Новое поколение внедорожника премиум-класса Lexus LX570 было представлено на автосалоне в Нью-Йорке в 2007 году. Для LX570 были созданы новое надежное шасси и высокотехнологичная подвеска. Автомобиль укомплектован новейшим V-образным 8-цилиндровым мотором. Кроме того, в стандартной комплектации Lexus LX570 оснащен секвентальной автоматической трансмиссией. Для улучшения аэродинамических свойств машины мотор установили ниже примерно на 3 сантиметра. Внешний вид Lexus LX 570 отличается элегантными очертаниями кузова. Даже при увеличении габаритов, коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0,35. Салон LX, который имеет восемь посадочных мест, отличает высокое качество отделки, кроме того, он является эталоном роскоши и тишины. С последним рестайлингом 2015 года в автомобиле появилось светодиодное освещение, подогрев и вентиляция задних кресел и множество других улучшений. [раскрыть]
Для американского рынка LX570 предлагался в одной комплектации, в состав которой входят: 20-дюймовые алюминиевые диски, адаптивные ксеноновые фары, электропривод задней двери, подогрев и электропривод передних сидений с памятью настроек водителя, система доступа без ключа, четырехзонный климат-контроль, Bluetooth, аудиосистема премиум-класса с чейнджером на шесть дисков, навигационная система с голосовым управлением, камерой заднего вида и жестким диском. В опциях: система Mark Levinson с 19 динамиками, вентиляция передних и подогрев сидений второго ряда. Редизайн 2012 года затронул, главным образом, внешний вид, приведя его в соответствие с новым стилем «Лексус». Наиболее значительные изменения в составе оборудования последовали в 2015 году: автомобиль получил более крупный 12,3" центральный монитор и два задних 11.6" монитора взамен 9-дюймового. Кроме того, за климат и комфорт теперь отвечает новая система Lexus Climate Concierge. «Консьерж» объединяет в себе контроль автоматического кондиционирования воздуха, подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляцию передних кресел и кресел второго ряда.
Lexus LX 570 оснащен бензиновым двигателем V8 объемом 5,7 литра мощностью 367 лошадиных сил, который работает в паре с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. После рестайлинга 2015 года мощность двигателя была поднята до 377 лошадиных сил, при этом до 90% крутящего момента доступны уже начиная с 2000 об/мин, а в максимуме он достигает 534 Нм (при 3200 об/мин). Двигатель работает в паре с новой автоматической 8-ступенчатой коробкой передач 8 Super ECT, которую Toyota называет не иначе как «супер-интеллектуальной», способной как к эффектному разгону, так и к демонстрации всей мощи крутящего момента даже при движении на малых скоростях в условиях бездорожья. Внедорожник разгоняется до 100 км/ч всего за 7,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 14,4 литра на 100 км пути.
Lexus LX570 остается классическим полноразмерным внедорожником, в основе которого — рама, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, зависимая задняя подвеска. Автомобиль получил функцию выбора режимов езды, которые также влияют на работу адаптивной подвески. Всего их четыре: Eco, Comfort, Sport S и Sport S+, последний подстраивает двигатель и ходовую часть автомобиля под еще более динамичное вождение. При этом LX570 оборудован новейшей гидравлической подвеской с активной системой контроля высоты, а также полным приводом. Умная подвеска позволяет компенсировать вибрацию от неровностей, при этом он самостоятельно может выставлять клиренс автомобиля в зависимости от характера дороги, адаптируя его под конкретные условия и ситуации, а система полного привода — так же эффективно подстраиваться под качество сцепления дорожного покрытия.
Из систем безопасности Lexus LX570 может предложить: активные подголовники первого ряда сидений, фронтальные подушки безопасности, боковые подушки для первого и второго рядов сидений, шторки безопасности для всех рядов сидений, коленные подушки первого ряда, крепления ISOFIX. Из электронных систем присутствуют: активная антипробуксовочная система (A-TRC), адаптивная антиблокировочная тормозная система (Multi-terrain ABS), усилитель экстренного торможения, электронная система распределения тормозного усилия, система контроля давления в шинах, система адаптивного управления дальним светом. Также предусмотрен комплекс систем активной безопасности «Lexus Safety System +», включающий систему слежения за дорожной разметкой, адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, систему распознавания дорожных знаков и другие функции.
Благодаря ряду новых технологических разработок LX третьего поколения отличается существенно возросшими мощностными характеристиками и интеллектуальными средствами обеспечения безопасности. Рестайлинг 2015 года позволил автомобилю продлить жизнь на конвейере, несмотря на то что некоторые решения по части организации салона уже кажутся анахронизмом, как, например, складывающиеся по бокам сиденья третьего ряда. В то же время, не стоит забывать о том, что не всякий роскошный SUV обладает таким серьезным внедорожным потенциалом, каким располагает Lexus LX570.


