Улучшаем управляемость GSIII - нижние, верхние распорки

markii писал(а):

для установки верхней распорки ТОМС надо снимать пластик двигателя...

Цитата:

Распорки - замечательная вещь. Небольшой боковой или касательный удар - и перекашивает весь передок машины - смещается противоположный брызговик, плюс вероятная деформация моторного щита и рамки ветрового стекла.

Кузовщики потом очень будут рады такому авто. А владелец - ценам на ремонт, потому что оплачивать его он всегда будет из своего кармана, ибо даже если у машины и есть КАСКО, то страховая откажет в возмещении выплат по восстановлению - наличие распорки классифицируется как самовольное вмешательство в силовую структру кузова.

слышал я уже эти "печальные" истории и тем по обсуждению немало перетёрто тех кто был в такой ситуации с теоретиками ....
расклад простой, подавляющее большинство кузовных повреждений - лёгкий контакт с повреждением внешних кузовных панелей - те мято крыло, дверь, разбит бампер и тд.

все остальные аварии на скорости более 50-60км/ч хоть с распоркой, хоть без затрагивают силовую структуру кузова и машину ставить либо на стапель и ездить до конца жизни пока лоха не найдёшь, либо отрезать всю морду, либо в разбор, а ещё кроме железа полноценное восстановление сработавших систем безопасности тоже стоит не малых денег ...

посмотри ролик официального краша гс3, у него и без распорок водительская стойка сложилась!!! все современные авто не расчитаны на восстановление после таких аварий...
Это на ГАЗ 21 можно лексус как бог черепаху умотать в хлам и ровным уехать... Или если вспомнить ролик из Топ гир, где они спустили с горки в бочину LS430 старый Мини, у того только бампер отпал, а у лекса в бочине дыра....

поэтому если полноценно подходить к вопросу восстановления современного авто после лобовой аварии хоть с перекрытием хоть без, это потеря авто... и только литовцы помогут собрать лего

markii писал(а):

слышал я уже эти "печальные" истории и тем по обсуждению немало перетёрто тех кто был в такой ситуации с теоретиками ....
расклад простой, подавляющее большинство кузовных повреждений - лёгкий контакт с повреждением внешних кузовных панелей - те мято крыло, дверь, разбит бампер и тд.

поэтому если полноценно подходить к вопросу восстановления современного авто после лобовой аварии хоть с перекрытием хоть без, это потеря авто... и только литовцы помогут собрать лего

Цитата:

У тебя КАСКО нет, тебе пофигу - колхозить тачку можно как угодно, и хоть до упаду. А вот у кого она есть - потом очень "порадуются" общению с СК, если с этими ниггер-распорками произойдет ДТП.

markii писал(а):

Цитата:

У тебя КАСКО нет, тебе пофигу - колхозить тачку можно как угодно, и хоть до упаду. А вот у кого она есть - потом очень "порадуются" общению с СК, если с этими ниггер-распорками произойдет ДТП.

каско всё равно что гарантия ОД, сиди ровно и не дёргайся ...

Нифига подобного.

markii писал(а):

что нифига? замена оригинальных деталей не снимает с гарантии? или установка неоригинальных допов... я конечно понимаю что ты у ОД работал, но мне тоже известно отношение ОД к такому самовольству, снимают частями с гарантии, по электрике, по механике...