Общался с диллером RS-R в шататах, так они мне объяснили что на полный привод нельзя поставить просто пружины, необходимо полный комплект подвески. стоит он 60.000р. примерно. я заказал, по смотрим что придет)
PS
Уже полгода ищу себе пружины, тормоза, распорки/стабилизаторы, компрессор - ничего нет! Бред какой-то) Писал в TOMs (лет пять назад я у них заказывал полный кит распорок/стабилизаторов и пр на ЛС 430) и в TRD - молчат оба
Я подумываю в такой ситуации заказать пружины от штатовской комплектации 350 заднеприводного, пружины и тормоза передние 4х поршневые для своего 350 полноприводного
Дилер наш понятия не имеет есть ли разница технически, а я вот думаю почему-то что нет..не понимаю как привод может влиять на разный посадочный размер тормозных дисков и на посадочные места пружин..по-моему, просто топорное японское маркетинговое позиционирование типа задний-спортивный, а полный-безопасный/спокойный.
Ну что, так и не судьба мне сделать мой авто немного ниже.... Так как оказалось проблема отправить запчасти из Японнии. Первое то что отправить они могут только на ЮР лицо (этот вопрос решил) второе оказалось что пошлины и тому подобное очень большие и налоги. Короче RS-R сами запутались чего хотели и побоялись проблем и вернули все деньги.... очень жаль...
Обзвонил всех подвесочников и Бильштайн и KW и еще куча контор, для IS полно а для нашего не выпускают....
По поводу пружин, но многих заграничных сайтах стоит что пружины для всех видов кроме AWD
Sibirak070 писал(а): Ну что, так и не судьба мне сделать мой авто немного ниже.... Так как оказалось проблема отправить запчасти из Японнии. Первое то что отправить они могут только на ЮР лицо (этот вопрос решил) второе оказалось что пошлины и тому подобное очень большие и налоги. Короче RS-R сами запутались чего хотели и побоялись проблем и вернули все деньги.... очень жаль...
Обзвонил всех подвесочников и Бильштайн и KW и еще куча контор, для IS полно а для нашего не выпускают....
По поводу пружин, но многих заграничных сайтах стоит что пружины для всех видов кроме AWD
Есть у кого варианты по подвески***???
Про какой комплект RS-R речь? У них на сайте четыре варианта подвески для GS AWD: . Есть еще вариант, но только заниженные пружины:
Очень нравиться комплект TRD, но он только для 2вд: .
Сам присматривал себе RS-R down, но пока не решаюсь заказать, жду пока кто-нибудь из знакомых поставит и даст проехать . К тому же не ясно будет ли работать система AVS ( т.е. режим Sport+) или нет?
TRD подходит и на полный привод - возил машину на снятие замеров! И тормоза и подвеска.
Но только ценник на них астрономический на наш ГС4 - сами тюнеры-официалы TRD отказались мне даже ценник назвать И выхлоп там только банка-перделка задняя. Не серьезно, в общем.
Тормоза Брембо мне посчитали 12 000 уе в мск)) СтопТек отказали - у них только на залнеприводную.
Короче, после целого года поиска, вот что есть/предложили:
1. Подвеска
Полный кит амортизаторы+пружины+регулировка высоты из салона кнопочкой...всё удовольствие стоит 2500уе; родной комп глушится чтоб не выдавал ошибки
Далее. Обещали пробить кит ТОМс адвокс
Такая штука у меня на LS стояла; Если не родили еще томсовцы, то ребята обещали подобрать от других стабилизаторы/распорки, чтобы крены лишние убрать/валкость
2. Двигатель - турбину на выбор любое кол-во сил, но лучше остановиться на 400-500 тк не потребуется влезать в другие узлы и грохать не рассчитанные авторесурсы; цена вопроса около 10ки уе с работой и пр мелочами.
3. Тормоза - Ротора 8500уе на круг 6-4поршней перед-зад, либо: HP-BRAKES.RU - в корее делают; Но там и скидка есть у меня и цена на круг 6-4 сделать за 130 000 руб пока без скидки; перед есть, а зад проектируют и будет через 1-1,5 мес; То есть перед 6поршней обходится без скидки в 65 000руб, а несчастные хлюпики от 450ого с работой встают 50 000+. Вот и вопрос..
4. Выхлопная система впуск-выпуск; проектируется полностью под штатное место и изготавливается с настройкой любого звука по вкусу; 3-4000уе
От 450-го.. к тому же ещё и ведет! только что на 20 т.км. поменял передние... началось биение, причем у меня у товарища такой же авто... и таже проблема но на 6 т.км.... а так на тормоза ценник нормальный
Yerik писал(а): TRD подходит и на полный привод - возил машину на снятие замеров! И тормоза и подвеска.
Но только ценник на них астрономический на наш ГС4 - сами тюнеры-официалы TRD отказались мне даже ценник назвать И выхлоп там только банка-перделка задняя. Не серьезно, в общем.
Тормоза Брембо мне посчитали 12 000 уе в мск)) СтопТек отказали - у них только на залнеприводную.
