Слабый разгон, потеря мощности

Lexus Smolensk писал(а):

И как можно сопоставить то что при более менее бодром поведении машины тормоза работают огонь.чуть придавил и авто как вкопанный как только начинает тупить

Vodila писал(а):

Lexus Smolensk писал(а):

И как можно сопоставить то что при более менее бодром поведении машины тормоза работают огонь.чуть придавил и авто как вкопанный как только начинает тупить

Такие симптомы возникают при подклинивании клапана VVTi первого ряда цилиндров.

Lexus Smolensk писал(а):

так что его просто поменять или как то протестить можно чтоб убедиться что он мертв\жив?

Vodila писал(а):

Lexus Smolensk писал(а):

так что его просто поменять или как то протестить можно чтоб убедиться что он мертв\жив?

Там работы на 15 минут - есть масса тем в клубе на данную тему, даже с фото.

Demon13 писал(а):

замеа сопротивления недостатчно нужно смотреть ход штока - ищи в клубе рассказ есть с картинками

вакум мериьт ваккуметром (цена "прибора" 350-500р) он должен быть на холостом ходу 0,7 без "прибора" - это не замер а ИБД

Vodila писал(а):

Lexus Smolensk писал(а):

И как можно сопоставить то что при более менее бодром поведении машины тормоза работают огонь.чуть придавил и авто как вкопанный как только начинает тупить

Такие симптомы возникают при подклинивании клапана VVTi первого ряда цилиндров.

Camel писал(а):

Схема системы ACIS: 1 – исполнительный механизм; 2 – управляющий клапан системы изменения фаз газораспределения; 3 – к сглаживающему ресиверу; 4 – вакуумный клапан; 5 – вакуумный резервуар; 6 – электронный блок управления двигателя

Для реализации управления системой впуска во впускном коллекторе установлена перегородка разделяющая коллектор на 2 камеры. В перегородке имеется управляющий клапан воздуха впуска, открытием и закрытием которого можно изменять эффективную длину впускного коллектора в соответствии с углом открытия дроссельной заслонки и частотой вращения двигателя. Эта система увеличивает мощность двигателя во всех диапазонах рабочих частот.