Важно! Стук и дребезг при холодном пуске - муфта VVTi

markii писал(а):

смена масла иногда решает эту проблему, это не новость, но может только на время, пока вязкость масла поработавшего не просядет или не сработаются противоизносные присадки.

РS Митасу масло не японское, если была цель купить "мэйд ин япан", бренд зарегистрирован в японии только как торговая марка, так же как Масума и походу тоже нашим предпринимателем, производится в корее на понятно каком сырье корейских масел...

Цитата:

Главное что реально масло хорошее

Цитата:

и решило проблемму

почитав 20 страниц темы можно найти ещё не одно масло которое так же "решило проблему"... некоторым даже просто долив масла до мах помогает "решить проблему", кому заливка 0-40 0-20 масла помогла "решить проблему", кому ещё что помогло "решить проблему" ?

проблема одна - износ и заедание ротора муфты или фиксатора /стопора замка муфты и если это произошло, то масло лишь косвенно и временно помогает завуалировать, а не устранить неисправность, а у тех у кого механизм изношен выше предела, никакая игра с маслом уже не помогает.....

при остановке двигателя, стопорный штифт должен защёлкнуться для предотвращения разрегулировки фаз при отсутствии давления в магистрали в момент пуска, если фиксатор не защёлкнулся, то муфта гремит пока масло не поступит в саму муфту!!



Если замок не защелкивается при остановке двигателя, то игра с вязкостью помогает в момент пуска холодного двигателя быстрее создать давление в полостях муфты и она вроде меньше гремит.
Если замок стал защелкиваться при остановке двигателя, то вероятная причина свежего масла в том, что оно смыло отложения с места трения ротора или фиксатора плюс дополнительно имея больше антифрикционных присадок позволяет легче скользить ротору и замку по затёртом месту.

Вот такую борозду натирает фиксатор если применяемые масла не обладают достаточными антизадирными и антифрикционными свойствами. Так же загрязнение муфты отложениями от масла может вызывать подклинивание стопора или ротора муфты



Так же стопор разбивает парковочное место что то же вызывает стук пока в муфте не нарастет давление







Бывают и такие случаи когда муфты от отложений просто не способны нормально работать





так же стоит проверить сетку фильтр подачи масла к муфтам, если двигатель был загажен плохим маслом или не своевременной его заменой, то можно увидеть такое



Какая роль масла в этом вопросе? и прямая и косвенная, но в любом случае игра с вязкостью здесь не имеет какого либо прямого эффекта, все понятно выше.

Принцип работы муфт показан здесь

эххххх.....

Цитата:

Спасибо за Ваш запрос! Автомобиль с идентификационным номером JTHCE96S2700***** не подпадает под действие Специальной Сервисной Кампании.

Kostya_p писал(а):

эххххх.....

Цитата:

Спасибо за Ваш запрос! Автомобиль с идентификационным номером JTHCE96S2700***** не подпадает под действие Специальной Сервисной Кампании.

Box писал(а):

Kostya_p писал(а):

эххххх.....

Цитата:

Спасибо за Ваш запрос! Автомобиль с идентификационным номером JTHCE96S2700***** не подпадает под действие Специальной Сервисной Кампании.

Подозреваю у тебя америкос, по этой ссылке ничего не видеть, надо почитать внизу и пробить через американский сайт! А потом с ответом в нашу ТМС

да, я регистрировался на их сайте, выдало две записи - муфта ВВТи и топливопровод, долго с ними переписывался, написали что-то вроде того, что ничего не могут в Казахстане, советуют обратится к ОД. А наш ОД .....

Цитата:

P.S. сейчас на всех ЖСах идет официальная отзываная компания по замену этих муфт, БЕСПЛАТНО!!!! Правда слышал, что это касается только ЖС350? но проверьте, может и ваш авто попадает под это СК link

Tomas24 писал(а):

Всем привет! Я в феврале купил ГС 2005 года с пробегом 170000км грохот, треск проявлялся не только при холодном запуске, но и когда машина постоит хотя бы час... Секунды 2 продолжался после все в норме ну и немного шумновато мотор работал. Начитавшись форумов решил купить все цепи, муфты, натяжители, прокладки, сальники обошлось примерно 27000 руб через экзист (живу в Красноярске). Заехал к знакомому он все заменил, за одно и помпу (люфт был), ролик на генераторе. Скажу сразу работы очень много разобрать практически предстояло весь мотор! Но теперь я в ВОСТОРГЕ...мотор шепчет треска нет! Сказали что до меня видно меняли грм ну и все что и я поменял, но кроме муфт. Зря сэкономил 10000 руб предидущий хозяин или я мог обойтись меньшими растратами)) Так что причина с треском одна-это однозначно муфты vvti. Так что всем удачи в решении своих проблем со своими конями))) А да...за работу отдал 15000руб т.к. знакомый.
P.s.:кто решится все это сделать сразу покупайте топливный шланг, т.к. после сборки стал он подтекать вот тоже заказал будет через месяц...ну что поделать...