vadim_by писал(а): У нас на ДВ уже живьем ездят харриеры новые (народ покупает праворукие авто за цену лексуса), сегодня видел такого. Если честно, то самый неудачный кузов, который только был. Огромные свесы спереди и сзади, из-за этого несуразно маленькие колеса, уродливая морда. В общем боже упаси, если рэкс будет подобным.
blagoveshchensk.drom.ru/toyota/harrier/?minyear=2013&go_search=2
Вы бы реальных фоток нового Хорька выложили?
То, что было в инете как то не совсем приближено к реальности.
vadim_by писал(а): У нас на ДВ уже живьем ездят харриеры новые (народ покупает праворукие авто за цену лексуса), сегодня видел такого. Если честно, то самый неудачный кузов, который только был. Огромные свесы спереди и сзади, из-за этого несуразно маленькие колеса, уродливая морда. В общем боже упаси, если рэкс будет подобным.
blagoveshchensk.drom.ru/toyota/harrier/?minyear=2013&go_search=2
Вы бы реальных фоток нового Хорька выложили?
То, что было в инете как то не совсем приближено к реальности.
Спасибо за фото.
Да... Хорек читаем Рекс не впечатлил...
Много слизано с нового Рав 4 и в салоне тоже.
Печалька.
Будем посмотреть на новый Lexus в меньшем размере. Уже пару дней осталось.
Чтож, если судить по тому, что NX-концепт представили в сентябре 2013, а у дилеров будет осенью четырнадцатого, т.е. через год, то новый RX, похоже, плавно переходит в 2016-й модельный год.
Маловероятно: полагаю, что такой ход грозит Тойоте большими потерями в продажах - продавать одно и тоже авто 7 лет? Однозначно плохая идея.
В пользу более раннего выхода говорит и выпуск на рынок нового Хайлендера - зная экономность Тойоты, полагаю, что на него УЖЕ идут агрегаты, который ранее шли на RX.
Valery36 писал(а): Маловероятно: полагаю, что такой ход грозит Тойоте большими потерями в продажах - продавать одно и тоже авто 7 лет-
Рестайлинг засчитывается как новая модель. В 2015 м.г. нового RX нет, поэтому нет ничего предосудительного в 2016.
Полагаю, что нет. Срок смены моделей более 5 лет сейчас себе мало кто позволяет. Стандарт - 5, максимум 6 лет с рейстайлингом-фейслифтингом в середине поколения.
И падение продаж RX - наглядное подтверждение ошибочности подхода (я полагаю, что Тойота их просто перештамповала). Оно было уже в 2012 году в России (если бы не прибавка за счет 270 - катастрофическое, гибриды вообще рухнули), а по 2013 даже статистику не выложили в разрезе моделей на сайте. Явно не от хороших результатов. RX теряет рынок, это факт, консерватизм и жадность Тойты тому виной ИМХО.
Valery36 писал(а): Полагаю, что нет. Срок смены моделей более 5 лет сейчас себе мало кто позволяет. Стандарт - 5, максимум 6 лет с рейстайлингом-фейслифтингом в середине поколения.
Toyota вот позволяет себе разное на сегодняшний день: RX350: 2010-2015 м.г., LX570:2008-2014м.г.
Давайте последовательно:
1 поколение: декабрь 1997 - январь 2003 - чуть более 5 лет
2 поколение: февраль 2003 - декабрь 2008 - более 5 лет
3 поколение: ноябрь 2008 - в этом году будет 6 лет?
Это не от большого ума явно. Новые х5 и м-класс сожрут их долю. Да что немцы! Был на тест драйве на новый Хайлендер - по отделке салона, функционалу даже он лучше. Там есть даже ПОДОГРЕВ РУЛЯ! А что текущий RX?
Слёзы одни...
Да ну? Откуда инфа?
ML 400 4MATIC «Особая серия» - 3 160 000,
ML 350 BlueTEC 4MATIC «Особая серия» - 3 240 000.
Вполне сопоставим с Рексом, где миллион?