Электромобили Toyota будут заряжаться быстрее мобильника

kolbert писал(а):

AndrewFed писал(а):

kolbert писал(а):

AndrewFed писал(а):

kolbert,

Цитата:

Да хоть третье авто, нафига она? Для обычной эксплуатации какой-нить гибрид, для семьи минивен, для души купе, можно все гибриды даже, и ни в одном из этих авто ты себя не будешь чувствовать ущербным в плане эксплуатации.

нафиг купеи минивен если можно купить электричку?)))

Да даже проездной на месяц в метро и то практичней твоей теслы.

метро электрическое шах и мат!

Метро лишено недостатка электромобилей, это аккумуляторы.

AndrewFed писал(а):

и масло менять не нужно) и обслуживать
да метро попрактичней минивена кабриолета и любого другого авто будет!

Да, видимо о метро ты ничего не знаешь. )

kolbert писал(а):

AndrewFed писал(а):

и масло менять не нужно) и обслуживать
да метро попрактичней минивена кабриолета и любого другого авто будет!

Да, видимо о метро ты ничего не знаешь. )

а надо было менять? я просто не парился, так ездил. завтра заеду к дилеру спрошу

AndrewFed писал(а):

Цитата:

Знаете, а ведь европейцы перемещаются не только меж городами, но и меж странами) И не только европейцы) А это уже выходит ЗА рамки сопоставимости с поездками по Москве по пробегам, причем, далеко ЗА...) И, как на зло, популярность электрокаров в эвропейских городах все растет) А, ну да, это же, наверное, те жители, которые СТРОГО до супермаркетов ездят и обратно, а продвинутые, которые по 300 км за раз проезжают - это чисто ДВС! Да, Андрей?))

ах как вы к словам любите цепляться)) то вам точный пробег подавай, то характеристику европейцев. я ж сказал что это не проблема электромобиля, это проблема наличия точек быстрой зарядки. у них она есть и они катаются. у нас ее нет и .. подсказать?) Если вы уперлись упрямо в то что "до золотого колца не доехать", то причем тут электромобиль как таковой?

AndrewFed писал(а):

ну как второе авто

Вооооот! Приходим к тому, что ПОКА - это игрушка, на правах второго авто в семье. Или даже третьего. А разговоры вроде как за серию и массовость, - некий тренд. За (первое) полноценное авто.

Все встало на свои места, опять же аминь!)

Дальность пробега, комплексные мероприятия по созданию среды для эксплуатации электрокаров, содержание/налоги/льготы итд. ТТХ и иже с ними - все важно. Ярлыки "авто для города", "запас хода не важен" - по мне не аргументы.

Хоть тема и располагает к ее пристальному изучению, но пока что равноценной альтернативы ДВС со всеми инфраструктурными преимуществами такой эксплуатации нет.
Но... все течет, все меняется...

AndrewFed писал(а):

метро электрическое шах и мат!

А он мне нравица (с)

Леонид писал(а):

Согласен с Garfield117 на все сто - спор ни о чём. И ещё добавлю: если бы электромобили не стоили как квартира в Москве, то их распространение в России шло бы намного быстрее, даже несмотря на отсутствие соответствующей инфраструктуры. Действительно, если человек в основном использует авто для передвижения по городу (а некоторые именно и покупают авто, чтобы ездить на работу/магазин/дачу) и стоит выбор среднестатистического авто (назовём его так) на бензине или электричестве по одной и той же цене, то... думаю, не меньше половины людей сделали бы выбор в пользу электромобиля. Ведь помимо низкой стоимости пробега такой авто и значительно дешевле в обслуживании.

Не сделали бы выбор, у нас в отличии от тех же штатов принято жить в квартирах, а не в домах. Заряжать где?

AndrewFed писал(а):

но не совсем понятна природа вопроса

Объясню.
Знаю минимум двух человек, которые в свое время очень серьезно присматривались к Тесле. Изучали вопрос, продумывали варианты с зарядкой и обустройством своего личного пространства под эти цели. На калькуляторе доказали экономическую эффективность от эксплуатации авто, но... так и не решились на покупку. Смена авто как раз являлась одним из приоритетов, но, видимо, все плюсы электрокара были не достаточно убедительны для принятия решения. Это тоже из жизни, не теория.

А по сабжу мне очень понравился коммент Колберта

kolbert писал(а):

Смешно короче, купить ущербный автомобиль и придумывать к нему костыли, чтобы была возможность его эксплуатировать.