Для американского рынка LX570 предлагался в одной комплектации, в состав которой входят: 20-дюймовые алюминиевые диски, адаптивные ксеноновые фары, электропривод задней двери, подогрев и электропривод передних сидений с памятью настроек водителя, система доступа без ключа, четырехзонный климат-контроль, Bluetooth, аудиосистема премиум-класса с чейнджером на шесть дисков, навигационная система с голосовым управлением, камерой заднего вида и жестким диском. В опциях: система Mark Levinson с 19 динамиками, вентиляция передних и подогрев сидений второго ряда. Редизайн 2012 года затронул, главным образом, внешний вид, приведя его в соответствие с новым стилем «Лексус». Наиболее значительные изменения в составе оборудования последовали в 2015 году: автомобиль получил более крупный 12,3" центральный монитор и два задних 11.6" монитора взамен 9-дюймового. Кроме того, за климат и комфорт теперь отвечает новая система Lexus Climate Concierge. «Консьерж» объединяет в себе контроль автоматического кондиционирования воздуха, подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляцию передних кресел и кресел второго ряда.

Lexus LX 570 оснащен бензиновым двигателем V8 объемом 5,7 литра мощностью 367 лошадиных сил, который работает в паре с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. После рестайлинга 2015 года мощность двигателя была поднята до 377 лошадиных сил, при этом до 90% крутящего момента доступны уже начиная с 2000 об/мин, а в максимуме он достигает 534 Нм (при 3200 об/мин). Двигатель работает в паре с новой автоматической 8-ступенчатой коробкой передач 8 Super ECT, которую Toyota называет не иначе как «супер-интеллектуальной», способной как к эффектному разгону, так и к демонстрации всей мощи крутящего момента даже при движении на малых скоростях в условиях бездорожья. Внедорожник разгоняется до 100 км/ч всего за 7,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 14,4 литра на 100 км пути.

Lexus LX570 остается классическим полноразмерным внедорожником, в основе которого — рама, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, зависимая задняя подвеска. Автомобиль получил функцию выбора режимов езды, которые также влияют на работу адаптивной подвески. Всего их четыре: Eco, Comfort, Sport S и Sport S+, последний подстраивает двигатель и ходовую часть автомобиля под еще более динамичное вождение. При этом LX570 оборудован новейшей гидравлической подвеской с активной системой контроля высоты, а также полным приводом. Умная подвеска позволяет компенсировать вибрацию от неровностей, при этом он самостоятельно может выставлять клиренс автомобиля в зависимости от характера дороги, адаптируя его под конкретные условия и ситуации, а система полного привода — так же эффективно подстраиваться под качество сцепления дорожного покрытия.

Из систем безопасности Lexus LX570 может предложить: активные подголовники первого ряда сидений, фронтальные подушки безопасности, боковые подушки для первого и второго рядов сидений, шторки безопасности для всех рядов сидений, коленные подушки первого ряда, крепления ISOFIX. Из электронных систем присутствуют: активная антипробуксовочная система (A-TRC), адаптивная антиблокировочная тормозная система (Multi-terrain ABS), усилитель экстренного торможения, электронная система распределения тормозного усилия, система контроля давления в шинах, система адаптивного управления дальним светом. Также предусмотрен комплекс систем активной безопасности «Lexus Safety System +», включающий систему слежения за дорожной разметкой, адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, систему распознавания дорожных знаков и другие функции.

Благодаря ряду новых технологических разработок LX третьего поколения отличается существенно возросшими мощностными характеристиками и интеллектуальными средствами обеспечения безопасности. Рестайлинг 2015 года позволил автомобилю продлить жизнь на конвейере, несмотря на то что некоторые решения по части организации салона уже кажутся анахронизмом, как, например, складывающиеся по бокам сиденья третьего ряда. В то же время, не стоит забывать о том, что не всякий роскошный SUV обладает таким серьезным внедорожным потенциалом, каким располагает Lexus LX570.