Всё про прикуриватель

Бадулай писал(а):

Привет + и - проверяются элементарной лампочкой Если собрался что то от него запитывать должен это знать

Знаю, надо один контакт кинуть на кузов, а второй на соединить с любым из прикуривателя - если лампочка загорится - значит контакт из прикуривателя "+", если исправная лампочка не загорится - значит "-". Верно?

Бадулай писал(а):

Привет + и - проверяются элементарной лампочкой

®otivus писал(а):

По-моему простая лампочка по любому горит, хоть как запитай.

Блин, решил спросить совета, а тут народ такой же, как и я сам
Как будет лампочка гореть, если на оба контакта подать только "минус"? Или только "плюс"? Ты в школе физику вообще не учил?

DmitryZ писал(а):

Верно?

Садись пять! Ковыряй дальше

®otivus писал(а):

По-моему простая лампочка по любому горит, хоть как запитай

А Вы товарищ к элетротехнике лучше не подходите

®otivus писал(а):

Бадулай писал(а):

Привет + и - проверяются элементарной лампочкой

По-моему простая лампочка по любому горит, хоть как запитай.

Это в квартире так Хотя если 2 фазы подашь или 2 "0" гореть не будет - проверено

DmitryZ писал(а):

Всем привет!
Хочу запитаться от прикуривателя. Подскажите, кто знает: "+" идет на цетральный контакт, который посередине, а "-" на боковые, которые и держат прикуриватель в гнезде, верно?

DmitryZ писал(а):

Как будет лампочка гореть, если на оба контакта подать только "минус"? Или только "плюс"? Ты в школе физику вообще не учил?

Ну засмеяли меня прям.
Я имел ввиду следующее: у лампочки есть цоколь и назовем ее "серединка цоколя". И не важно прицепить + к цоколю, а - к "серединке цоколя" или - к цоколю, а + к "серединке цоколя", она все равно гореть будет
Поэтому так не определишь, где +, а где -.

MIKLES писал(а):

Зачем из гнезда, в машине есть 2 розетки, и более того, для машины запитка от гнезда прикуривателя устройства мощнее 100 Вт - проводка выгорит или предохранитель вылетит.

®otivus писал(а):

Поэтому так не определишь, где +, а где -.

В машине: кузов - это всегда "минус", поэтому если взять контакты из прикуривателя и сначала один подключить к лампе, и к ней же проводок от кузова, а потом отключить и подключить другой контакт прикуривателя и опять же проводок от кузова, то можно понять, где в прикуривателе "+", а где "-", т.к. в одном случае лампочка будет гореть (когда будет идти "минус" с кузова и "плюс" с контакта прикуривателя), а в другом - нет (когда и с кузова и из прикуривателя будет идти "минус") Кстати, дурацкий вопрос: а так не вредно для электрики машины, когда два минуса на лампочку подаются? Что-нибудь, типа замыкания не будет? Только прошу не глумиться!

DmitryZ писал(а):

В машине: кузов - это всегда "минус", поэтому если взять контакты из прикуривателя и сначала один подключить к лампе, и к ней же проводок от кузова, а потом отключить и подключить другой контакт прикуривателя и опять же проводок от кузова, то можно понять, где в прикуривателе "+", а где "-", т.к. в одном случае лампочка будет гореть (когда будет идти "минус" с кузова и "плюс" с контакта прикуривателя), а в другом - нет (когда и с кузова и из прикуривателя будет идти "минус")

Буду знать
Спасибо, что просветили