home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
3-01-2012 
avatar Constantine_ru Constantine_ru
avatar
3-01-2012 
Машина 98 года и лака уже нет, и цвет не тот. Рукой проводишь по корпусу - чувствуется шершавость. Грязь при мойке плохо сходит.
Цвет - серебро.
Хочется освежить авто.

Какие есть варианты? Мне на ум пришло:
1. Покрыть лаком
2. Перекрасить + покрыть лаком
3. Покрыть виниловой пленкой.

Кто делал подобные операции и в какие суммы выливается?
Сам делать не стану, отдам в работу. Если пленкой не сложно, могу сам.
Хочется совета бывалых - что выбрать?
  •  
3-01-2012 
avatar mark_beylis mark_beylis
avatar
3 друга
3-01-2012 
у меня тоже если провести по капоту или бамперу, можно руку до кости продрать.

Но красить отдавать боюсь, мало людей на земле которые могут покрасить хотябы примерно как в заводских условиях, а красить такой авто некачественно невижу смысла.

Если не дай бог в ДТП попал, то это хороший повод перекраситься

И еще при продаже покупашке сложно будет объяснить, что ты просто решил освежить всю машину.

_________________

Lexus GS300 RWD Europe 2005 Black

  •  
3-01-2012 
avatar Constantine_ru Constantine_ru
avatar
3-01-2012 
Да, последний аргумент очень весомый, я не подумал про него.

А если только лаком покрыть авто, будет толк?
  •  
3-01-2012 
avatar Alt Alt
avatar
Alt Alt
1 друг
3-01-2012 
  •  
3-01-2012 
avatar saaleb saaleb
avatar
3-01-2012 
Не надо никаких лаков-перекраски, просто хорошая и грамотная полировка должна помочь.

_________________

Harlequin Nest

  •  
3-01-2012 
avatar mark_beylis mark_beylis
avatar
3 друга
3-01-2012 
У меня морда конкретно отпескоструенна предыдущим владельцем, и стекло лобовое все все в микросколах.

Мне кажется полировка не исправит такое Amd Crying

_________________

Lexus GS300 RWD Europe 2005 Black

  •  
3-01-2012 
avatar Greg77 Greg77
avatar
3-01-2012 
если авто 98 г и не разу не красилось...только перекрашивать

_________________

GS430 vs RX350

  •  
4-01-2012 
avatar mark_beylis mark_beylis
avatar
3 друга
4-01-2012 
Greg77 писал(а):
если авто 98 г и не разу не красилось...только перекрашивать
обоснуй...

_________________

Lexus GS300 RWD Europe 2005 Black

  •  
4-01-2012 
avatar Greg77 Greg77
avatar
4-01-2012 
сколов полюбому куча а их не заполеруешь)
красить наверное лучше у дилера+летом) но всю машину наверно дорого...

_________________

GS430 vs RX350

  •  
4-01-2012 
avatar saaleb saaleb
avatar
4-01-2012 
Greg77 писал(а):
сколов полюбому куча а их не заполеруешь)
красить наверное лучше у дилера+летом) но всю машину наверно дорого...
Само собой нужно на состояние смотреть - если там живого места нет, ржавые точки - однозначно перекрас. Но вы учтите, чтобы убрать сколы, нужно будет снимать краску и грунт со всего переда капота, зачищать до железа, а это уже прямых рук требует и хороших материалов. Я год назад свой капот-крылья-бампер освежал (там как раз такая ситуация была - старые сколы, некоторые до железа), удивился толщине ЛКП капота - она там явно толще, чем на крыльях.

Лучше всего капот и переднюю часть крыльев после покраски покрыть еще с переходом керамическим лаком твердым, это позволит ЛКП дольше без сколов проездить.

Есть менее кардинальный вариант и более дешевый. Берете кисточку, краску грамм 100 на подборе и затыкиваете сколы краской. Тыкать придется долго - краска ложится микронными слоями. Потом когда подсохнет, берете лак и затыкиваете им ямочки с краской. Потом полировка и получаете вполне нормальный капот-крылья с заводским(!) основным слоем краски. При должной сноровке и обработке затыканных мест наждачкой Р3000-1800, потом хорошей двуступенчатой полировки, вы сможете найти ремонтные места только под ярким солнцем и то поискать придется.

