ls460 vs s class W221

Slavatb писал(а):

Я когда был у дилера, посидел в LS, и мне очень не понравилось. Качество пластика как у RAV-4, все гулкое, панель передняя китайкая какая-то, куча кнопочек разноцветных. Кожа неприятна на ощупь.

Хотя, мне такая машина не светит, может потому не понравилась

Evgenin писал(а):

Все ок, это не нищебродство, а факт. Такой кожи, как в LS-400, мир на серийно производящихся машинах, за исключением эксклюзива и сверхдорогих, больше никогда не получит.

Павленко Евгений писал(а):

Тогда уж лучшая кожа на БМВ 7 серии середины 90-х

SergLS писал(а):

Известная тема и известные грабли.
221 машина мученическая, если г.в. до 2008, а после просто ломучая.
Я сам прошлым летом пересмотрел кучу 221х и рыл про них отзывы и впечатления.
Стучал в окна дремлющих в ожидании боссов водителей и выспрашивал их мнение.
95 на 5, про то , что машина геморройная. В одной конторе 13 таких корпоративных авто от 350 до 500. НИ ОДИН не ездит без гимора. У нас в компании оказалось 2 новых таких. Проблемы начались с выезда из салона.
Проблемы основные : АКПП, электрика, подвеска.
Цены на обслуживаие и з/ч просо космос. Сравнивал в негарантийных червисах со стоимостью обслуги своего 430го.
Уже приготовил деньги на короткого 221 с полным приводом но потом решил, нуегонах.
У меня друг в Авилоне менеджером много лет работает. Говорит просто: на 221 ездят шейхи и миллионеры, и им отдать 5-10 т евро за ремонт и ТО не проблема.
Думайте сами.