Black Bug 71W вопрос

Похметолог писал(а):

машина не заведется...

Похметолог писал(а):

"Уехать без карточки сняв разъем с педали тормоза, действительно можно... Но только после того, как при включении зажигания, система опознает карточку... Другими словами, таким способом можно обойти так называемую анти-разбойную функцию... Не более того... Если же карточки (метки) нет на момент попытки завести автомобиль, то снимай-не снимай разъем с педали, ничего не поможет, машина не заведется..."

Не правда в моем случае. Стоит сигналка клифорд с дистанционным запуском - поэтому машина заводится без всяких карточек, иначе карточку бы пришлось хранить в салоне авто для дистанционного прогрева. А при попытке ехать после 3его нажатия на тормоз машина глохнет. Да изучив инструкцию я понял, что можно выбрать режим в котором авто без карточки вообще не заведется,но в таком случае я не понимаю смысла ее противоразбойных качеств-если вас грабитель парашутирует из машины и машина сразу же тупо не поедет он явно заподозрит подвох и прибегнет к попытке вас ошмонать на предмет карточки Возможно ли оставить иммо в том же режиме, но дополнительно привязать какой нибудь датчик движения-положения авто как на сигнализациях "Сталкер" и "Пандора"?

ramaz писал(а):

но дополнительно привязать какой нибудь датчик движения-положения авто как на сигнализациях "Сталкер" и "Пандора"?

ramaz писал(а):

Не правда в моем случае. Стоит сигналка клифорд с дистанционным запуском - поэтому машина заводится без всяких карточек, иначе карточку бы пришлось хранить в салоне авто для дистанционного прогрева. А при попытке ехать после 3его нажатия на тормоз машина глохнет. Да изучив инструкцию я понял, что можно выбрать режим в котором авто без карточки вообще не заведется,но в таком случае я не понимаю смысла ее противоразбойных качеств-если вас грабитель парашутирует из машины и машина сразу же тупо не поедет он явно заподозрит подвох и прибегнет к попытке вас ошмонать на предмет карточки Возможно ли оставить иммо в том же режиме, но дополнительно привязать какой нибудь датчик движения-положения авто как на сигнализациях "Сталкер" и "Пандора"?

Autosecurity писал(а):

ramaz писал(а):

Не правда в моем случае. Стоит сигналка клифорд с дистанционным запуском - поэтому машина заводится без всяких карточек, иначе карточку бы пришлось хранить в салоне авто для дистанционного прогрева. А при попытке ехать после 3его нажатия на тормоз машина глохнет. Да изучив инструкцию я понял, что можно выбрать режим в котором авто без карточки вообще не заведется,но в таком случае я не понимаю смысла ее противоразбойных качеств-если вас грабитель парашутирует из машины и машина сразу же тупо не поедет он явно заподозрит подвох и прибегнет к попытке вас ошмонать на предмет карточки Возможно ли оставить иммо в том же режиме, но дополнительно привязать какой нибудь датчик движения-положения авто как на сигнализациях "Сталкер" и "Пандора"?

Начнем с того, что у Вас (раз есть автозапуск) установлен Black Bug 71W. У которого реле Wait Up, глушащее двигатель при начале движения автомобиля, если метка либо карточка не были опознаны. А значит датчик перемещения в самом реле уже есть... Если же надо чтобы автомобиль продвинулся несколько больше 1-3 метров, то придется установить дополнительно еще что-либо (таймер с датчиком - чтобы после начала движения команду на блокировку двигателя давал не Black Bug, а таймер после начала движения, которое будет отслеживать дополнительный датчик.
Примерный алгоритм на сегодняшний день используется в системах SOBR, правда в них программируется количество нажатий на педаль тормоза от одного до девяти (если коробка автомат, то 7-ми нажатий вполне достаточно).

Да у меня имено 71W.
Вы уверены насчет датчика движения-положения? Очень странно с какой целью тогда этот датчик привязан к педали тормоза )))) Какой смысл в этом датчике(если он там есть, в чем я очень сильно сомневаюсь) если я могу ехать как угодно долго не нажимая на педаль тормоза (опробовано в пределах большого двора -ездил кругами). При наличии данного датчика гораздо логичней привязоваться к расстоянию которое проехал автомобиль при отсутствии карты-чипа, а не к какой то мифической педали тормоза которая имеет весьма посредственное отношение к движению автомобиля, а прямое только к остановке авто Получается, что данный иммо препятсвует нормальному движению авто весьма посредственно, и на практике если злоумышленик даже не отключит разъем педали тормоза, то будет стараться не нажимать ее и итогом этого вероятнее всего станет разбитый автомобиль нежели отсутствие угона.
А опознать наличие данного иммо он сможет по наличию светодиода-индикатора на панели.

ramaz писал(а):

датчик привязан к педали тормоза

Andrey-White писал(а):

ramaz писал(а):

датчик привязан к педали тормоза

это всего лишь вариант!

ramaz писал(а):

Andrey-White писал(а):

ramaz писал(а):

датчик привязан к педали тормоза

это всего лишь вариант!

