-
-
DeemK
-
markii
-
Aleksejs
-
Дмитлекс
-
ISBetter
-
Colt61
-
re-read
-
umnik.pk
-
lisssa_vi
-
GTM
-
D0nat
-
WaSSUUUPP
-
BeastieBoy
-
J&J
-
veref1catorsss
-
Луи
-
snow1975
-
dima_pershin
-
Anonymous
-
Lutador2607
про беспроблемные ауди это какая то байка
Цитата: Для меня вообще вопрос масла - вопрос религии, он бесконечен.
религия там где нет или мало знаний о рельности ... всё не объяснимое заносится в божественное...
В современном мире больше маркетинга, чем технологий. большинство мелкобрендовых масел замешаны по базовым рецептурам, и просто покупают базовое масло у ведущих производителей... от того рынок и завален всякими митасу, тотачи.
с другой стороны и сами ведущие производители ударились в маркетинг и взялись ваять узкоспециализированные масла, и того вместо 4-5 базовых масел ,стало 20-30... а вы в 3х мотюлях одной вязкости заблудились
_________________
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
2-04-2015 markii писал(а): про беспроблемные ауди это какая то байка
Я не сказал что Ауди беспроблемная - беспроблемных авто вообще в принципе сейчас не бывает, даже новых. Имел ввиду, что с запчастями все довольно определенно. Что и сказал. По маслу тоже ясно - две спецификации норм и лонг лайф, лонг-лайф сейчас отменили для России (то есть можно его лить но по нормальному интервалу) Все - лей, что хочешь на свой вкус по этим спецификациям до 150тыс.км 0W30 или 5W30 , если после этого пробега начнется подъедание масла - можно переходить на 40ку.
Цитата: Для меня вообще вопрос масла - вопрос религии, он бесконечен.
религия там где нет или мало знаний о рельности ... всё не объяснимое заносится в божественное...
В современном мире больше маркетинга, чем технологий. большинство мелкобрендовых масел замешаны по базовым рецептурам, и просто покупают базовое масло у ведущих производителей... от того рынок и завален всякими митасу, тотачи.
с другой стороны и сами ведущие производители ударились в маркетинг и взялись ваять узкоспециализированные масла, и того вместо 4-5 базовых масел ,стало 20-30... а вы в 3х мотюлях одной вязкости заблудились
Масло в колобку первая версия была желтого цвета, обновили рецептуру и характеристики - стало синим, обновили третий раз - стало зеленым. Все ясно и понятно.
Антифриз - новый смешивается со старым. Нон проблема. Нет сотни парт номеров - пара номеров по объему (и это касается всех жидкостей).
И тд. и тп.
Никаких смазок на направляющие суппорта , кроме обычных сервисных для обратной стороны колодок, даже не задумывался о покупке оригинальных. Но главное - нет таких запчастей которые рекомендует заказчик, но они при этом не работают и все форумы советуют обратное. Все слазит само без проблем. Единственное это - стальной болт месть гитлера - держит шаровые верхних рычагов в алюминиевом кулаке - тут горелка, болгарка, керн, кувалда - 2 часа мата - и с новым болтом за 100р и графиткой. Смазывай периодически.
Практически любой косяк в конструкции признается производителем и устраняется с рестайлом или новым модельным годом. Программа куланс. Привет тойоте с 5цилиндром в лексусе - который так и не признан.
А рассказывать о том что практически на любую запчасть есть широкий выбор заменителей - всегда есть тот, что ложат в коробку VAG, те что на уровне и лучше характеристиками, и список и дешевле вариантов и характеристик - думаю мне и не стоит.
Ни в коем случае не утверждаю что лучше Ауди или Лекс. Просто хотел донести мысль о понятности выбора запчастей и расходных материалов. 2-04-2015 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus IS » Lexus IS II (2005-2012) » Двигатель Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
