LX450d проблемы

МАВр писал(а):

KOT_888 писал(а):

Antonpodunov писал(а):

к Олег писал(а):

проблем с котлом не каких, если 2 акума! если один, ставь гелевый!

у меня стоит 90 вебаста, правда без салона подключена. И один обычный аккумулятор - полет нормальный.

А по какой причине не подключали салон?

Котел во время работы потребляет питание от аккумулятора, если еще и отопитель в салоне будет подключен то напряжения для запуска двигателя просто может не хватить. Иными словами такая схема быстро разряжает аккумулятор.

к Олег писал(а):

KOT_888 писал(а):

Авто в общем нравится, самое значительное отличие от прошлого авто (LR) - тишина в салоне, заметно тяжелее, динамики как таковой нет.
Есть ли у кого опыт оклейки кузова защитной пленкой? Машину храню на улице, неизбежны царапины и сколы.
Кто то устанавливал котлы отопителя? Вебасто, шпейхер? Есть сложности с установкой? Смущает так называемый климат консьерж, не будет ли проблем?

проблем с котлом не каких, если 2 акума! если один, ставь гелевый! Пленку заставь чтоб делали с загибами, иначе на первой мойке отлетит! После того как наклеишь, пусть хотя бы пару дней в теплом помещении постоит, чтоб нормально прилипла! И пусть по низу дверей сантиметров 20-30 проклеют пленку, обычно там тоже сколы!

По поводу оклейки предлагают затянуть полностью, правда ценник не гуманный - 120 килорублей. Думаю.

KOT_888 писал(а):

стоял вебасто и на двигатель и на салон,

к Олег писал(а):

KOT_888 писал(а):

стоял вебасто и на двигатель и на салон,

мое мнение на салон одна вебаста не очень справляется, если не гонять часа полтора! Лучше 2 вибасты поставить или одну но мощную! Для дизеля такие есть сейчас! Правда их обычно ставят на фуры!

KOT_888 писал(а):

90 вебасту мы на фуры и ставим) Товарищу на 200 поставили, жара в салоне через 15 минут.

ну вооо самое оно то!

к Олег писал(а):

по поводу пленки, у меня Крузак 200 был весь закатан, кроме крыши и задней части! Красота, вообще не каких проблем и машинка всегда аккуратная без царапин! Но было пару раз на мойке отрывали, ездил опять клеить! И потом постоянно предупреждал мойщиков чтоб аккуратней!!

KOT_888 писал(а):

90 вебасту мы на фуры и ставим) Товарищу на 200 поставили, жара в салоне через 15 минут.

VivanN писал(а):

Клеили чем винилом или бронеплёнкой?

Antonpodunov писал(а):

KOT_888 писал(а):

90 вебасту мы на фуры и ставим) Товарищу на 200 поставили, жара в салоне через 15 минут.

у меня место для 90й нашлось только за передним бампером, больше ставить негде. шлаги достаточно длинные. За пол часа работы ну пару делений от силы поднимается стрелка в -20 как сейчас. Толку от работы вентилятора печки не вижу. Если конечно завести работу вебасты непосредственно только на радиатор печки тогда да, смысл есть и салон будет прогреваться. а если стоит задача прогреть перед запуском двигатель, то заводить на салон нет смысла. Сегодня утром выставил на 50 минут. пришел в машину температура была практически рабочая, но после того как завел двигатель само сабой упала и стала на четверть от рабочей и потом очень долго добирала до рабочей, по моим прикидкам значительно дольше чем если бы я просто завел холодный двигатель и поехал. Скорее всего долгая работа вебасты спровоцировала открытие термостата и потом двигателю пришлось греть большой круг сразу весь.
Завтра попробую 40 минут выставить, а то 30 как то мало. Надо найти золотую середину, что бы исключить открывание термостата.

к Олег писал(а):

по поводу пленки, у меня Крузак 200 был весь закатан, кроме крыши и задней части! Красота, вообще не каких проблем и машинка всегда аккуратная без царапин! Но было пару раз на мойке отрывали, ездил опять клеить! И потом постоянно предупреждал мойщиков чтоб аккуратней!!

KOT_888 писал(а):

И на LR плюс был в том, что она сама ее врубает, когда это необходимо. Попробую и на ЛХ также настроить.