в движении,при нагрузке на двигатель появляется гул

sherhan писал(а):

Ну, прям заседание научного совета. Столько нового узнал!

Да что вы... это изучают на первых занятиях в ПТУ для механизатора-комбайнёра-тракториста!
А нам в школе на уроках тракторного дела рассказывали!
Согласитесь, ведь гораздо приятнее узнавать что-то новое, чем трындеть ни о чём?!

Faith писал(а):

по такой логике на всех пузотерках переднеприводных тоже мост ? конструкция-то такая же как у жыкса

Ещё разжуём, пока чай закипает!
На "пузотрках" диф находится в одном корпусе с КПП, либо прям в общем картере с коробкой в одной маляной ванне, либо бывает с отдельным картером со своим маслом... так вот, полуоси приводов втыкаются прямо в дифф без всяких чулков и прочего, а из-за компоновки моторного отсека длина полуосей получается разной, что приводило к дисбалансу всей конструкции, особенно на больших скоростях. Для борьбы с этим явлением конструкторы применяли различные решения, такие как доп грузы-балансиры на валу, промежуточные опоры, промежуточные валы и т.п. Вот коротенько устройство переднеприводной схемы для "пузотёрок". В чём же отличие в наших любимых лексус-тойотовских паркето-джипов? В том, что в наших авто есть дополнительный механизм, называемый раздаточная коробка, которая распределяет крутящий момент на переднюю и заднюю ось. А исходя из её наличия появляются дополнительные девайсы для передачи того самого крутящего момента на перед - карданы, крестовины, редукторы, чулки и прочее, что в предыдущей схеме было ни к чему. Потому, исходя из наличия всех этих компонентов, такую схему переднего привода и называют "мостом", который, в зависимости от типа подвески бывает "разрезной", как в GX-е, и нет, как на крузере 105-ке, например!
Ферштейн?! Если есть вопросы, задавайте.

Faith писал(а):

его конструкция тоже симметричнА?

А где ж ответ на вопрос??
При чём тут симметрия... и кого с кем???
Если вы про длины полуосей, то к терминологии их длина никакого отношения не имеет...
Посмотрите на задний мост у дефендера, будете шокированы, у него разные длины полуосей, так он теперь как должен называться по вашему???
Похоже начинаете лепить "горбатого к стенке" или выкручиваться, как правильнее сказать?!

Faith писал(а):

конструкция ясна.а вещи вы назывете не своим именами)

Вы похоже табличку мной приложенную таки не прочитали... жаль, не писали бы дальше глупостей!
Ну да ладно, пойдём другим путём, от противного, дайте ваши определения терминам "разрезной мост" и "разъёмный мост"!

Faith писал(а):

нету научного понятия такого-разрезной))а есть разьемный.да

Ну большой науке типы автомобильных мостов видимо ни к чему, раз она их не упоминает, там всё больше про бозоны народ дискутирует!
А двайте ради забавы в вашей книжице поищем типы систем АБС, или да, вот типы ШРУС, как раз в тему!
Какие бывают и в чём основные различия, скопируйте плиз страничку, уважте аудиторию! Может и понимание придёт, почему такой скудный перечень типов мостов приведён!

Faith писал(а):

авторитетно

Ну да, технический госуниверситет "рядом не стоял" с чудодейственной книжицей!
Вы меня успокоили насчёт шрус-ов, а то уж я решил что вы с пеной у рта будете доказывать что шрус в природе не существует, так как в вашей библии, сорри, книжке про них не написано!
Хотя следуя вашей логике абс на GX нету... так как в книжке не написано про неё...
Вы мне напоминаете сектанта в обнимку с одной из версий библии, который пристаёт ко всем и доказывает что только его книжица "свет в окне" и истина в последней инстанции, а все остальные - от демонов и нечестивцев!
Мой вам совет: будьте проще, читайте побольше литературы посвежее, в современном мире очень много нового появляется, об чём раньше даже мечтать не могли! А вашу "библию" поставьте на полку подальше, устарела она... лет на 20!
P.S. С "сектантами" спорить бессмысленно, потому прошу извинить, полемику заканчиваем.

Faith писал(а):

без прошлого не было бы будущего

Кто ж с этим спорит...

vtb54 писал(а):

Faith писал(а):

без прошлого не было бы будущего

Кто ж с этим спорит...

Ура - нашли консенсус