Ну и пленка как вариант. Хорошая пленка стоит хороших денег, работа по перетяжке больших поверхностей тоже стоит дорого, кроме того, нужно проводить подготовительную работу - вычищать грязь, ремонтировать сколы, сушить, иначе получите под пленкой нехилые очаги коррозии. Имхо в качестве ремонтного варианта не очень удобно. Это скорее для новых или свежепокрашенных машин, чтобы защитить ЛКП таким образом.

_________________

Harlequin Nest

  •  
4-01-2012 
avatar Constantine_ru Constantine_ru
avatar
4-01-2012 
У меня краска еще родная, но сколов почти нет и царапин никаких. Машина стояла в гараже много лет в Италии. Пробег до сих пор 190 тыс с моим вместе.
Я полировал только руками сам, но заметил что этого хватает на пару месяцев только.
Сам я побаиваюсь с кисточкой вокруг машины ходить Sad
Буду ждать до лета, потом решу. Может подыщу вариант какой-нибудь.
Чубайс же спит, каждый день выдумывает нано-жидкие стекла Smile
  •  
5-01-2012 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
5-01-2012 
лучше защищать с новья чем потом метаться....
если сколов не сильно много, лучше утомительно но верно все их подкрасить зубочисткой из ремонтного флакона лексус, полирнуть и сразу плёнку прозрачную наклеить... остальное жидким стеклом...

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
5-01-2012 
avatar mark_beylis mark_beylis
avatar
3 друга
5-01-2012 
ну раз уж продолжаем тему, то у меня не сколы до мяса, а такие мелкие крапинки их много много, они только на бампере, капоте(и то на передней его половине) и стекле, как будто человек за фурой ехал дня два 100км.ч. из под которой песок с грязью летел, поверхность очень шершавая, когда рукой проводишь слышен шорох и цвет немного матовый.

Так вот мне интересно лак продырявлен или нет в моем случае и как проверить?

Полировщики гортовы взятья, только гарантии не дают что исправят и что лак не полезет, вот и думаю оно мне надо, на покраску попадать после криворуких.

_________________

Lexus GS300 RWD Europe 2005 Black

  •  
5-01-2012 
avatar saaleb saaleb
avatar
5-01-2012 
mark_beylis писал(а):
ну раз уж продолжаем тему, то у меня не сколы до мяса, а такие мелкие крапинки их много много, они только на бампере, капоте(и то на передней его половине) и стекле, как будто человек за фурой ехал дня два 100км.ч. из под которой песок с грязью летел, поверхность очень шершавая, когда рукой проводишь слышен шорох и цвет немного матовый.

Так вот мне интересно лак продырявлен или нет в моем случае и как проверить?

Полировщики гортовы взятья, только гарантии не дают что исправят и что лак не полезет, вот и думаю оно мне надо, на покраску попадать после криворуких.
У меня такое же было, все нормально полировалось, ничего не полезло. Если мелкие крапинки, то скорее всего выщерблинки в лаке, можно под минимальную наждачку мокрым методом сполировать шершавость, очень аккуратно, потом пастой полировальной на минимальных оборотах или вручную круговыми движениями и будет тебе счастье. Ничего красить не надо, обычаня полировка и ты машину не узнаешь - проверено )

Если сомневаешься в кривизне рук полировщиков, полируй сам, правда процесс долгий и требует терпения.

Если лак родной, полезть не должен, он на Лексусах крепкий.

_________________

Harlequin Nest

  •  
5-01-2012 
avatar mark_beylis mark_beylis
avatar
3 друга
5-01-2012 
ну ты меня успокоил и вдохновил, теперь осталось найти пряморукого полировщика...


только я слышал что лак у лексов очень тонкий, насчет крепости не знаю...

_________________

Lexus GS300 RWD Europe 2005 Black

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GS  » Lexus GS II (1997-2004) Правила форумов