Похоже, эта проблема одолевает многих, кто менял топливный фильтр, ну или по иным причинам разбирал топливную станцию. Вот бы кто-то решение этой проблемы изложил здесь. Ибо пока что кроме массового "хэлп" и безрезультативных поисков "победить" этот гул (вой) ничего нет, к сожалению! При этом гудит ли это именно насос (ибо опытным путем устанавливалось, что воет скорее всего именно почему-то зависающий клапан регулятора давления топлива, установленный рядом с насосом в топливной станции), так и не было прояснено наверняка. Возможно, неправильная установка бензонасоса или регулятора (искривление резинки и т.п.) на это влияют, хз. У самого такая проблема. Как вариант решения - замыкание резистора бензонасоса. Возможно, это и не лучшее решение, но оно хотя бы работает, пусть и увеличивает при этом постоянную производительность бензонасоса. Хотелось бы наконец услышать, удалось ли кому все же "победить" этот гул (вой).

radirs, а вам если не поможет замена b2s1 датчик перед каталиком который между радиатором и двигой, то нужно разобраться с топливной системой, проверкой форсунок, топливного насоса и фильтра. Если решите проблему буду благодарен услышать как решили)

Всех приветствую!
Подскажите пжлст, появился гул при запуске двигателя. Грешил на гену, подняли - а гудит то где бак! Видать топливный насос «устал», и по характеру появления звука подходит: гудит за пару-тройку секунд до запуска двс.
Нашёл очень свежий на разборке, но с Хорька.
Собственно вопрос: унифицированы ли эти бензонасосы, знает кто??
Заранее большой рахмат!))

Спасибо Костя! Честно говоря, именно от тебя и хотел мнение услышать. Так надёжнее узнавать нужное , когда глубоко понимающий тему специалист пишет. *smile*



Любишь, чтоб всё было по фениному шую!? ))

Vst Просто гонево, честное слово, Вы понимаете разницу между дядей Васей с переулка малой Арнаутской
и официальной версией, у Вас усрали мотор потому, что взломанное ПО нихера не показывает ЧЕК, я лично такие машины потом поднимал, у которых и моторы ложились и коробки. Эта дрянь никакого отношения к официальной версии не имеет, темпаче

Not Found
The requested URL was not found on this server.

Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.

Очень сильная тех поддержка!!! Браво бревно с ком портом работает, только для пересчета хакнутой контрольки! Софт левандосного производителя.
Теперь по теме
По практике ремонтов фазоваращатели даже на других брендах, часто выходят из строя по причине банального игнора смены фильтра,

по мне так кажется, если все каналы достаточно проходимые, то давление расти не должно.

в результате забиваются каналы, клапана и любые танцы с бубнами бесполезные.
На вашем ПО всё равно будет шляпа..

Если пришли за советом, читайте то, что Вам предлагают 6 человек по давке уже и не пишите ерунду в которой не смыслите
иначе
Слушайте больше высеры "великого аппозиционера" Палыча! Вы с ним спойетесь

Ты уже суммы даже вычислил, дорого ты берёшь, за свои консультации с проводами из сборки металлолома. Тему решил с шумным топливным фильтром, или затроил? там ответ уже был читать надо внимательно

Топливный фильтр (который в баке. где насос) поменял в самом начале. + Мне кажется, забитый фильтр давал бы знать о себе при разгонах, а у меня даже при размеренной езде 2-2,5тыс оборотов 70-80км/ч может затупить. И самое главное, почему я почистил МАФ и проблема пропала почти на пол года. Может конечно дело не в чистке мафа, а в том, что потеплело, а теперь снова похолодало
Я из Владивостока.

А каким должно быть правильное напряжение, кстати? У меня в другой ветке проблема с воем РДТ. Сегодня электрик сказал, что хорошо было бы сравнить напряжение на моей машине с напряжением на таких же авто (рх350 2006-2008). Возможно удастся решить проблему.

Всем привет.Rx 330 "американец".ПРОБЕГ 260 Т.КМ.
Владею авто 3 месяца . Если не решу проблему продам нахрен ,надооеелоо...
Проблема следующая :
1.Запоздалая реакция при нажатии на педаль газа
(отстает в доли секундах но чувствуется конкретно,во время езды ощущение что он тупит страшно ,по ощущениям как будто еду на 3 цилиндрах потом подключаются еще 3 и начинает ехать соответственно нажатию на педаль) .Реакция запоздалая кстати и на холостых,педаль нажал обороты растут с задержкой и как будто медленно.)
2.Динамики как мне кажется нет.(Если со старта еще ничего, то потом мотор орет как будто в холостую,разгон конечно чувствуется но не на 230 лс, по ощущениям 160 -170 максимум.У друга 110 марк, 2.0 на 160 лс вот плюс минус также едет мой лексус.)
3.При переключении с 2 на 3 передачу иногда пинает подчеркну иногда...(в день проезжаю примерно по 50 км и раза 2 за день пнет.)

