Увеличение мощности на LX 570,470, TLC 200, LX 470, GX 470.

Роман71 писал(а):

Блок RR-Systems устанавливается и настраивается, в среднем, 3-5 часов.

Это делают только специально обученые люди,или купив блок его поставят на любой станции?
Если у меня LX470 c VVT-i я смотрю это

Роман71 писал(а):

TLC 200 бензин - 45л.с.

Роман71 писал(а):

Можно, написать программу специально для вас!

Роман71 писал(а):

...

TLC 100 дизель -45л.с или 75л.с. (75л.с. это замена турбины)
TLC Prado 120 бензин -40л.с.

Роман71 писал(а):

Что такое блок RR-Systems
-RR-Systems - это электронное устройство, позволяющее корректировать работу двигателя. Именно корректировать, и только там, где это необходимо. Если после установки блока не производить настройку (не залить программу) то двигатель будет работать в обычном режиме. Если же откорректировать работу двигатель на оборотах 200-750, то блок будет контролировать только старт и холостой ход. Блок RR-Systems устанавливается и настраивается, в среднем, 3-5 часов. Демонтировать его можно самостоятельно за пару минут. При этом автомобиль вернётся к стандартным настройкам.

На какой автомобиль/двигатель можно поставить.
- Из принципа работы блока следует, что его можно установить практически на любой двигатель, имеющий ECU(электронный блок управления).То есть дизельные, бензиновые, атмосферные, с компрессором или турбиной или даже двумя. Есть даже опыт установки блока на яхты, мотоциклы.

Я не гонщик и не стритрейсер. Все говорят о мощности, а мне-то что ? Я на работу утром езжу. Ну на дачу к тёще..
-Блок, позволяет оптимизировать работу двигателя, что подразумевает не только повышение мощности, но и уменьшение расхода топлива, помимо других приятных мелочей, таких как снижение вибрации, лечение насморка у пассажиров, или уменьшение шума, или более экологичный выхлоп, или увеличение ресурса двигателя. Да, это действительно так. Хотя про насморк пока не доказано.

Как это работает ?
-Достаточно просто. У двигателя есть ECU(электронный блок управления), который получает сигналы от датчиков на двигателе и по определенному алгоритму принимает решения, сколько топлива нужно отправить в цилиндр, когда его поджечь, надо ли отключить турбину и т.д. Блок RR-Systems же, в свою очередь, вмешивается в эту работу и корректирует сигналы от контроллера к двигателю по алгоритму, который больше подходит именно этому двигателю именно в этом режиме.

Зачем тогда нужен блок RR-Systems, если у двигателя есть свой ECU ?
-Блок RR-Systems является наиболее универсальным средством настройки, тк ни один производитель не заинтересован в том, чтобы кто-либо мог вносить изменения в программу управления. Поэтому все заводские прошивки недоступны для исправлений в реальном времени и с такой свободой действий, как программа блока RR-Systems.


А разьве заводские программы управления не идеальны ?
-Заводские программы далеки от идеала. Причина проста - нет двух одинаковых двигателей. Даже если они один за другим по номеру идут. Как бы производители не стремились к совершенству, есть фактор, которые мешает им этого достигать - стоимость производства. По мере развития технологий, двигатели становятся все точнее и сложнее, а объёмы выпуска только растут. Очень тяжело в таких масштабах выпускать 100% одинаковые детали, особенно на разных заводах, разными роботами, из разных материалов и т.д. О сборке можно даже и не говорить. Там вообще, человеческий фактор доменирует, а людям свойственно ошибаться. Тем более на работе. Есть ещё и другие переменные - топливо везде разное... да даже форсунки для впрыска топлива все разные, тк невозможно получить 2 идентичных отверстия столь малого диаметра. А подбирать комплекты долго и дорого.
Намного проще задать в программе "допуски", которые позволят любому двигателю этой модели работать со всеми его погрешностями.
-На сколько увеличение мощности ?
LX 570- 55л.с.
LX,GX 470- 40л.с.
TLC 200 дизель - 120л.с.
TLC 200 бензин - 45л.с.
TLC 100 -40л.с.
TLC 100 дизель -45л.с или 75л.с. (75л.с. это замена турбины)
TLC Prado 120 бензин -40л.с.
TLC Prado 150 2,7 бензин (араб) -24л.с.
CAMRY 40 2,4 -20л.с.
-На сколько уменьшение расхода топлива?
- В среднем на 1 литр до 1.5 литра, всё зависит от стиля езды.
Пример на TLC 200 дизель.
у клиента стоял блок купленный и установленный в дилерском центре (производство бельгия, название блока указывать не буду ...))) ) добавил мощности на 10л.с. расход увеличился до 2литров. Увеличили, путем увеличения время впрыска, без обратной связи!!!
Сняли эту шляпу, поставили свой блок RR-Systems, клиент счастлив, съездил в Мурманск и обратно средний расход 9,5 литров при скорости от 80 до 120 км.ч