Насколько кому хватает аккумулятора?

Cardy писал(а):

Вот почитал книжку, выяснил что на системе зарядке стоит предохранитель в 7,5 А. Соответственно, это максимальный ток зарядки, и следовательно более разумно ставить батарейку в 75Ач. Но вопрос тогда зачем площадка под 90 Ач (355х180). Может кто знает? А если так, то моя 90ач батарейка, постоянно испытывала недозарядку, в итоге умерла раньше срока.

cusco писал(а):

Вебасто тоже порядочно убивает аккуму.
Вообще с Вебасто лучше ставить гелевый аккумулятор , его убить практически не возможно , правда тоже не дешёвое удовольствие ( от 7 тр. ) зато надёжное и небоится многочисленных разрядов-зарядов.

Cardy писал(а):

я так думал что ток зарядки не должен быть более 10% от емкости батареи

Ключевое слово не более...

Эдичка писал(а):

cusco писал(а):

Вебасто тоже порядочно убивает аккуму.
Вообще с Вебасто лучше ставить гелевый аккумулятор , его убить практически не возможно , правда тоже не дешёвое удовольствие ( от 7 тр. ) зато надёжное и небоится многочисленных разрядов-зарядов.

Вебасто у меня на камри убивал аккумулятор за год... поэтому на жикс не ставлю - пробеги маленькие

Cardy писал(а):

тогда объясни

Обьясняю, как сам понимаю: зарядные устройства для аккумуляторов не продаются к конкретным моделям: 75 или 90Ач.
Их задача - поддерживать зарядный ток в определенное время.

Другое дело, что если генератор со всеми делами рассчитан на работу с 65Ач батареей, то в большинстве случаев эксплуатации выбранного тока заряда будет хватать на подзарядку аккумулятора, как бы авто не эксплуатировалось: длинные или короткие поездки.
Если поставить больше и, к примеру, использовать Вебасто и короткие поездки, то выбранная схема зарядки не сможет обеспечить нужной подзарядки аккумулятора (хотя версия довольно"притянута" за уши... )