Господа рексоведы имею один маленький вопрос.
Заметил такую хрень - стрелка уровня топлива на нуле, борт компьютер показывает остаток хода на несколько км. Заправляю 45 литров - стрелка почти на максимуме. Че может быть не понимаю. Думал сначала может разряжение в баке - так нет, открываешь крышку воздух не втягивается (как было пару раз летом).
Народ, я не знаю конечно прав я или нет
У меня была такая проблема, когда топливный фильтр менял, если не ошибаюсь, то на рексах стоят два бака (или из двух половин один) и два датчика уровня топлива.
Тоже заправлюсь, стрелка нормально, а потом резко вниз - один датчик тупил каким-то образом и между баками какой-то клапан стоит, бывае, что зилипает или типа того)
Вылечил тем, что заправил до полного (спецы сказали, что датчики суммируют показания и грубо делят /2).
Ну по моему такой глюк абсолютно во всех машинах. Т.е. отметка полного бака это еще не есть полный бак. Заметили если заправиться по горловину во-первых стрелка уходит за отметку полного бака (немного зашкаливает) во-вторых уже при движении первые 100 км она практически не двигается а потом уже на глазах пропорционально пробегу.
У себя заметил следующее: борт.компьютер говорит что осталось топлива на 0 км. А я все езжу и езжу. А когда заправил до горловины выяснилось что в баке оставалось еще как минимум литров 10.
Я верю лампочке, когда она загорается ну как минимум километров 50-70 я должен проехать хотя комп утверждает что ужен бензина нет.
Да не заморачивайтесь, нормальное явление. Борт компьютер показывает оставшееся расстояние исходя из усредненного расхода. А усредненный расход подсчитвается настолько неточно что верить особо нельзя. Иначе для этого в системе топливоснабжения нужен был бы счетчик топлива с большой точностью показаний. А я подозреваю комп берет данные с указателя уровня а он плюс минус пару литров даже не заметит