-
-
Haris
-
ben22
-
ruthl3ss
-
Kadzov
-
Aleks Zloi
-
chernoff
-
Izmailovo
-
Роман888
-
Константин 2
-
SERG 111
-
Les_nik
-
yana
-
Модераторы: Дима999, Redneck®, yana, 97rus, Kilimanjaro, Роман888, Полярная звезда
ben22 писал(а): Привыкать к метаморфозам современности все сложнее и вот услышал что китайцы(Джилли) покупают Вольво . Для меня - владельца шведа в прошлом и со стереотипами о китайском это пока трудно переварить - что за вольво такое будет?
узкоглазенькое
_________________
не будите во мне зверя - я мяукать не умею
ben22 писал(а): что за вольво такое будет?
Поверь мне... через годика этак 2-3 шведы будут к китайцам посылать своих инженеров на курсы повышения квалификации к ним...
Китайцы очень быстро учатся....
_________________
"Аэродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы" - Энцо Феррари
SERG 111 писал(а):
Les_nik писал(а): Китайцы очень быстро учатся....
Чему вот только ....
срисовывать!
_________________
"Очень нравицца Сетка рабица,
Ножом не режица, Ядом не травица,
Пнешь - качаица! Ух, красавица!" (Ц) 18-06-2009 У них водитель перейдёт в разряд расходников 
, благо их у китайцев много 
_________________
Люби себя, чихай на всех, и в жизни ждёт тебя успех.
Haris писал(а): Да какая разница. Китайцы просто скупят контрольный пакет или пусть даже в полное владение, но производство наверняка оставят неизменным. Ну может свой менеджмент проведут, заменят кой-кого, ЗП поурежут топам. А машина как производилась так и будет производиться на тех же линиях и той же технологией.
Если там всё урежут да подрежут, то и качество безопасности наверное упадёт
А вот что будет с её будущим развитием - это время покажет. Думаю новые модели будут разрабатывать те же конструкторыи те же дизайнеры, просто прибыль будет капать вдругой карман.
Haris писал(а): Да какая разница. Китайцы просто скупят контрольный пакет или пусть даже в полное владение, но производство наверняка оставят неизменным. Ну может свой менеджмент проведут, заменят кой-кого, ЗП поурежут топам. А машина как производилась так и будет производиться на тех же линиях и той же технологией.
откуда знаишь?
А вот что будет с её будущим развитием - это время покажет. Думаю новые модели будут разрабатывать те же конструкторыи те же дизайнеры, просто прибыль будет капать вдругой карман.
Haris писал(а): Да какая разница. Китайцы просто скупят контрольный пакет или пусть даже в полное владение, но производство наверняка оставят неизменным. Ну может свой менеджмент проведут, заменят кой-кого, ЗП поурежут топам. А машина как производилась так и будет производиться на тех же линиях и той же технологией.
Хорошо бы. А то вон "РОВЕР" загубили уже
Как сказали по радио - при сохранении существующих производств планируется в больших масштабах расширить его в китае - и это стратегитечки правильно имхо...
Злой бичь вольво - это цена . Супер неэкономное производство сейчас столкнется с диаметрально противоположной концепцией - че будет
Зная вольво - это напичканнейшая конструкция с часто не понятной избыточностью . Занимаясь ею не было ни мысли что на чем то съэкономили - даже там где вроде было бы не принципиально(знакомясь с лексусом - постоянно удивляюсь как грамотно съэкономлено там и сям , хотя не в ущерб работе). При этом решения не всегда удачные в плане надежности . Очень много деталей и узлов от сторонних мировых брендов . Даже маленький шильдик на решетке радиатора - made in usa ( 80$).
Начало смерти было положено когда ненадежную и навороченную электронику перевели на каллибровку через интернет с центральным сервером в гетебурге - т.е. любая проблема решалась только через официалов и простая процедура стоила от 100$ .....
В последних моделях - сложность в обслуживвании и наукоемкость конструкции еще повысилась а надежность не подтянули - я понимал что когда то это закончится но не думал что за изменения возьмутся китайцы которые лишь осваивали мопеды когда в вольвах комплектовали подушки безопасности....
Это как если бы владелец загородного вьетнамского рынка купил загнувшийся элитный бутик в центре москвы - задача его менеджмента сделать бутик прибыльным.....ben22 писал(а): Это как если бы владелец загородного вьетнамского рынка купил загнувшийся элитный бутик в центре москвы - задача его менеджмента сделать бутик прибыльным.....
Соответственно в этом бутике в продаже появица одежда от ведущих производителей китайского легпрома
_________________
"Ставьте перед собой крупные цели. В них труднее промахнуться!" ©
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Жизнь в стиле Lexus » Беседка Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
