Is250 VS 525D+чип e39

Кузька писал(а):

Я расстроен ужас как))))))))))))))
Ехал с кондеем + мокрый асфальт.

ZvOnOk писал(а):

Надо было для уверенности еще и ножник до упора нажать))))

не глуми
ну всё равно,не такая же разница должна быть

ZvOnOk писал(а):

Кондей на самом деле ощутимо снижает динамику - заезжал с таким же мотором, но e46 - сам был в шоке, что 2 из 3 он чутка, но уехал. Отключение кондея не оставит шансов)))

В твоем случае еще и мокрый асфальт и тут многое зависело от резины...

резина не айс конечно. шлифовал чуток. но я был уверен что легко уеду
поеду по сухому. надо поставить точки.

ZvOnOk писал(а):

Не забудь кондей выключить....и музыку.....и вентиляцию сидений...и в этот день только кефир!!!11111

я его продам,если он меня опять обойдёт

ZvOnOk писал(а):

В твоем случае еще и мокрый асфальт и тут многое зависело от резины...

ZvOnOk писал(а):

Кондей на самом деле ощутимо снижает динамику - заезжал с таким же мотором, но e46 - сам был в шоке, что 2 из 3 он чутка, но уехал. Отключение кондея не оставит шансов)))

В твоем случае еще и мокрый асфальт и тут многое зависело от резины...

ZvOnOk писал(а):

Просто кондей, мокрая дорога....а кстати спорт режим и режим POWER включал? Скорее всего нет! Исключи все это и у БМВ нет шансов))))

power включил. я же на старте стоял
а про кондей забыл

SancheS.250 писал(а):

Неделю назад
Is250 (208hp) VS 325 xi (197 hp)
На полтора корпуса сделал, практически как стоячего,
Были у него шансы при старте но увы, i$ самолет.
Условия: сухой асфальт, выключил все ограничения - комбинацией педали тормоза и ножника, кнопочка power, ручное переключение передач, все энергопотребления на off.
В этом деле главное не шлифануть на старте, а дальше i$ все сама сделает.
P.s. BMW Кууууу-у-у-урит ))

SancheS.250 писал(а):

Кузька, а тебя вроде еще куча всяких примочек установлено типа впуск/выпуск иль я путаю???

в 46 кузове 192л.с.
я вот не помню сколько было у них на 328. она ехала как 330 с 231л.с.
эти примочки для виду походу. но мне оч нравятся
лексус нас обманывает.