Седан Lexus GS обязан своим появлением модели для внутреннего японского рынка Toyota Aristo, которая увидела свет еще в далеком 1991 году. На протяжении двух поколений автомобили являлись полными близнецами, но в 2005 году выпуск Aristo был прекращен, и на внутреннем рынке его место по полному праву занял Lexus GS третьего поколения, представляющий собой самостоятельную модель, в которой впервые был воплощен новый оригинальный дизайн компании Lexus L-finesse. Мировая премьера четвёртого поколения Lexus GS (L10) состоялась в августе 2011 года, продажи в Японии стартовали в январе 2012 года, когда покупателям были предложены GS250 и GS350, а уже в марте начались продажи гибридной версии GS450h. Что касается модификации GS350, то данный седан оснащен 3,5-литровым двигателем в комбинации с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией в двух вариантах: с задним и полным приводом.
[раскрыть]
В базе GS350 имеет тринокулярные, полностью светодиодные фары, светодиодные передние противотуманные фары и ходовые огни, двойной диффузор с хромированным покрытием, легкосплавные 17-дюймовые диски, электрорегулировку передних сидений в 10 направлениях с памятью для водительского; подогрев руля, передних сидений, боковых зеркал и лобового стекла в зоне стеклоочистителей; запуск двигателя с кнопки, селектор выбора режимов движения, круиз-контроль и климат-контроль; многофункциональное рулевое колесо, отделанное кожей; джойстик второго поколения Remote Touch, связанный с 12,3-дюймовым цветным монитором высокого разрешения, систему навигации, интерфейсы AUX, USB и Bluetooth. В опциях: колеса 18", электролюк, аудиосистема премиум-класса Mark Levinson, электропривод багажника, проекционный дисплей. Комплектация «I Package» к этому добавляет: кожаный салон, вентиляцию передних сидений. Версия «F SPORT» имеет спортивный обвес, шины 19", спортивные сиденья (до 16 регулировок у водительского). «Version L» отличают: отделка руля вставками из бамбука, подогрев задних сидений, улучшенная кожаная обивка, до 18 регулировок водительского кресла и оттоманка для ног пассажира, трехзонный климат-контроль с панелью управления в заднем подлокотнике.
Lexus GS350 AWD оснащается 3,5-литровым двигателем V6 в комбинации с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом ручного секвентального переключения передач с помощью подрулевых переключателей. Двигатель 2GR-FSE имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и отличается наличием цепного привода ГРМ, а также системы изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске Dual-VVTi, коллектора с изменяемой геометрией ACIS, и все это вкупе с системой впрыска топлива D4S при степени сжатия 11,8. Такой сплав технологий обеспечивает серьезные характеристики — мотор выдает 318 л.с. мощности при 6600 об/мин и крутящий момент 380 Нм при 4800 об/мин. С учетом веса, всего пять с половиной килограмм приходится на лошадиную силу. При этом на одном литре топлива автомобиль способен проехать до 10-10,8 км.
Подвеска GS350 полностью независимая — на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади. Стандартная интегрированная система управления динамикой (VDIM) с селектором выбора режимов движения способна подстраивать ходовые качества и характеристики автомобиля в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Кроме того, для заднеприводного GS350 F SPORT вместе с VDIM предлагается система динамического управления Lexus (LDH), активно подруливающая задние колеса (максимальный угол 2 градуса) для более динамичного прохождения поворотов. Еще одно отличие этой версии — передние вентилируемые тормозные диски увеличенного до 356 мм диаметра и рулевое управление с переменным передаточным отношением VGRS.
Безопасность Lexus GS отвечает самым высоким требованиям, благодаря тому, что все версии оснащены системой предупреждения столкновений с функцией обнаружения пешеходов, системой контроля полосы, автоматическим управлением дальним светом (AHB), радарным круиз-контролем, датчиками давления в шинах, десятью подушками безопасности. Кроме того, активные системы включают: ABS (с системой распределения тормозного усилия), VSC, TRC, систему помощи при экстренном торможении. В комплектации «Version L» дополнительно установлены задние боковые подушки, адаптивные (AHS) светодиодные фары.
Из-за высокой стоимости на внутреннем рынке Lexus GS пользуется средним успехом — это показывают рейтинги популярности, учитывающие продажи новых автомобилей. В то же время с учетом естественного падения цены GS350 становится довольно привлекательным в качестве подержанного автомобиля. Ведь его отличают не только роскошный салон и наличие современных технологий комфорта и безопасности, но и очень высокие динамические характеристики, а также качество изготовления.