А какой Вы видите другой вариант тогда?

Autosecurity писал(а):

ramaz писал(а):

Andrey-White писал(а):

ramaz писал(а):

датчик привязан к педали тормоза

это всего лишь вариант!

А какой Вы видите другой вариант тогда?

Если бы у Вас была модель 72-ая или 81-ая, то там можно реализовать глушение двигателя по датчику перемещения, без опроса двери водителя и педали тормоза. Но....тогда будет риск постоянного опроса метки надо всегда отслеживать батарейку в метке, чтобы не остановиться посреди дороги....

Тогда я вообще ничего не понимаю. Исходя из Ваших постов дистанционный(автозапуск) можно реализовать только с 71W, но почему то именно в нем нельзя сделать постоянный контроль датчика движения-положения. Мне кажется это абсолютно не логичным. На мой вгляд все должно быть наоборот если данная модель приминима для автозапуска то в ней ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть постоянный контроль датчика движения-положения, чтобы машина у вас ни куда не уехала в момент прогрева естественным или насильственным путем
Тогда позвольте задать вопрос, если данный датчик существует в моем иммо то какую он там функцию выполняет если он не опрашивается???

ramaz писал(а):

Autosecurity писал(а):

ramaz писал(а):

Andrey-White писал(а):

ramaz писал(а):

датчик привязан к педали тормоза

это всего лишь вариант!

А какой Вы видите другой вариант тогда?

Если бы у Вас была модель 72-ая или 81-ая, то там можно реализовать глушение двигателя по датчику перемещения, без опроса двери водителя и педали тормоза. Но....тогда будет риск постоянного опроса метки надо всегда отслеживать батарейку в метке, чтобы не остановиться посреди дороги....

Тогда я вообще ничего не понимаю. Исходя из Ваших постов дистанционный(автозапуск) можно реализовать только с 71W, но почему то именно в нем нельзя сделать постоянный контроль датчика движения-положения. Мне кажется это абсолютно не логичным. На мой вгляд все должно быть наоборот если данная модель приминима для автозапуска то в ней ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть постоянный контроль датчика движения-положения, чтобы машина у вас ни куда не уехала в момент прогрева естественным или насильственным путем
Тогда позвольте задать вопрос, если данный датчик существует в моем иммо то какую он там функцию выполняет если он не опрашивается???

Autosecurity писал(а):

Начнем с того, чо исходя из моих постов можно понять, что 71-ая модель Black Bug - давно устарела, мало того я ее даже не рекомендую ставить как минимум год... А кроме "жука" есть не одна система, способная нормально работать с автозапуском: и у Excellent, и у SOBR, и у Biocode...

В любой из этих систем, и в Black Bug тоже реле разрывает цепь при начале движения, но команду на блокировку дает блок - вот тут уже от системы зависит когда это делать: либо сразу по началу движения, если это несчитывание транспордера, либо по датчику движения, или педали тормоза и двери....

Во время прогрева машина не уйдет и так как реле во время автозапуска, при нормальном подключении находится в заблокированном виде и разорвет цепь когда автомобиль поедет без метки.

Так как не едет - когда едет, но не во время автозапуска правда, во время автозапуска должна сигнализация помешать ехать, хотя это тоже очень образно ибо у нее так же датчика перемещения автомобиля нет, а вероятно также опрашивает педаль тормоза.
Описываю свои действия пошагово:
Открываю машину брелком от сигнализации
Сажусь в машину БЕЗ карты-метки
Завожу авто-оно заводится так же как в случае автозапуска-блэк баг не знает автозапуск это или запуск ключем.
Еду ровно столько сколько захочу до тех пор пока не нажму 3 раза тормоз. Могу хоть весь день гонять по двору кругами
Что же я делаю не так???

Теперь гипотетическая ситуация:
Я завел машину с брелка для прогрева.
Предпологаемый преступник дожидается старта дистанционного запуска, аккуратно выдавливает заднее окно чтобы не сработал датчик удара расположеный в передней части,залазит в машину, отключает разъем с педали тормоза, сворачивает легко и непринужденно личинку в замке (сигналка клифорд личинку не опрашивает) находит и выдергивает чип штатного иммо из обходника и спокойно едет приблизительно 15-20 минут (время прогрева - его траты времени со стеклом, замком и разъемом педали тормоз). Спокойно гонит машину в ближайший гараж в котором окончательно вытряхивает из нее все не нужные приблуды. И чем же ему в данном случа хваленый Блэг баг помещает? Какие вообще траты времени на его деактивацию в данном случае? Стойкость авто к угону он никак не повышает