в бампере как ДХО. Имею LX470 2000год. Заранее благодарен!

Такой возможности через Techstream нет.
PS: А зачем это неужно?
На RX300 такая возможность есть.
Привычка самому включать кондиционер по необходимости, при нажатии вышеуказанных кнопок, всегда приходится выключать в ручную A/C.

Смотри внимательно в Утилитах, у 400-го есть.
[attach=a852b0725b15a1393c2db927c1ef6e53.png]Файл: сброс памяти.png[/attach]

Уже второй раз выскакивает ошибка по каталику. Судя по всему - каталики умирают. Пробег 185 т.км., 2003. Кажись пора уже им.

Хочу заморочиться и демонтировать их.
Договорился с гаражным мастером. Он сказал, что вырезать не будет, а сделает как себе: вскроет и просто выдолбит матрицу.

А дальше уже два варианта дальнейшего развития событий.

1. Либо прошивать мозги чтобы отключить проверку каталиков. Позвонил спецу (город у нас не большой, кажись он единственный спец в нашем городе по таким вещам). Но цену заломил: 25 т.р.
2. Либо этот же мастер (что выдолбит мне матрицу) сделает также, как он сделал на своей машине - поставить "обманку" с маленьким отверстием. Говорит, что уже проехал немалое количество километров и пока всё работает, ошибок нет.

Пока что я склоняюсь к тому, чтобы тоже попробовать с обманкой. Но есть у меня вопросы по обеим путям решения вопроса.

1. Можно ли как то самому прошить мозги машины и отключить катализаторы ? На данный момент имею ноутбук и рабочий китайский шнурок (MINI-VCI J2534), программу techstream. Можно ли как то с помощью этого набора сделать самому ? Если можно, то подскажите как (а ещё лучше с ссылкой помогите плиз).

2. В этой теме прозвучала фраза "обманки - это вилы". Вопрос: почему ? Что с ними не так ?

3. В последний раз мастер на подъемнике мне показывал, что у меня то ли 2, то ли 3 катализатора стоит. На RX300 II 2003 г.в. сколько катализаторов то ? И вопрос: на каждый из них нужно будет обманку ставить ?

4. Кто нибудь уже ставил обманки на эту машину ? Интересуют диаметры отверстий. Кто-то может быть уже опытным путём подобрал. Поделитесь опытом пожалуйста.

5. Я слышал, что нужно устанавливать пламегасители на место удалённых матриц. А если не ставить (просто выдолбить и всё) - чем плохим сие черевато ?

Возможно ещё какие-то вопросы возникнут, но пока вот. Заранее спасибо за ответы.

На трассе обгонял резко фуру, педаль газа перестала реагорировать, скорость 20 км/час, гирлянда загорелась и надпись check vsc system, при парковке обороты 1200. Скинув клемму на 10 мин, гирлянда исчезда и нормально поехал. Через некоторое время опять резкое ускорение и опять всё так же. Потом ехал очень осторожно усиливая газ. За ботом -24, и были мысли буду в поле замерзать, если ещё и заглохнет. TECHSTREAM показал ошибки Engine and ECT P0419, ABC/VSC/TRC C1201, Air Conditioneer B1423 Кто-нибудь устранял такую заморочку?

У rx есть функция открывать только водительскую дверь. Настройка меняется в techstream. Видимо при подключении сторонней сигнализации что-то намудрили (если она есть конечно). Попробуйте включить функцию открывания всех дверей.

С центрального замка кнопками на двери открываются все двери?

Попробуйте еще 2 раза коротко нажать на кнопку открытия.

скачал, спасибо!
исходя из ранее сказанного - тест имеет смысл проводить когда ошибка снова проявится или можно хоть сейчас?

можно и новые
результат тот же :sad:
Что значит результат тот же? в указаной теме вроде бы нету не каких свидетельств то что его новая ВВБ перегревалась до какой-то критичной температуры и при которой якобы потеряла емкость, автор там просто написал что сразу как ему поставили новую ВВБ и обновили ПО, то он заметил что при температуре +25°C и выше, во время торможения стрелка заряда заходит совсем не много в синюю зону.

И вообще как-то странно то что автор той темы ориентируется именно по уличной температуре, и прям ровно на +25°C, ну раз так то мог бы хотя-бы попробовать врубить кондиционер на самый минимум и далее понаблюдать. Да и кто же знает может там официалы чего-то нарукожопили во время замены ВВБ. Так что думаю с таким малым количеством информации не стоит делать каких-то точных выводов, якобы у него за 3 месяца испортилась ВВБ, вот если бы были хотя-бы записи с Techstream то другое дело.