Установка нагнетателя на LS430, как перешить контроллер?

hydrazin писал(а):

Я когда был маленький ездил на многих Тойотах, и на праворульных тоже. Пробег на них был за 150000, я к моторам даже не прикосался. Масло не жрали, разгоны до сотни были паспортные. Были пробеги и за 200000 всё тоже самое, масло не брали, разгон паспортный.

hydrazin писал(а):

к живому двигателю японской люкс машины

ух ты - я бы не стал так истереть по поводу качества "японской люкс машины" вот почему:
1. Вот вам качество литья тойота камри:

ну и логично - чего же ждать от глинно-земных форм в которыйх сейчас льют все производители?
2. это похоже всеже на наш бензин, тоже камри:

3. Опять камри, обгар фасок клапанов:

4. А как вам вот такие "наплывы" на выпуске:

5. еще тойта, опять пострадали клапана:



ну чтобы немци не зазнавались, вот пример ауди 4.2литра пробег тоже тыс этак 20-30:

обратите внимание на цвет клапанов, который говорит что клапанам пришел кабздец.


При таких вот красотах ни одна машина не жрала масла - максимум литр на 10тыс.
т.е. придя на авторизированней сервис вам скажут все ок! машина доедет до конца гарантийного срока - вот тогда вас будут лечить.

еще фотки нужны красоты какая бывает в двигателе? Понятно что человек который обращается за увеличением мощности не доволен динамикой своего авто, а это как правило только от качества двигателя зависит - к нам приезжают только вот такие движки. (к стате на мой РХ300 - мне отказались ставить нагнетатель, по причине износа). Еще про японцев которые все знают: может они знают как поставить нагнетатель но новую машину и на их бензин?

Еще один интересный пример. У лексус тойта компресиия считается нормальной от 10.3 до 15.2 - это как можно объяснить? Я могу объяснить только программой которая корректируют столь чудовищную разницу... уверен что коррекция происходит в ущерб моности.

hydrazin писал(а):

Нас Ауди не волнует. Какой пробег у этой Камри? Какого она года, кузов? Судя по кольцам она ездила на минералке. Наверняка пробег был за 250000км. Мотор явно ушатанный в хлам.

Я видал моторы многих японцев, и поршня на них были чистые.

И самое главное - где же фотографии мотора Лексуса?

Psihozzz писал(а):

Насмотрелся я этих машин с нагнетателями)), постоянно висят на подъемниках, толи мастера у нас такие безрукие, толи х.з., я пока не видел ни одной нормально ездиющем машины, у всех постоянно вылезают какие-то проблемы)))
Я вот давно пришел к выводу, если мало мощности - лучше просто сменить машину на более мощную)), например на GS450h

hydrazin писал(а):

Гасал не один год и не знал проблем никаких вообще.

значит это мои заморочки))

jorg06 писал(а):

hydrazin писал(а):

Я думал что перешить контроллер можно.

Вон чел ставил себе компрессор на GS430. Пишет что перешивал. Хотя статья может быть туфтой. toyotain.ru/catalog/review/out/511.htm

чел не рубит в теме, не прогаются мозги тойоты ... где то в диапозоне заводских значений можно поменять - но не более

СлавЮрич писал(а):

Мозг отправил в Японию. Шьют.

Demon13 писал(а):

СлавЮрич писал(а):

Мозг отправил в Японию. Шьют.

Когда пришлют покатаешь?