Механическая защита(обзор и отзывы по существующим системам)

YourS писал(а):

а головки их потом рассверливаются.

Eugene писал(а):

YourS писал(а):

а головки их потом рассверливаются.

потом берется дрель на аккумуляторе и эти саморезы, раз уж их смогли рассверлить, за 30 секунд просверливаются насквозь... защита отваливается...
Выход один - точечная сварка, хотя я очень сомневаюсь, что это возможно.

Да, и мне тоже интересно, почему Дефен-тайм с "шариками" и тросами так плох?

Eugene писал(а):

Да, и мне тоже интересно, почему Дефен-тайм с "шариками" и тросами так плох?

San писал(а):

Прочитал следующие:

"Владельцу Прадо: ставьте штыри на все двери, и два штыря на капот (шарик Диффен-тайм с о страховочным тросом в подкрылке не в счёт) укрепляйте стёкла, отключайте личину багажника, Агент оставьте, Кобру так же. Добавьте оповещение через пейджер 433,92 Мг. Можем спать спокойнее."
Прочитал здесь
forum.ugona.net/topic13784_20.html
Кто нибудь прокомментируйте жирную фразу... Чем плохи эти замки...? Какие тогда ставить?

San писал(а):

Вопрос остался. Спецы... ауууууууууууууу

San писал(а):

А чего за шарик то... ничего не понимаю.

Yurist писал(а):

San писал(а):

Вопрос остался. Спецы... ауууууууууууууу

Можно я отвечу? Спасибо.
Я считаю, что любой блокиратор со "страховочными" механизмами - бесполезен.
Если и ставить, то только механику, и только в противоход.

San писал(а):

Механику говорят проще содрать, потому что тросик, пусть и в бронированной оплетке всегда у тебя на виду.

Yurist писал(а):

San писал(а):

Механику говорят проще содрать, потому что тросик, пусть и в бронированной оплетке всегда у тебя на виду.

Можно всё содрать, опять же вопрос во времени..

San писал(а):

Сам не драл. Но установщики говорят что 1-2 мин максимум...

Я бы на это посмотрел

Yurist писал(а):

Можно я отвечу? Спасибо.
Я считаю, что любой блокиратор со "страховочными" механизмами - бесполезен.
Если и ставить, то только механику, и только в противоход.

YourS писал(а):

Отказываться от тросика совсем - риск повредить машину при севшем аккумуляторе.

YourS писал(а):

риск повредить машину при севшем аккумуляторе.

San писал(а):

San писал(а):

Прочитал следующие:

"Владельцу Прадо: ставьте штыри на все двери, и два штыря на капот (шарик Диффен-тайм с о страховочным тросом в подкрылке не в счёт) укрепляйте стёкла, отключайте личину багажника, Агент оставьте, Кобру так же. Добавьте оповещение через пейджер 433,92 Мг. Можем спать спокойнее."
Прочитал здесь
forum.ugona.net/topic13784_20.html
Кто нибудь прокомментируйте жирную фразу... Чем плохи эти замки...? Какие тогда ставить?

Вопрос остался. Спецы... ауууууууууууууу, Вы где??????

Yurist писал(а):

....
б) снимать металлическую защиту картера, установленную для пущей гарантии на стывных болтах или гайках.
...