Поломки, неисправности, различные дефекты...

Odessa писал(а):

как же люди регулярно капоты и передние бампера от сколов красят?

Тоже верно...
наверное и правда не буду фигней страдать...

Nikanoir писал(а):

У меня примерно та же ситуация со стеклом.

Jamaika писал(а):

Nikanoir писал(а):

У меня примерно та же ситуация со стеклом.

с каким стеклом? лобовым?

Nikanoir писал(а):

Jamaika писал(а):

Nikanoir писал(а):

У меня примерно та же ситуация со стеклом.

с каким стеклом? лобовым?

Ага. Малипусенькая такая звездочка от камушка - сразу и не заметишь... Ну, это - пока, а там может вырасти в здоровенную трещину. Так что стекло уже ждет меня на ТО 10 т.км - поменяю.

Nikanoir писал(а):

Ага. Малипусенькая такая звездочка от камушка - сразу и не заметишь...

Odessa писал(а):

А ты заказывала? Если стекло с датчиком дождя, лучше заказать, может и не быть в наличии. Мне 2 недели ждать назначили.

Odessa писал(а):

Родной краской и родным лаком в оф. сервисе. Краска свежая, и подбирать не надо. Там и лак и краска по номерам. А как же люди регулярно капоты и передние бампера от сколов красят?

babaika писал(а):

Гыы, вот подбросил заморочку - если получил скол на капоте или бампере, то лучше деталь заменить или, чтобы точно в цвет попасть - целиком машину!!! Выбирайте, мол, сами, потому что подкраска не работает!

Nikanoir писал(а):

Заменять деталь не надо, просто красить ее надо целиком

Nikanoir писал(а):

а несовпадение цвета, если оно и будет, что маловероятно, т.к. ВСЕ колера оцифрованы и имеют колеровочное соответствие у разных производителей ЛКП

Odessa писал(а):

А капот менять из-за сколов - это круто ты развел страховщиков, или на тебя гравий сыпался с впереди идущего самосвала на протяжении всего пути следования из Москвы, например, в Киев.

SAS писал(а):

Nikanoir писал(а):

Заменять деталь не надо, просто красить ее надо целиком

Если деталь не сильно повреждена (поцарапано тлько ЛКП или есть лтшь маленькая вмятина), то менять ее, конечно, не нужно. А вот на счет покраски детали целиком из-за маленькой царапины - не соглашусь. Квалифицированные (не значит сотрудники официальных дилеров) мастера красят локально так, что даже под микроскопом перехода свежей краски и лака на старые (оригинальные) не найдешь. Я знаю таких людей.

Nikanoir писал(а):

а несовпадение цвета, если оно и будет, что маловероятно, т.к. ВСЕ колера оцифрованы и имеют колеровочное соответствие у разных производителей ЛКП

Это тоже иллюзия, что оцифровка цветов дает гарантию в "попадании в цвет". К сожалению, технический прогресс еще не дошел до того, чтобы компьютер самостоятельно мог набодяжить нужный цвет (ведь изначально существует белая основа, в которую добавляют различные красители и компоненты для сложных цветов). Компьютер может лишь создать базовый цвет нужной краски и не более того. А точность подбора требуемого оттенка цвета зависит исключительно от аккуратности и отношения к своему делу колориста (т.е. того, кто управляет аппаратом, готовящим базовый цвет краски, и того, является он дальтоником или нет), поскольку оттенки краски уже доводятся в ручную и на глаз. Других технологий пока просто не изобретено.

Nikanoir писал(а):

SAS писал(а):

Nikanoir писал(а):

Заменять деталь не надо, просто красить ее надо целиком

Если деталь не сильно повреждена (поцарапано тлько ЛКП или есть лтшь маленькая вмятина), то менять ее, конечно, не нужно. А вот на счет покраски детали целиком из-за маленькой царапины - не соглашусь. Квалифицированные (не значит сотрудники официальных дилеров) мастера красят локально так, что даже под микроскопом перехода свежей краски и лака на старые (оригинальные) не найдешь. Я знаю таких людей.

Nikanoir писал(а):

а несовпадение цвета, если оно и будет, что маловероятно, т.к. ВСЕ колера оцифрованы и имеют колеровочное соответствие у разных производителей ЛКП

Это тоже иллюзия, что оцифровка цветов дает гарантию в "попадании в цвет". К сожалению, технический прогресс еще не дошел до того, чтобы компьютер самостоятельно мог набодяжить нужный цвет (ведь изначально существует белая основа, в которую добавляют различные красители и компоненты для сложных цветов). Компьютер может лишь создать базовый цвет нужной краски и не более того. А точность подбора требуемого оттенка цвета зависит исключительно от аккуратности и отношения к своему делу колориста (т.е. того, кто управляет аппаратом, готовящим базовый цвет краски, и того, является он дальтоником или нет), поскольку оттенки краски уже доводятся в ручную и на глаз. Других технологий пока просто не изобретено.

Если честно, то как колеруются краски для автомобилей - не могу сказать, но, думаю, мало отличается от приготовления колеров для строительных нужд. Так вот, там это делается именно так: существует международная колеровочная система (ICS), в которой собрано чертова уйма цветов и оттенков, какие когда-либо создавались более-менее известными производителями ЛКП. Для каждого цвета каждого производителя есть соответствие, выраженное формулой, в которой ингредиенты (пигменты) добавляются КОМПЬЮТЕРОМ в том количестве и в той последовательности, чтобы получить необходимый цвет именно по выбранной Линейке колеров. Таким образом, имея № колера, вы практически наверняка сможете получить ФОРМУЛУ вашего цвета, по которой КОМПЬЮТЕР приготовит вам вашу краску.