home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
15-11-2017 
avatar Shewon Shewon
avatar
15-11-2017 
Приехал IS250 с Америки,
на лючке пишется что октан не менее 91,
лью 92-ой,
коллеги говорят , я не прав,
в пиндосии иначе измеряют октан, нежели у нас,
и их 92 это наш 95 или даже 98

где правда?
  •  
15-11-2017 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
15-11-2017 
ты не прав, всё тебе правильно говорят, почитай тему про методы измерения октанового числа, поймешь что у нас и в штатах разные они. 91 насколько помню это больше чем наш 95. Вот инфа из инета: 89-му американскому соответствует 95-й российский

Добавлю:
Regular 87=92
Plus 89=95
Premium 91,92=98
Думаю комментарии излишни.. Сколько моторов было угроблено таким трактованием цифр..
  •  
16-11-2017 
avatar Shewon Shewon
avatar
16-11-2017 
Спасибо большое,
сегодня познакомлю Лексика с 95-ым бензином Very Happy
  •  
17-11-2017 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
17-11-2017 
Shewon писал(а):
Спасибо большое,
сегодня познакомлю Лексика с 95-ым бензином Very Happy
я бы рекомендовал 95 только на зиму для упрощения запуска, на лето только 98
  •  
17-11-2017 
avatar Shewon Shewon
avatar
17-11-2017 
Туго с холодами начал ехать на 92-ом,
поэтому вчера перешел на 95

сразу же расход с 14 упал до 11

ура!
а 98-ой думаю будет быстрее сгорать и вырастет расход,
верно?
  •  
17-11-2017 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
17-11-2017 
На 98м вырастит расход бумажных купюр, а не литров...
А так, родной бензин 98й и никакой не 95й и тем более 92й, детонация порушит перемычки на поршнях, будете винить "плохой бензин" , но только не себя...

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
17-11-2017 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
17-11-2017 
markii, плюсану
Октановое число определяет полноту и скорость сгорания. 98 будет сгорать лучше, расход еще должен стать чуть ниже, хотя с 95 разница небольшая.
Если регулярно не бьешь его в отсечку, и не ездишь груженым, то 95 еще можно, а вот если любишь погонять, то лучше 98. И снова повторюсь: 91 это наш 98 +- но никак не 95
  •  
26-11-2017 
avatar Anton.Abramenko Anton.Abramenko
avatar
3 друга
26-11-2017 
Я сейчас лью сотый с Лукойла. У него плотность повыше, плюс всякие кислород-содержащие присадки, поэтому и калорийность выше при равном объеме, и сгорает лучше, так что расход в итоге еще чуть ниже. Особенно это заметно на трассе. Летом минимальный расход с круизом при скорости 105 км/ч по GPS (111 по приборке): 7.1 литра на сотом и 7.8 на девяносто пятом. Если ехать на круизе медленнее, то расход вообще ниже семи на сотом падает.

Летом меня результат удивил, полез читать статьи про бензин - там прямо так и пишут, мол, от сотого лукойловского эффект наиболее заметен у атмосферников, а турбированным двигателям в принципе бестолку (там турбина и сама без присадок справляется).
  •  
26-11-2017 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
26-11-2017 
про турбу не скажи. у меня был пассат б7 1.8 турбо 152 лошади, на 98 очень разница ощущалась по разгону и экономии, особенно когда из воронежа в москву приезжал и на BP заправлялся
  •  
28-11-2017 
avatar Anton.Abramenko Anton.Abramenko
avatar
3 друга
28-11-2017 
Ну это про 98-ой. А тут смысл в том, что даже один сотый от другого сотого могут заметно отличаться. Конкретно нынешний лукойловский хорош для атмосферников, поскольку у него выше плотность и выросла доля оксигенатов (МТБЭ). Для турбо это не столь интересно, поскольку турбина без проблем нагнетает достаточное количество кислорода в цилиндры, а МТБЭ при этом лишь понижает калорийность топлива (съедая прибавку от выросшей плотности). Но вот форсированные атмосферники оказываются в выигрыше, поскольку оксигенаты безо всякой турбины улучшают условия сгорания топлива.
  •  
28-11-2017 
avatar flashLAV flashLAV Клубная карта
avatar
70 друзей
28-11-2017 
В Большой энциклопедии Нефти и газа написано
Цитата:
Общим для всех оксигенатов является то, что их теплота сгорания ниже, чем углеводородов, поэтому их количество в топливе ограничивается возможностью работы двигателя без дополнительной регулировки. Несколько уменьшается и пробег автомобиля на одной заправке, однако это уменьшение невелико
Значит, дело не в этих "оксигенатах"!

_________________

Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11

  •  
29-11-2017 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
29-11-2017 
сотый у нас в Врн померяли и октан оказался 98.2, Московский 98 был 98.3, при замере тем же прибором
  •  
29-11-2017 
avatar Shewon Shewon
avatar
29-11-2017 
Сменил резину,
выставили давление 2,5
компьютер видит 40-42 psi

посмотрел в таблице и ахренел!
Это 3,6 атмосфер что ли? Shocked

сдувать срочно или я что-то не так посчитал?
  •  
29-11-2017 
avatar flashLAV flashLAV Клубная карта
avatar
70 друзей
29-11-2017 
Shewon писал(а):
я что-то не так посчитал?
Скорее - не туда посмотрел Smile

Какой бензин лить в американца?
PS: Зачем 2.5, если должно быть ~2.2...и какая связь с бензином?

_________________

Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11

  •  
29-11-2017 
avatar Anton.Abramenko Anton.Abramenko
avatar
3 друга
29-11-2017 
flashLAV писал(а):
В Большой энциклопедии Нефти и газа написано
Ну так я и говорю, что прибавка снижает калорийность, съедая прирост от возросшей плотности топлива. Однако, у нас же атмосферник. Турбины нет. Поэтому на более плотном топливе эффект от кислородсодержащих присадок заметен сам по себе за счет улучшения процессов горения:

Цитата:
Бензины с оксигенатами характеризуются улучшенными моющими свойствами, характеристиками горения, при сгорании образуют меньше оксида углерода и углеводородов.
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus IS  » Lexus IS/SPORTCROSS/ALTEZZA I (1999-2005)  » ТО и эксплуатация Правила форумов