Короче, после целого года поиска, вот что есть/предложили:
1. Подвеска
Полный кит амортизаторы+пружины+регулировка высоты из салона кнопочкой...всё удовольствие стоит 2500уе; родной комп глушится чтоб не выдавал ошибки
Далее. Обещали пробить кит ТОМс адвокс
Такая штука у меня на LS стояла; Если не родили еще томсовцы, то ребята обещали подобрать от других стабилизаторы/распорки, чтобы крены лишние убрать/валкость
2. Двигатель - турбину на выбор любое кол-во сил, но лучше остановиться на 400-500 тк не потребуется влезать в другие узлы и грохать не рассчитанные авторесурсы; цена вопроса около 10ки уе с работой и пр мелочами.
3. Тормоза - Ротора 8500уе на круг 6-4поршней перед-зад, либо: HP-BRAKES.RU - в корее делают; Но там и скидка есть у меня и цена на круг 6-4 сделать за 130 000 руб пока без скидки; перед есть, а зад проектируют и будет через 1-1,5 мес; То есть перед 6поршней обходится без скидки в 65 000руб, а несчастные хлюпики от 450ого с работой встают 50 000+. Вот и вопрос..
4. Выхлопная система впуск-выпуск; проектируется полностью под штатное место и изготавливается с настройкой любого звука по вкусу; 3-4000уе
Вот такие вот разведданые.
Интересная информация! Спасибо!
Хочу спросить про TRD, размеры снимались с 4-го полноприводного ГС-са? Все ли подходит на АWD: амортизаторы, стабилизаторы, пружины? Плюс его в том, что будет работать система AVS(режим спорт +), к тому же дают гарантию на 60000км.
Хотел бы себе заказать такой комплект, но боюсь пролететь т.к. японцы утверждают, что он на полный привод не подходит.
Yerik писал(а):
Тормоза Брембо мне посчитали 12 000 уе в мск)) СтопТек отказали - у них только на залнеприводную.
Короче, после целого года поиска, вот что есть/предложили:
3. Тормоза - Ротора 8500уе на круг 6-4поршней перед-зад, либо: HP-BRAKES.RU - в корее делают; Но там и скидка есть у меня и цена на круг 6-4 сделать за 130 000 руб пока без скидки; перед есть, а зад проектируют и будет через 1-1,5 мес; То есть перед 6поршней обходится без скидки в 65 000руб, а несчастные хлюпики от 450ого с работой встают 50 000+. Вот и вопрос..
Вот такие вот разведданые.
Для GS IV доступен комплект тормозов F-sport, его стоимость 275000 рублей на переднюю и заднюю оси.
_________________
TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
официальный дилер TRD
Tolex Tuning писал(а): Для GS IV доступен комплект тормозов F-sport, его стоимость 275000 рублей на переднюю и заднюю оси.
Здесь можно поподробнее?
Если с передней осью все более-менее понятно, это по всей видимости штатные тормоза от гибрида F-Sport, то что за чудо на задней оси?
Если я ничего не путаю, то на задней оси у всех GS-ов и IV и III, и простых и F-Sport тормоза одинаковые ... Или не так?
_________________
Если разобраться, то белка и ёж — та же крыса. Отличия - в дизайне и маркетинге!
Интересная информация! Спасибо!
Хочу спросить про TRD, размеры снимались с 4-го полноприводного ГС-са? Все ли подходит на АWD: амортизаторы, стабилизаторы, пружины? Плюс его в том, что будет работать система AVS(режим спорт +), к тому же дают гарантию на 60000км.
Хотел бы себе заказать такой комплект, но боюсь пролететь т.к. японцы утверждают, что он на полный привод не подходит.[/quote]
Подходит ли по TRD всё от заднеприводной на AWD - по тормозам и выхлопу 100% сказали, а вот по подвеске уточню еще раз у ребят.
______
По предложению от Толекс: не очень ясно чем интересен кит за 275 000, причем непонятно от какого ф-спорт (я так понимаю, видя немалый ценник, что это наверное кит от IS-F), если есть суперкачество от Rotora за 245 000..
Интересная информация! Спасибо!
Хочу спросить про TRD, размеры снимались с 4-го полноприводного ГС-са? Все ли подходит на АWD: амортизаторы, стабилизаторы, пружины? Плюс его в том, что будет работать система AVS(режим спорт +), к тому же дают гарантию на 60000км.
Хотел бы себе заказать такой комплект, но боюсь пролететь т.к. японцы утверждают, что он на полный привод не подходит.
Подходит ли по TRD всё от заднеприводной на AWD - по тормозам и выхлопу 100% сказали, а вот по подвеске уточню еще раз у ребят.
Не хотелось бы огорчать, но согласно сведениям на сайте TRD (http://www.trdparts.jp/lexus/gs/price.html 5-ый пункт со звездочкой), амортизаторы, стабилизаторы и пружины подходят ТОЛЬКО для заднеприводных моделей GS (Sport suspension - 2WD cars only, гласит этот пункт)