Замена лампочек подсветки порогов на lx470

dimon14 писал(а):

ЯРЪ писал(а):

А подкллючение самой подсветки тоже колхозится?

вот этого я не знаю.мои подножки еще в пути и я не залазил под машину пока...
там как запитаешь...может на открывание дверей,может отдельно выведешь.
я даже не знаю как на америке

ЯРЪ писал(а):

dimon14 писал(а):

ЯРЪ писал(а):

Стоит ли это этого?

Каждый кронштейн(их 8 шт) около 2000р.

О как!
Ща узнаю у продавца.

ЯРЪ писал(а):

Кронштейны в комплекте.

это большой плюс

dimon14 писал(а):

ЯРЪ писал(а):

Кронштейны в комплекте.

это большой плюс

ЯРЪ писал(а):

dimon14 писал(а):

ЯРЪ писал(а):

А подкллючение самой подсветки тоже колхозится?

вот этого я не знаю.мои подножки еще в пути и я не залазил под машину пока...
там как запитаешь...может на открывание дверей,может отдельно выведешь.
я даже не знаю как на америке

А может кто из владельцев американцев подсказать, как подсветка запитывается?

вот мой Американец, фишки висят, старый хозяин их видимо отцепил, думаю что коротило.

RuslanTX писал(а):

В принципе не вижу проблем, проводка в принципе у всех одинакова. Качаешь эл схему с архива и смотришь как все подключена. Там цветная картинка, проще некуда!!!

RuslanTX писал(а):

Тем более если не хочешь чтоб с проводкой намудили, то обязательно привези схемы.
А американские пороги самые самые ставь обязательно

ЯРЪ писал(а):

А может кто из владельцев американцев подсказать, как подсветка запитывается?

Lega писал(а):

ЯРЪ писал(а):

А может кто из владельцев американцев подсказать, как подсветка запитывается?

На американцах питание порогов идет через бодик (BODY ECU), с довольно сложной логикой работы - при снятии со штатной сигнализации пороги загораются, после закрытия дверей светятся еще некоторое время, плавно загораются и гаснут и т.д.
На 100% не уверен, но рискну предположить, что пороги находятся в единой цепи с центральным плафоном салона и подсветкой ключа зажигания, т.к. алгоритм работы у них один и тот же.

Если делать самому, то лучше, конечно, не пускать подсветку через бодик - т.к. при замыканиях в порогах есть небольшой шанс его попросту спалить. Но, с другой стороны, запитавшись, например, от подсветки дверей - лишишься всей этой логики работы, да и особого смысла не будет, т.к. лампы от дверей светят намного ярче.

Кстати, не исключено, что проводка под пороги на вашей машине уже прокинута, т.к. Тойота любит делать универсальные провода.

ЯРЪ писал(а):

Lega писал(а):

ЯРЪ писал(а):

А может кто из владельцев американцев подсказать, как подсветка запитывается?

На американцах питание порогов идет через бодик (BODY ECU), с довольно сложной логикой работы - при снятии со штатной сигнализации пороги загораются, после закрытия дверей светятся еще некоторое время, плавно загораются и гаснут и т.д.
На 100% не уверен, но рискну предположить, что пороги находятся в единой цепи с центральным плафоном салона и подсветкой ключа зажигания, т.к. алгоритм работы у них один и тот же.

Если делать самому, то лучше, конечно, не пускать подсветку через бодик - т.к. при замыканиях в порогах есть небольшой шанс его попросту спалить. Но, с другой стороны, запитавшись, например, от подсветки дверей - лишишься всей этой логики работы, да и особого смысла не будет, т.к. лампы от дверей светят намного ярче.

Кстати, не исключено, что проводка под пороги на вашей машине уже прокинута, т.к. Тойота любит делать универсальные провода.

понятно. Спасибо.
Судя по компу, подключаемому к машине, то логика их загорания и подсветки действительно, как вы пишите.

Осталось тока найти пороги в нормальном состоянии и за адекватные деньги.

REUTMEN писал(а):

ЯРЪ писал(а):

Lega писал(а):

ЯРЪ писал(а):

А может кто из владельцев американцев подсказать, как подсветка запитывается?

На американцах питание порогов идет через бодик (BODY ECU), с довольно сложной логикой работы - при снятии со штатной сигнализации пороги загораются, после закрытия дверей светятся еще некоторое время, плавно загораются и гаснут и т.д.
На 100% не уверен, но рискну предположить, что пороги находятся в единой цепи с центральным плафоном салона и подсветкой ключа зажигания, т.к. алгоритм работы у них один и тот же.

Если делать самому, то лучше, конечно, не пускать подсветку через бодик - т.к. при замыканиях в порогах есть небольшой шанс его попросту спалить. Но, с другой стороны, запитавшись, например, от подсветки дверей - лишишься всей этой логики работы, да и особого смысла не будет, т.к. лампы от дверей светят намного ярче.

Кстати, не исключено, что проводка под пороги на вашей машине уже прокинута, т.к. Тойота любит делать универсальные провода.

понятно. Спасибо.
Судя по компу, подключаемому к машине, то логика их загорания и подсветки действительно, как вы пишите.

Осталось тока найти пороги в нормальном состоянии и за адекватные деньги.

Отслеживаю пороги. В Москве на Авито был левый порог в сборе с лампами, снятый с машины 8 тыр, не успел купить. Но вообще запчасти с разбора на 470-й редкость.

конкурирующая фирма...
Мне предлагали пороги за 25 из Владика чёрные.
Могу скинуть контакты. На каком-то форуме предложил чел.