GSIII АКП пинки, толчки на 1-2 2-3 передаче

Box писал(а):

Диагностику делал?! ошибки есть?!

markii писал(а):

заслонка воздушная, хотя привод в ней элмеханический тоже, вполне может она дергается и меняет подачу воздуха

markii писал(а):

ЭБУ управляет, чтож ещё...

pronto писал(а):

выглядит так - идите к электрику?

Возможно уже есть выработка и люфт в местах крепления заслонки-соответственно на малых углах открытия и появляется такая проблема-идите к слесарю

Цитата:

Обычный режим
Нажатие на акселератор … … … … 10% — 50% — 75% — 100%
Открытие в этот момент дросселя … 10% — 50% — 75% — 100%

Режим POWER
Нажатие на акселератор … 10% — 50% — 75% — 100%
Открытие дросселя … … … 20% — 75% — 90% — 100%

Режим SNOW
Нажатие на акселератор … 10% — 50% — 75% — 100%
Открытие дросселя … … … 5% — 30% — 60% — 80%

markii писал(а):

ты описал режимы "тротл контрола" который вешается на педаль в качестве приблуды

По-моему это кнопка Power/Snow выполняет как раз и еще роль такой приблуды..
Ну уж очень отличается разгон с места, если сравнить Normal с Power.
При Snow режиме "коробка" старается "держать" повышенную передачу, но еще так же педаль акселератора становится не такая отзывчивая. Если проще говорить, то при Snow машина вообще перестаёт быстро разгоняться!

Это о-о-чень легко заметить!

p.s. Заметил так же, что с Power прямоточный глушитель значительно громче работает, если сравнить с Normal режимом. Да вообще разница в динамике и без "прямоточного" глушителя заметна.. про звук глушителя - не главное.

VictorSTG писал(а):

Салют! Комрады!
Может совпадение.... черт его знает.

Вобщем дело такое: машина после 30 дней отстоя ехала велихолепно на старом бензине... отвез ее на установку "штыря" в автомат, и погнало... то одно то другое...
Вобщем тупит как описывал раньше. думал что из-за топлива... но сейчас понимаю что не из-за этого.
Почистил заслонку, там оказалось нет никаого сьемного датчика, все управлется одним большим мотором и компом.
Сегодня тычки и дергания продолжились, с утра их нет, стоит поездить пару часов, и начинается.

Теперь картина:

Стоим, нога на тормозе. Кнопка "Power, norm, snow" в положении NORM, переводим в положение Драйв, все в порядке, обороты в норме, и т.п. переводим в режим ручного управления на первой передаче все в ажуре, вторую втыкаем, погнали глучить, обороты просели, пошла вибрация по кузову.
Все тоже самое но в режиме Power, вобще нареканий нет, но на 2-ой передаче опять глюк но не настолько сильный.


А вот самое интересное начинается когда при положении Драйв, просто щелкнуть кнопкой SNOW, вот тут то и начинается, обороты пляшут, может заглохнуть если чуть чуть поддать газку и отпустить.

Ваши мысли? Я уже себе голову сломал, что это может быть.... у диагностов был, но они акпп не диагностируют, в остальном сказали что ошибок нет. отправили к автоматчикам... пока еще не доехал...

Боюсь друг скоко бы ты не экспериментировал придешь к одному - это акпп, а точнее соленоиды в ней глючат!!!

Так что смело можно ехать на ремонт коробки[] [/]

Цитата:

По-моему это кнопка Power/Snow выполняет как раз и еще роль такой приблуды..
Ну уж очень отличается разгон с места, если сравнить Normal с Power.