ПТФ при включенном дальнем свете ( или независимо)

Sakura писал(а):

Почти месяц, полет нормальный!!!!

Camel писал(а):

Что там нормального -то? К чему написал-то?

Camel писал(а):

На LX оказалось ещё проще ПТФ сделать, если схема именно америкосовская.......
Это приведена схема переключателя подрулевого. Снять его большого труда не составит. Думаю минут за 15 можно управится...

Для GX, тоже самое, а?

Camel писал(а):

Да, то же самое..... №10 надо на массу закоротить... Только отрезать его сначала от 17

Всё это в подрулевом п-ле, я правильно понял? Результатом что будет? ПТФ не зависимо от бл./дл. при вкл. габаритах?

Джигаро писал(а):

я правильно понял?

Camel писал(а):

Да. Это разъём, который находится на самом переключателе.

Это ОН!?

Camel писал(а):

Надо тогда определиться: какой алгоритм работы комбинорованного переключателя света на американцах...

Для этого надо добраться до разъёма этого переключателя, т.е. снять кожух рулевой колонки. Разъём 16 контактов.

Взять тестер установленный на измерение напряжения. Плюс его подсоединить к + акб, а минус на 16 контакт разъёма.

Должно показать 12в.

Подсоединить к 11 контакту. Должно быть 0в. Включить ПТФ - покажет 12в. После включить дальний свет и смотреть что покажет прибор. Если при включеных ПТФ и включенном дальнем прибор покажет о В, то виновать переключатель. Значит он другой конструкции в отличие от евриков.

Всё надо делать при отключеном зажигании.

В общем наконец-то добрался я все-таки до этого рычажка. И что же? Не получилось у меня так, как ты тут описал

Может я что-то не так делал, давай уточним?
Я полностью вытащил рычажок, отсоединил его и поднес к аккуму.

Потом делал все как ты писал, но у меня тестер ничего не показывал, везде было по 0в.

В чем косяк?

DmitriyZ писал(а):

В чем косяк?