Lexus RX 3 намного лучше RX 2?

ALEXUS350 писал(а):

4. в связи с тем , что привод стал подключаемый, а не всегда полный....

Это-как?
На RX2 была ручка блокировки?

Koresh писал(а):

Думаю, с практической точки зрения лучше или RX2 после 2007 го года, официальный от одного владельца, или самый дешевый 2003-04го года, но без сильных аварий.

Во втором случае вероятность проблем высока, но разницы в цене хватит с лихвой на все неприятности.
До 2007 года были проблемы и с коробками, и с масляными магистралями, и с радиаторами, и с климатом.

А если пост о том, менять ли RX2 на RX3- я бы не стал..

Koresh писал(а):

Думаю, с практической точки зрения лучше или RX2 после 2007 го года, официальный от одного владельца, или самый дешевый 2003-04го года, но без сильных аварий.

Во втором случае вероятность проблем высока, но разницы в цене хватит с лихвой на все неприятности.
До 2007 года были проблемы и с коробками, и с масляными магистралями, и с радиаторами, и с климатом.

А если пост о том, менять ли RX2 на RX3- я бы не стал..

ALEXUS350 писал(а):

причем здесь ручка блокировки ?
я не про блокировку говорил, а про подключаемый полный привод на Rх3.

ALEXUS350 писал(а):

...
6. в минусы 2-го - коробка и радиатор, там это просто беда.

flashLAV писал(а):

ALEXUS350 писал(а):

причем здесь ручка блокировки ?
я не про блокировку говорил, а про подключаемый полный привод на Rх3.

Так я и спрашиваю: немножко беременна - это как?
Что значит-был полный привод а стал-подключаемый? Чем подключаемый? Где это ручка/кнопка подключения?

M@ks писал(а):

если не ошибаюсь, то подключается через виско-муфту

Нет.
В моделях MCU35 (RX II) установлена система полного привода, которая распределяет крутящий момент между передними и задними мостами в соотношении 50:50. В центральном дифференциале нет механизма LSD (вискомуфта)
В моделях GGL15 (RX III) ипользуется дифференциал со встроенной электромагнитной муфтой. Электромагнитная муфта работает под управлением ЭБУ полного привода и регулирует передачу крутящего момента на задние колеса

Обе модели позиционируются Toyota как модели с полным приводом.
Подключаемый привод - это наличие устройства управления (кнопки), с помощью которой можно выбрать режим 2 или 4 WD водителем принудительно.
Кнопка AUTO/LOCK в модели GGL15 не позволяет выбрать режим 2WD принудительно.

Конечно, можно спорить о терминологии (что такое подключаемый привод, автоматически подключаемый (отключаемый) - это полный или нет), но это уже уровень заседания ООН

M@ks писал(а):

ALEXUS350 писал(а):

...
6. в минусы 2-го - коробка и радиатор, там это просто беда.

с чего это коробка на РХ2 стала слабым местом? на РетроРексах она была слабым местом

Koresh писал(а):

в определенных условиях

flashLAV писал(а):

M@ks писал(а):

если не ошибаюсь, то подключается через виско-муфту

Нет.
В моделях MCU35 (RX II) установлена система полного привода, которая распределяет крутящий момент между передними и задними мостами в соотношении 50:50. В центральном дифференциале нет механизма LSD (вискомуфта)
В моделях GGL15 (RX III) ипользуется дифференциал со встроенной электромагнитной муфтой. Электромагнитная муфта работает под управлением ЭБУ полного привода и регулирует передачу крутящего момента на задние колеса

Обе модели позиционируются Toyota как модели с полным приводом.
Подключаемый привод - это наличие устройства управления (кнопки), с помощью которой можно выбрать режим 2 или 4 WD водителем принудительно.
Кнопка AUTO/LOCK в модели GGL15 не позволяет выбрать режим 2WD принудительно.

Конечно, можно спорить о терминологии (что такое подключаемый привод, автоматически подключаемый (отключаемый) - это полный или нет), но это уже уровень заседания ООН