В базе GS350 имеет тринокулярные, полностью светодиодные фары, светодиодные передние противотуманные фары и ходовые огни, двойной диффузор с хромированным покрытием, легкосплавные 17-дюймовые диски, электрорегулировку передних сидений в 10 направлениях с памятью для водительского; подогрев руля, передних сидений, боковых зеркал и лобового стекла в зоне стеклоочистителей; запуск двигателя с кнопки, селектор выбора режимов движения, круиз-контроль и климат-контроль; многофункциональное рулевое колесо, отделанное кожей; джойстик второго поколения Remote Touch, связанный с 12,3-дюймовым цветным монитором высокого разрешения, систему навигации, интерфейсы AUX, USB и Bluetooth. В опциях: колеса 18", электролюк, аудиосистема премиум-класса Mark Levinson, электропривод багажника, проекционный дисплей. Комплектация «I Package» к этому добавляет: кожаный салон, вентиляцию передних сидений. Версия «F SPORT» имеет спортивный обвес, шины 19", спортивные сиденья (до 16 регулировок у водительского). «Version L» отличают: отделка руля вставками из бамбука, подогрев задних сидений, улучшенная кожаная обивка, до 18 регулировок водительского кресла и оттоманка для ног пассажира, трехзонный климат-контроль с панелью управления в заднем подлокотнике.

Lexus GS350 AWD оснащается 3,5-литровым двигателем V6 в комбинации с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом ручного секвентального переключения передач с помощью подрулевых переключателей. Двигатель 2GR-FSE имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и отличается наличием цепного привода ГРМ, а также системы изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске Dual-VVTi, коллектора с изменяемой геометрией ACIS, и все это вкупе с системой впрыска топлива D4S при степени сжатия 11,8. Такой сплав технологий обеспечивает серьезные характеристики — мотор выдает 318 л.с. мощности при 6600 об/мин и крутящий момент 380 Нм при 4800 об/мин. С учетом веса, всего пять с половиной килограмм приходится на лошадиную силу. При этом на одном литре топлива автомобиль способен проехать до 10-10,8 км.

Подвеска GS350 полностью независимая — на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади. Стандартная интегрированная система управления динамикой (VDIM) с селектором выбора режимов движения способна подстраивать ходовые качества и характеристики автомобиля в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Кроме того, для заднеприводного GS350 F SPORT вместе с VDIM предлагается система динамического управления Lexus (LDH), активно подруливающая задние колеса (максимальный угол 2 градуса) для более динамичного прохождения поворотов. Еще одно отличие этой версии — передние вентилируемые тормозные диски увеличенного до 356 мм диаметра и рулевое управление с переменным передаточным отношением VGRS.

Безопасность Lexus GS отвечает самым высоким требованиям, благодаря тому, что все версии оснащены системой предупреждения столкновений с функцией обнаружения пешеходов, системой контроля полосы, автоматическим управлением дальним светом (AHB), радарным круиз-контролем, датчиками давления в шинах, десятью подушками безопасности. Кроме того, активные системы включают: ABS (с системой распределения тормозного усилия), VSC, TRC, систему помощи при экстренном торможении. В комплектации «Version L» дополнительно установлены задние боковые подушки, адаптивные (AHS) светодиодные фары.

Из-за высокой стоимости на внутреннем рынке Lexus GS пользуется средним успехом — это показывают рейтинги популярности, учитывающие продажи новых автомобилей. В то же время с учетом естественного падения цены GS350 становится довольно привлекательным в качестве подержанного автомобиля. Ведь его отличают не только роскошный салон и наличие современных технологий комфорта и безопасности, но и очень высокие динамические характеристики, а также качество изготовления.