Электромобили Toyota будут заряжаться быстрее мобильника

kolbert писал(а):

И ток зарядки будет такой, что в случае КЗ машина вместе с водителем просто испарятся. Но, в тойоту верю.

kolbert писал(а):

И ток зарядки будет такой, что в случае КЗ машина вместе с водителем просто испарятся. Но, в тойоту верю.

Стас писал(а):

Опять "колесо придумали"?

Новости CLR писал(а):

новый электроавтомобиль Toyota будет построен на абсолютно новой платформе. В нем будет применена батарея, способная заряжаться за несколько минут

Roman Sochi писал(а):

Я тоже про такой думаю плотно. У меня дневные пробеги маленькие и заряжать есть где, так как свой дом. Но из выбора или тесла или ниссан лиф, про митсубиси козявку молчу. Теслу не люблю за то, что американец - не доверяю качеству, а ниссан страшен как жена черта. Так, что жду более достойного авто от японского производителя.

Garfield117 писал(а):

Посмотри шевроле вольт!

Roman Sochi писал(а):

хочется попробовать электрокар.

AndrewFed писал(а):

Комета, в телефона литий-полмерные, в тесле литий-ионные

AndrewFed писал(а):

гдето проскакивала новость об аккумуляторах с твердым электролитом

Цитата:

омпания Toyota разрабатывает аккумулятор с твердым электролитом. Новая батарея, сообщает интернет-издание «Хайтек», дебютирует в электромобилях 2022 года (их будут собирать на новом шасси).

Состоящие из твердых электродов и твердых электролитов, такие аккумуляторы легче и меньше современных литий-ионных, но массовое их производство по конкурентной цене до последнего времени представляло трудности.

По данным японского издания Chunichi Shimbun, новый аккумулятор Toyota будет заряжаться за несколько минут и сможет обеспечить большую дальность пробега. Также сообщается, что твердотельная батарея снизит риск возгораний, а, поскольку опасность замерзнуть ей тоже не грозит, она будет способна работать в более широком диапазоне температур. Возможность производить твердотельные аккумуляторы даст компании преимущество перед конкурентами — Nissan, Tesla или Daimler. (Впрочем, совсем без конкурентов не получится: исследованиями в этой области занимается и BMW.) В прошлом году Toyota сформировала новое подразделение по разработке электромобилей, которое возглавил лично президент компании Акио Тойода. В планах — продвижение на крупнейший в мире китайский рынок электромобилей.

О своих планах отказаться от водородного топлива и перейти на твердый электролит сообщила весной и корейская Hyundai. Компания решила не обращаться к известным производителям батарей и разработать твердотельные аккумуляторы собственными силами

Комета писал(а):

Roman Sochi писал(а):

хочется попробовать электрокар.

В Сочи-то понятно, а с климатом пожестче как?

Ну так я про себя и пишу, что хочу попробовать. А тем у кого пожестче , то для них тоже, что нибудь придумают. Для тех кто живет на юге и в частном доме электромобиль это хороший вариант. Если бы ниссан лиаф не был бы таким страшным снаружи, то уже купил бы. У него расход в пересчете на литры получается около 1,5 л на 100 км.

AndrewFed писал(а):

первое что

Спасибо!

Roman Sochi писал(а):

Ну так я про себя и пишу, что хочу попробовать.

Это был скорее риторический вопрос.

Roman Sochi писал(а):

А тем у кого пожестче , то для них тоже, что нибудь придумают.

Главное, чтоб не затягивали.
Та же Тесла пока не сильно продвинулась в данном вопросе. И если Тойота сделает такую энергоемкую батарею, которая и заряжаться будет быстро, и позволит гарантировать работоспособность при широком диапазоне температур на большой дальности пробега, - это будет серьезный прорыв.

Будем посмотреть, как говорится. А пока - аккум - краеугольный камень всех электрокаров.