Топливная коррекция в минусе.

ChipLT писал(а):

Я бы не сказал, что это нормально, или нет?

ChipLT писал(а):

Я уже выше без воды расписал наглядно дальше некуда

markii писал(а):

я вам ответил, у меня система контроля отключена маской, прошивка мод, расход более чем в норме на 95 бензине

Я последнее не понял.
Вы пишите про свою машину я наблюдал некоторый скрин её который вызвал вопрос по нулям лонгов. Потому, что скрыть ошибку = это не означает решить проблему, а даже наоборот.
Любой мастер, или тех док это подтвердит.
Не раз замечал прошитые машины у которых коррекций, как таковых и нет параметров кроме рисунков данных от руки вписанных для наблюдения и даже выкручены лямбды.
все контроли компонентов обычно такие (ничего не надо)


но главное это то, что машина лишена главного преимущества системы обучения от Тоета
и на этом ES ляснул мотор, а потом автомат. И не один автомат их меняли до тех пор пока не сделали по заводу.


рпм 3000+ состав 29 к 1 при температуре за 900 градусов, для меня это было шоком, а прошивальщик отмороженный говорит, что это эконом прошивка. Чеков нету
И, что все нормально
мотор лег бензин виноват, автомат = пробег большой

топикстеру маска ошибки, чем поможет?
замена катов на относительно с небольшим пробегом возможно отсрочит проблему
а если поставить, как Вы пишите блок который реально устранит его проблему, что тогда?

ChipLT писал(а):

у Вас вместо второго ряда катализатора имеется разряжение воздуха, что заставляет лямбда зонд видеть больше кислорода

re-read писал(а):

расход потому, что первый кат старый, и потому, что нет вторых катов

ChipLT писал(а):

Я последнее не понял.
Вы пишите про свою машину я наблюдал некоторый скрин её который вызвал вопрос по нулям лонгов.

Хз где там нули вот на днях снимал хх и 2100

Рахода и близко 20 нет, все параметры поддерживаются

ChipLT писал(а):

ставится обучаемый блок