-
сброс не инициализирует 
ECM сохраняет в памяти параметры состояния, используемые ECT в процессе управления автоматической трансмиссией и двигателем согласно их характеристикам. После сброса памяти выполняется инициализация - при движении автомобиля ECM сохраняет в памяти новые данные - выполняется настройка ECM_________________
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
7-08-2013 2-09-2013 DenVD писал(а):
Просьба модераторов ограничить DenVD в ответах в разных темах ..DeChance писал(а): Для начала поменяй масло вместе с фильтром так как на 90% там еше родной стоит.....это первое ну а второе на гсе коробка немного туповая так как адаптивная и совсем плавной работы не жди как на вариатори переключения будут чувствоватся ... И на сколько сильно чувствуются толчки и рывки?
Просьба модераторов ограничить "DeChance" в ответах .....в разных темах.
чтонибудь полезное лучшеб сказал да людям помог ..
DeChance писал(а):
DenVD писал(а):
Просьба модераторов ограничить DenVD в ответах в разных темах ..DeChance писал(а): Для начала поменяй масло вместе с фильтром так как на 90% там еше родной стоит.....это первое ну а второе на гсе коробка немного туповая так как адаптивная и совсем плавной работы не жди как на вариатори переключения будут чувствоватся ... И на сколько сильно чувствуются толчки и рывки?
Просьба модераторов ограничить "DeChance" в ответах .....в разных темах. чтонибудь полезное лучшеб сказал да людям помог .. Может стоит внимательно форум и темы почитать. Без обид . Я хоть и малый, но немного сделал для форума. Если даешь советы, то хоть приводи примеры или опыт владения и устранения их.
_________________
Купил гибрид - сделал мир чище.
DenVD писал(а):
Сами поймите я тоже не просто из головы сказал я когда машину купил тоже чувствовал переключения такие толчки вот прочитал кучу информации сдесь .. взял сменил масло при этом обнаружился фильтр родной который на тот момент 150 тысячь прошел... также могу сказать что если машина 2005 года это переходня модел и прокладка коробки тут тругая нежели у машин идуших с 2006 по 2008 год.. поэтому садили на герметил как результат переключения стали куда плавнее и четче да и как говорит опыт многих людей и человека который мне менял масло ..первым делом всегда масло меняется а там уже видно будет сколько она пройдет. некоторые с толчками кстате годами ездиют у приятеля вольво с60 2003 года коробка ктстае айсин тоже так он уже года 3-4 ездиет с толчками...DeChance писал(а):
DenVD писал(а):
Просьба модераторов ограничить DenVD в ответах в разных темах ..DeChance писал(а): Для начала поменяй масло вместе с фильтром так как на 90% там еше родной стоит.....это первое ну а второе на гсе коробка немного туповая так как адаптивная и совсем плавной работы не жди как на вариатори переключения будут чувствоватся ... И на сколько сильно чувствуются толчки и рывки?
Просьба модераторов ограничить "DeChance" в ответах .....в разных темах. чтонибудь полезное лучшеб сказал да людям помог .. Может стоит внимательно форум и темы почитать. Без обид . Я хоть и малый, но немного сделал для форума. Если даешь советы, то хоть приводи примеры или опыт владения и устранения их. 2-11-2013 2-11-2013 Roman D писал(а): Всем привет! Перманентно прочитал всю ветку и не нашёл своего случая .
Проблема описанная Вами имеет те же симптомы, что и у всех GS, разница лишь в их проявлении, основной причиной всех рывков, является загрязнение масла акпп, как следствие закупоривание каналов гидроблока и не четкая работа соленоидов, что приводит к нарушению алгоритма работы акпп.
GS 06 год, 122 тыс. пробег, приобрёл после успешной эксплуатации GS2 в течении 6 лет .
После покупки до гаи и дома доехал нормально , 80-90 км , проблем не увидел . На следующий день МКАД , дал в пол , всё едет , и тут - пробка .. после торможения началось всё что описывалось в этой ветке (тычки между 1-2 передачей, мелкая вибрация , раздражение и.т.д.) . При переключении на режим S - машина трогалась идеально ... но после последующего "D" - как будто тяну 3 тонны. Остановка , перекур , выключение зажигания ... минут 10 .. далеее еду и, как будто ничего не было !!! . Дальнейшие эксперименты показали что машина работает идеально в любых режимах , пока не разгонешься до 100 км ... можно ехать рассояние 50 км или 5 , неважно , едет хорошо , но как только скидываешь газ и встаёшь в пробку - машина не твоя ... с 1-2 толчки и рывки ...И опять - либо перезагруз - либо тошни на "S"...
Из ремонта было сделано : прочистка всех радиатров, очистка дроссельной заслонки с заменой сетки, очистка расходомера, замена фильтров.
В ближайших планах полная замена масла в кпп , купил 12 литров .. но есть сомнения что это решит вопрос.
Если у кого был подобный случай , буду признателен в помощи.
Для устранения проблемы необходимо провести диагностику в движении с использованием сканера и предварительно используя потоковые данные, определить какой из соленоидов нарушает общий алгоритм акпп, при этом ошибка может не появляться.
После по результатам диагностики, полностью промыть акпп, снять и тщательно промыть гидроблок, проверить и при необходимости заменить, каждый соленоид, обновить версию ПО и провести адаптацию. Этот путь ремонта всегда приносит 100% результат._________________
TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
официальный дилер TRD 3-12-2013 Извиняюсь нажал enter ) вот он 5 цилиндр компрессия 7 !
Поехал по знакомым , разобрали действительно компрессионное кольцо лопнуло , поршень прогорел! Была замена поршня, кольца, клапанов ну и т.д. Забрал машину все работает как часики ! Но как оказалось не долго
Через 3 дня опять таже беда!
Дергается, только теперь добавилась еще одна хрень, обороты в режиме snow скачут!!! Поехал я опять только теперь к мастерам по коробкам! И тут мне говорят замена масла не полная с фильтром! Отдаю я ее на замену при этом посмотрели мне и почистили выше указанные соленоиды, сервис хороших друзей так, что с разбором вышло не дорого! но беда в другом! масло было хорошее, хорошего цвета! все работало и работает должным образом! Все саленоиды в норме даже стружки почти не было! Ездили в принципе аккуратно! Все почистили промыли и соответственно собрали завели и все норм тычки пропали дерганья!!!! Но уже на следующий день опять задергалась и все пришло к тому же с чего и начали ( ! Но при этом появился небольшой стук из двигателя! Поехал обратно к ребятам по двиг, они опять на разбор ( ! Звонят и говорят мне что не корректно работает натяжитель цепи, и мало того какое то ушко погнулось из за ослабление цепи! Все поменяли ,собрали и вот уже месяц ни каких проблем не испытаваю! Да кстати на момент поломки пробег был около 130 000 тыщ. Прошу прощения за мой русский ) пишу быстро! Может поможет кому мой отзыв !_________________
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS III (2005-2011) » Трансмиссия Правила форумов -
Партнеры Клуба
