гбо на жиксе

Alex030kaz писал(а):

ранер писал(а):

110000 в год не самый большой пробег . У меня 130000.

Походу Вы ваще её не глушите эт больше 300 км в день!

Andrey-White писал(а):

за 9 лет 103 т.км

А так получается всего 30 км в день! Андрей походу она быстрей сгниёт. чем сломается

Nur Men писал(а):

Спасибо за инфу,везет вам

Е.А.Б. писал(а):

Я тоже поставил бак 95литров,вместо запаски ,все вошло четко. За фаркопом совсем не видно. цена 45000р.
по езде замечания небольшие(хотя может и кажется):

1.ощущения,что мощность потеряла немного,т.е. как на тапку жмешь-с небольшой паузой разгон

2. Если педаль тормоза не до конца дожимаешь во время стоянки перед светофором,машина начинает подергиваться-че такое не пойму(может подскажет кто?)

Alex030kaz писал(а):

Faith писал(а):

ГБО спекает каты (видел 2 жикса 07-08 год с пробегами до 100 и у обоих 0430итп)

Ага у меня три года спекал, спекал и спёк. Интересно какая нужна температура, чтобы спечь керамику? Ну скажем больше 1800, и по вашему октановое число газовой смеси 105. которое больше 95 бенза на 10 единиц способно на это? Ну конечно если Вы сами видели, то я умолкаю.
Но скорей всего каты пришли в негодность именно из-за такого пробега. Я ваще не представляю, как за 7 лет можно наездить меньше 100000 км, конечно если это не выставочный образец, который месяцами простаивает в гараже
Лично у меня ошибка "0430" появилась через 2,5 года эксплуатации на газу, если взять в расчёт, что я брал уже б/у машину с реальным пробегом в 120000 км и после этого ещё проехал где=то 65000 км, то делаю вывод, что на газу работа катов намного долговечнее чем на бензе, так как производитель определил ресурс катов в 150000 км. Вот как-то так!

Mr_Ice писал(а):

Е.А.Б. писал(а):

Я тоже поставил бак 95литров,вместо запаски ,все вошло четко. За фаркопом совсем не видно. цена 45000р.
по езде замечания небольшие(хотя может и кажется):

1.ощущения,что мощность потеряла немного,т.е. как на тапку жмешь-с небольшой паузой разгон

2. Если педаль тормоза не до конца дожимаешь во время стоянки перед светофором,машина начинает подергиваться-че такое не пойму(может подскажет кто?)

1. Ставь "Вариатор опережения зажигания" и ощущения потери мощности пройдёт, наоборот "на низах" чувствуется увеличение мощности.

2. Эта проблема к ГБО не относится. На следующем ТО пусть сервисники смажут (нальют смазку) все крестовины (4 точки) и проблема пропадёт.

Е.А.Б. писал(а):

Кстати,никто не подскажет какие купить свечи?

Е.А.Б. писал(а):

1.а он дорогой -вариатор этот? есть смысл?

2.сделали диагностику,посоветовали поменять свечи на новые. Кстати,никто не подскажет какие купить свечи?
Шприцевание сделали,аж в шести точках)) но дергаться не перестала-это опять же связывают с низкими оборотами х.х. из за свечей...

Е.А.Б. писал(а):

2. Если педаль тормоза не до конца дожимаешь во время стоянки перед светофором,машина начинает подергиваться-че такое не пойму(может подскажет кто?)

Paradizo писал(а):

Поставил ГБО ПРИНЦ Голландия, пробег на сегодня 130.000 км(общий 239.000), по отзывам спецов и потребителей на момент установки - самое лучшее и без проблем в будущем. Да, расход увеличился на литра 2, небольшое снижение мощности, которое ощущается только при обгонах на трассе на высоких скоростях. Да, долгое торчание на заправках, ухмылки друзей, несколько отказов в благосклонности понравившихся девушек на легковых Лексусах, ибо не комильфо. За время эксплуатации пару раз загорался чек, пропадал сам или с помощью умственных усилий работников сто с неоконченным общим образованием и сканера. Прогоревший и рассыпавшийся выпускной коллектор (300 у.е.) - уверен, что это последствия газификации. Вообщем газовой авантюрой удовлетворен и доволен, поскольку вооружен знаниями о возможных неудобствах. Теперь о том, что терзает душу своей необьяснимостью. Давеча услышал металлический стук в двигателе, падение мощности, учащение пульса, неприятные ощущения в области мошонки, предчувствуя попадос на бабос (сэкономленный на бензин/газе). Вскрытие показало: разрушена воздушная заслонка во впускном коллекторе, попадание частей оной в 8 цилиндр, побитый поршень, клапана, задиры на головке и блоке по цилиндру. В итоге имею месяц эксплуатации альтернативного Фиата любимого тестя, кратковременное снижение потенции, общая депрессия, отъезд на 3000 у.е. вместе с сопутствующим ремонтом и обслуживанием (кстати заменил подушки рамы-кузова и машина стала намного сбалансированнее). Вот теперь не знаю, связывать ли данную поломку с ГБО или нет. Двигатель отремонтировал, форсунки установил в новый коллектор, продолжаю эксплуатацию ибо действительно экономия на топливе чувствуется. Хотелось бы услышать Ваши профессиональные мнения, друзья. Спасибо. [/u]

Денег много сэкономил хоть?

Paradizo писал(а):

Вот теперь не знаю, связывать ли данную поломку с ГБО или нет.

Paradizo писал(а):

Хотелось бы услышать Ваши профессиональные мнения, друзья. Спасибо.

Paradizo писал(а):

Поставил ГБО ПРИНЦ Голландия

В первый раз слышу, но возможно в каждом регионе рекламируют то, что завезли, да и выбор авто на которые устанавливается данный девайс только AUDI, и BMW судя по украинскому сайту, хотя на оф. сайте выбор побольше, но честно говоря, что-то меня терзают сомнения по оценке качества данного ГБО (без обид Paradizo) Себе ставил DIGITRONIC, тьфу, тьфу пока проблем не было.