re-read писал(а): https://youtu.be/Xs6fOwsw1hcРеакции зондов на нагрузку нет (может быть и топлива не хватает частично) но при сбросе газа, есть частичное обогащение после забитых катов, если там нет обманок. У Вас какого рынка машина? США Азия или ЕС
Ещё одно видео, машина стояла целый день, прогрел и снял параметры.
-
ChipLT, сразу скажу что я дилетант и точно не понимаю много чего. Но у меня такие вопросы.
С этой проблемой я езжу больше года. Компрессию мерял как всё началось, и 1-3-5 цилиндр это bnak 1 не помню цифр но была нормальная. Далее, масло не жрёт, после сброса клемы динамика хорошая возможно ли это если нет компрессии? Ведь если компрессии нет, сброс клемы не поможет, но у меня наоборот.
Делал тест компрессии в Toyota techstream, не знаю правда насколько это точно, но результаты были нормальные.
Вы можете мне как дилетанту сказать, я правильно понял что нужно менять первый и второй лямбда датчик по этой стороне?
re-read писал(а): ChipLT, вроде Япония, Катализатор bank 2 (была ошибка) менял, а банк 1 сказали ещё нормальный.
JDM руль справа? Катализаторы... почему 2
Вот тут и есть ещё один пробел, сказали это чем проверили. Если один катализатор отличается от другого это то же проблема. Их вообще у Вас сколько?
re-read писал(а): Компрессию мерял как всё началось, и 1-3-5 цилиндр это bnak 1 не помню цифр но была нормальная. Далее, масло не жрёт, после сброса клемы динамика хорошая
Когда модель управления работает в "ресет"сбросе (клему сбрасывать не надо просто сотрите ошибки даже если их нет), вы просто едете в базовых значениях памяти системы, без учёта коррекций это около 0 % это конечно лучше по ощущениям но не долго, Потом -10% и +10% по разным головам, когда уже накатывается адаптации это есть реальная проблемка. Компрессию я бы проверил. на свечах там чернота и масло в канале есть, модуль уоз носик должен быть то же не чистый а это и есть откат обучения угла.
re-read писал(а): И кстати 2-3 дня назад, проверял динамику после, так как по ощущениям машина не ехала, результат 8.2 до 100 по паспорту 8.1.
Ну с вашим перекосом делать тесты динамики зловредно. 20 ка % разница это не очень хорошо.
Это может косвенно говорить о компрессии или нет?
Разгон у Вас в милях 60 это не 100 км. Там Ваш результат будет по слабее на 0,5 сек.Угол опережения к Вас 14 на хх и откатом -3. Пока не будем его динамить, потому, что он зависит от заслонок..
Два момента
меня терзают смутные сомнения, что катов там 2, вот фото для сравнения после зондов ещё 2 банки
и вот такой дроссельный узел ,что с ним надо проверить будет на выходных?
и конечно компрессию на холодную
1-3-5
х х х
2-4-6
х х х
если в отдельных цилиндрах будет слабая компрессия пол кубика масла и опять тест компрессии с новыми показаниями в этих цилиндрах.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus IS » Lexus IS II (2005-2012) » Двигатель Правила форумов -
Партнеры Клуба
