Ошибка P0325

AlpineV писал(а):

бенз 98. всегда его только лил. Что может быть? сам датчик?

у меня на 92 всегда ездил , пробовал 95 чето как то жестче что ли работал на нем

Kir2328 писал(а):

Достаточно посмотреть угол зажигания на 98 бензине, и станет понятно что карта зажигания в базе на 92. А для 98 угол сильно поздний, а поздний угол это постоянно большая температура выхлопа. А если выхлоп горячий, то каталик спекается, и начинает затыкать выхлоп, дальше пошли пропуски и детон, который даже не детон а калильное зажигания, от несгоревшего топлива.

это конечно все хорошо в теории, но карты зажигания именно от лекса я не видел, и не могу утверждать что там с углами на самом деле. Наш 92 бенз не катит по определению под американский 92 даже. И второй момент почему на 92 бензе при маломальской нагрузке на мотор слышен детон из под капота? как все бы сказали клапана стучат )) а на 98 такого нет! вывод один 92 бенз кал, и исправный датчик детона видя детон режет угол ( откатывает зажигание ). В моем же случае сам датчик неисправен и когда ему вздумается тогда и откаты дает - в итоге тупняк машины и когда уже сильно гонит - вылазит чек. А забитый или перегрев каталика это уже другая история, которая бы сигнализировала о себе другими ЧЕКами. но их слава богу нет. Уже 160 км проехал чеки не горят, но иногда чувствуется что режет зажигание, особенно при резкой тапке в пол или в пол федора.

AlpineV писал(а):

Заменил наконец датчик. Тьфу три раза полет нормальный. Машину не узнать. Перестало тупить на всех диапазонах. разгон ровный без провалов. Подхват с низов. Вообщем машину не узнать.