rx400h тянет в право

Цитата:

при покупке машины не сразу заметил что машину тянет в право, если руль отпустить то чуть в право машина уходит.

озадачил сервис официалов где обслуживалась машина.
они сделали сход развал, было пару отклонений, вывели в нуль.

п.с. история по машине есть, геометрия в норме.

после сход развала все равно глюк остался. резина на машине уже не далеко не первой свежести, но и не совсем лысая.

повторно в сервисе, говорю что проблема осталась.
мне еще раз проверяют что сход развал в норме.
подвеска в норме и еще добавляют коментарии что это нормально,
их (переднеприводных) может вести вправо. типа я не первый.

т.к. знакомых у меня нет с подобной машиной, обращаюсь к посетителям форума и владельцам рикс400аш.
Если ли еще у кого проблема что машину чуть тянет вправо когда руль отпускаешь?

правильно ли это, можно ли устранить. прав ли сервис центр (пока их не называю).
п.с. у меня на джипе даже при хреновом развале машина как идет прямо так и идет, даже по хреновой дороге. но поведение более вальяжное. лексус руль чуствует более четко.

udofun писал(а):

...машину немного тянет в право...

Tiger писал(а):

А хочется твердого 0-ля и нормальной связи с дорогой, но это не описывается никак.

Та же проблема, но Ретро RX, ездил и не обращал внимания, и так смотрел и так (я сход развал по старинке на глаз смотрю) все нормально, прошло 2года избавлялся тем, что держал давление на 2 десятки ниже на одной стороне. Кстати при торможении начинало тянуть влево из-за спущеной резины левой стороны.

Надоело!

Ездил осенью на пикник и вез знакомого, тот сказал машина идет боком! я естественно проигнорировал, так как сам с усам и плюс товарищь без машины и т.п. но в мыслях осталось, как проверить? Потом ехал по абсолютно прямой дороге до горизонта и увидел в лопухи(зеркала) что изображение интересное, в правое зеркало видно только обочину, если смотреть вдоль корпуса машины то левую обочину не видать, в левое зеркало видно всю правую обочину, зеркала разные правое сферическое левое прямое, наверно дело в них, но руль тянет упрямо влево.
Полез в заднюю подвеску и обнаружил регулировку схождения, регулировочные эксцентрики стоят ровно посередине, попытался стронуть с места, кое как открутил гайку на 19 а регулировочная гайка на 22 приржавела к сайленблоку и вращалась только на упругость сайлентблока. сдвинул без обрыва на упругость и сделал тоже самое на левой стороне (пришлось покупать 1м. рычаг на большой квадрат и 107кг весом с трудом ее повернуть в 4 ре подхода на эстакаде). Колеса задние оба повернулись на левую сторону, для компенсации езды боком машины.

Все! руль встал прямо, появился четкий ноль, гидроусилитель отдыхает, рулем стало возможно управлять 1 мизинцем. Появился необьяснимый кайф и расход резко упал литра на 1.5 на скорости 120-140. Обьясняется просто, машина перестала ехать пыром это раз, второе перестал работать ГУ, третье изменилась аэродинамика.