ЧТО СДЕЛАНО :
1.ПОМЕНЯН ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, (БЫЛ СИЛЬНО ЗАСРАН)
2.БЕНЗОНАСОС 2 РАЗА.
3.ПОЧИЩЕНЫ ФОРСУНКИ НА СТЕНДЕ С ЗАМЕНОЙ РЕЗИНОК (БЫЛИ ЗАСРАНЫ ДО УЖАСА)
4.ПОМЕНЯНЫ СВЕЧИ 6 ШТ(НЕ МЕНЯЛИСЬ ОКОЛО 100Т КМ.)
5.ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, (БЫЛ ЗАСРАН )
6.ДАТЧИК MAF (ДМРВ ) ПОКУПАЛ КОНТРАКТНЫЙ С РАСПИЛА, БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ С ПРОБЕГОМ 60 Т.КМ (ДАТЧИК ПРЕЖДЕ ЧЕМ СТАВИТЬ ПОЧИСТИЛ ,СТАРЫЙ КСТАТИ ТОЖЕ ЧИСТИЛ ,ПОТОМ ПОЧИТАЛ ЧТО , ЧИСТКА НЕ ВСЕГДА ПОМОГАЕТ ВОТ И КУПИЛ КОНТРАКТ)
7.ЧИСТИЛ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ.
8.СБРАСЫВАЛ АДАПТАЦИЮ АКПП У ЭЛЕКТРОНЩИКОВ.
9.ОБНОВЛЯЛ ПРОШИВКУ ДВИГАТЕЛЯ И АКПП СТАВИЛ САМУЮ ПОСЛЕДНЮЮ ДЕКАБРЬ 2005. У ЭЛЕКТРОНЩИКОВ.

ПРЕДЫДУЩИЙ ВЛАДЕЛЕЦ УДАЛИЛ КАТАЛИЗАТОРЫ И ПОСТАВИЛ ОБМАНКИ.НА ЕВРО 2 НЕ ПЕРЕПРОШИВАЛ. ПЛАНИРУЮ В БЛИЖАЙШИЕ ДНИ ПЕРЕПРОШИТЬ...ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ? ПОМОЖЕТ ЛИ ? ИБО ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР КАК ТО НЕ ХОЧЕТСЯ ВЫБРАСЫВАТЬ.
КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНЫМ ЧЕМ И КАК ЛЕЧИЛИ..НА ЧТО МНЕ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ?

Описание свойств выше мной показанного масла. Оттуда перевод я сдеал.
Вот, там есть , что и для гибридов это масло рассчитано, и насчёт катализаторов .



Описание товара
Mobil 1 ™ ESP x2 0W-20 - синтетическое моторное масло SHC, специально разработанное для обеспечения исключительной чистоты двигателя, защиты от износа, длительного срока службы и повышенной топливной экономичности *. Чтобы ваш двигатель всегда работал как новый. Mobil 1 ESP x2 0W-20 основан на наших последних технологиях. Оно сочетает в себе долговечность и защиту в моторном масле с низкой вязкостью. Смазка была разработана в сотрудничестве с ведущими европейскими производителями автомобилей (OEM). Mobil 1 ESP x2 0W-20 было разработано экспертами для обеспечения долговечности и эффективности выхлопных систем нового поколения европейских автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, которым требуются классы вязкости SAE 0W-20.

Особенности и преимущества
Mobil 1 ESP x2 0W-20 - это запатентованная формула, состоящая из высокоэффективных компонентов. Он был разработан для совместимости с новейшими дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и каталитическими преобразователями для бензиновых двигателей. Mobil 1 ESP x2 0W-20 обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики и защиту, связанную с повышенной экономией топлива.

Приложения
Благодаря тесному сотрудничеству с крупными производителями в разработке и использовании новейших технологий смазки, Mobil 1 FS 0W-40W рекомендуется для многих типов современных транспортных средств. Он поддерживает достижение ранее недостижимых характеристик даже в сложных условиях вождения.

Новейшие двигатели, такие как турбокомпрессоры, непосредственный впрыск, дизельные (без сажевых фильтров) и гибридные двигатели.
Двигатели с высокими рабочими характеристиками
Для любых условий эксплуатации, от легких до экстремальных
Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации вашего автомобиля в отношении предписанной вязкости моторного масла и указанных технических характеристик.

Самое важное то не сказали - когда авто стал себя так вести?!
Не связано ли это обманкой? Или у вас все-таки прошивка? Где делали? Может к ним стоит наведаться?
Вместо катов теперь что?


Как так то?! Лазили в задний ряд и оставили старые свечи?!

Так набирает или нет?! 4 тыс. же не предел.

Чем чистили?

Давление в рампе проверяли? Сколько выдаёт?

Так а что он делал то с мозгами???

Козе понятно , что стенд без ультразвука. А кто либо с этим разве спорит?

Боря тебя в детстве, или позже , случайно психологи не обследовали? )))

У тебя налицо когнитивный диссонанс ! Ты сам, в одном и том же посте-сообщении , показывеешь например вот это :




И тут же следом, в следующем сообщение , сам себе возражаешь и опровергаешь!!



Я просто в шоке! А раньше в других темах , ты сначала , что-то против меня оспаривал, а на другой день уже то что я тебе желал доказать , уже себе брал и присваивал за основу, будто бы это не я тебе, а ты мне истину говорил!!

Друзья, всем доброго времени суток. Подскажите, столкнулся с той же проблемой ( ошибка P0330) eml скидывал ошибку, не помогало, загоралась через некоторое время. На сервисе посоветовали поменять топливный фильтр. Поменял, ошибка пока нет. Ни у кого не было? Вылезет ли ошибка? Заранее благодарю

Минус 15% ? какие ? долгие ? на обеих банках?
Если долгие коррекции Минус -15% и свечи чёрные?, это слишком богатая смесь. Воздушный фильтр давно меняли? может чем забит? Слишком богатая смесь , одно из двух - или воздуха мало , или бензина мого. Нужно привести долгосрочные коррекции ближе к нулю. Ну хотя-бы не более -5 -7%

И отличить естественно не реально.... ?
У нас тут такой треш твориться, что просто уму не постижимо. Заказал недавно фильтр топливный, тонкой очистки, попросил друга заехать забрать - тот привёз мне фильтр в коробке на которой написано Тоёта Ярис.......