home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
13-10-2011 
avatar MOPC MOPC
avatar
10 друзей
13-10-2011 
GS350 после утреннего запуска спустя 7-8 мин температура выросла до 1/4 шкалы (половина рабочей), однако машина осталась в прогревочном режиме - обороты больше 1000, гудит. Прошло после выключения и включения. Какой-то глюк электроники. Кто-нибудь сталкивался?
  •  
13-10-2011 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
13-10-2011 
видимо по какой то причине обнулились параметры дросселя...
нужно обучить его, поразгонять машину с кик-дауном
если не поможет,тогда скинуть клемму и так же попробовать обучить

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
13-10-2011 
avatar muhomor muhomor Клубная карта
avatar
13-10-2011 
Чето два дня похожая хня. Как раз после ТО. Мин 5 погрел поехал, объезжал тупня, даванул-обороты за 3000 и не сбрасываются.
Вчера думал, что в ботинках и нажал одновременно тормоз/газ, а сегодня таже песня, но в туфлях и тупни Twisted Evil
Посмотрел, кнопка кика нигде не залипает и ковриком не давиться.
Мож чего обнулили иль наоборот не донулили.

_________________

Нам бы камни ворочать... лишь бы лежа.

  •  
13-10-2011 
avatar MOPC MOPC
avatar
10 друзей
13-10-2011 
markii писал(а):
видимо по какой то причине обнулились параметры дросселя...
нужно обучить его, поразгонять машину с кик-дауном
если не поможет,тогда скинуть клемму и так же попробовать обучить
Так после перезапуска обороты стали нормальными... Попробую еще после работы сегодня.
  •  
13-10-2011 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
13-10-2011 
чтобы не сбрасывать настройки клеммой, можно выдернуть предохранитель ЕФИ на ночь

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
13-10-2011 
avatar MOPC MOPC
avatar
10 друзей
13-10-2011 
markii писал(а):
чтобы не сбрасывать настройки клеммой, можно выдернуть предохранитель ЕФИ на ночь
Вечером вроде нормально было. Мот это и не повторится? Или все же глюк перманентный?
  •  
14-10-2011 
avatar MOPC MOPC
avatar
10 друзей
14-10-2011 
С утра то же самое((( А клемму достаточно скинуть и поставить через 5 мин или нужно более длительное время? И где находится блок предохранителей? Спасибо!
  •  
14-10-2011 
avatar W115 W115
avatar
7 друзей
14-10-2011 
MOPC писал(а):
С утра то же самое((( А клемму достаточно скинуть и поставить через 5 мин или нужно более длительное время? И где находится блок предохранителей? Спасибо!
Нужно диагностику сделать.
Предохранитель или клемму тыркать постоянно - это проблему не уберет.
  •  
14-10-2011 
avatar MOPC MOPC
avatar
10 друзей
14-10-2011 
Сегодня с утра было так: на улице +2, завелась, обороты мот 1500, потом до 1200 опустились, потом я на драйв - они до 1000, потом проехал 300 м., потом подождал минут 5 человека, при этом 2 раза выключал и включал - все без изменений. Потом (минут через 10 с момента первого пуска) обороты сами снизились до 700 в паркинге, машина перешла в штатный режим. Стрелка при этом была там же где и вчера - на четверти шкалы. Может это ее нормальный режим и я зря придираюсь? До похолодания она намного раньше уходила из прогревочного режима, как было в прошлом году не помню. Как долго у вас обороты опускаются с утра до рабочих?
  •  
14-10-2011 
avatar muhomor muhomor Клубная карта
avatar
14-10-2011 
Блок дросселя кажется подогревается ОЖ, может есть пробка или ОЖ мало и это влияет на режимы прогрева.
Те проверить уровень охлаждайки

_________________

Нам бы камни ворочать... лишь бы лежа.

  •  
14-10-2011 
avatar MOPC MOPC
avatar
10 друзей
14-10-2011 
Скорее всего! Уровень маловат. Спасибо большое!
  •  
15-10-2011 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
15-10-2011 
Цитата:
Блок дросселя кажется подогревается ОЖ, может есть пробка или ОЖ мало и это влияет на режимы прогрева.
Те проверить уровень охлаждайки
на дросселе нет датчика его прогрева, только датчик воздуха на впуске....

что то я не обратил внимание на то что воздух то при пуске холодный у автора...

естественно при одинаковой Т ОЖ и при разных забортных температурах будут разные прогревочные обороты.... для чего тогда стоит датчик на впуске..... чтобы комп анализируя сгорание по лямбдам мог готовить смесь опираясь на данные получаемые с датчиков, а при холодном воздухе смесь будет богаче для более стабильного сгорания без пропусков, вспомните карбюратор и подсос для чего нужен был....
естественно комп держит дольше повышенные обороты ХХ до более полного прогрева двигателя

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
23-10-2011 
avatar MOPC MOPC
avatar
10 друзей
23-10-2011 
Долил антифриза. Теперь бывает и так. Завел - через 2-3 мин обороты снизились до 600 под нагрузкой. Потом 1-2 мин проедешь - обороты под нагрузкой опять 1000. Такое кто-нить встречал? Будто машина сперва решила что нагрелась, потом что все же еще надо))) мот печка начинает работать и от этого t падает, что требует интенсивного нагрева?
  •  
23-10-2011 
avatar ligvi ligvi
avatar
6 друзей
23-10-2011 
markii писал(а):
Цитата:
Блок дросселя кажется подогревается ОЖ, может есть пробка или ОЖ мало и это влияет на режимы прогрева.
Те проверить уровень охлаждайки
на дросселе нет датчика его прогрева, только датчик воздуха на впуске....

что то я не обратил внимание на то что воздух то при пуске холодный у автора...

естественно при одинаковой Т ОЖ и при разных забортных температурах будут разные прогревочные обороты.... для чего тогда стоит датчик на впуске..... чтобы комп анализируя сгорание по лямбдам мог готовить смесь опираясь на данные получаемые с датчиков, а при холодном воздухе смесь будет богаче для более стабильного сгорания без пропусков, вспомните карбюратор и подсос для чего нужен был....
естественно комп держит дольше повышенные обороты ХХ до более полного прогрева двигателя
прогревочный режим строится тока по температуре охлаждающей жидкости. Датчик температуры воздуха нужен для коррекции наполнения по температуре (а соответственно плотности) воздуха. Ведь всем известно, что чем воздух холоднее, тем выше его плотность, соответственно тем выше его удельный вес на один и тотже обьем.
Обороты могут неправильно выставлятся из-за ошибки адаптации (выставление нулевого положения) дросселя. Часто бывает из-за наличия грязи в дроссельном узле. Но это все догадки, нужно делать диагностику....... а дроссель можно визуально псмотреть.

_________________

GS300 AWD рулит

  •  
23-10-2011 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
23-10-2011 
согласен, но при корекции смеси по воздуху тоже происходит изменение оборотов, это компенсирует комп регулируя либо дроссель, либо топливо, тут не скажу что является опорным ....

факт тот что афтар не обратил внимание на погодные условия, не полный прогрев двигателя как следствие повышенный ХХ...

насчёт грязи тоже верно, если в щели между заслонкой и корпусом нарос мох, он может незначительно влиять на ХХ

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GS  » Lexus GS III (2005-2011)  » Двигатель Правила форумов