-
-
kujiro
-
Demon13
-
Maksimka76
-
kadr
-
CD
-
Scov
-
zd22
-
Валердос
-
maxxad
-
Roo
-
313cmr
-
Qdgin033
-
SerGrey
-
Castor Pollux
-
NightTiger
-
exment
-
demongargon
-
Slonik
-
d_wild
Извините, что влезаю в тему - интересен ответ профи этот "вентилятор" действительно помогает движению воздуха?
This JDM intake fuel saver features "single fan" system which rotates up to maximum Speed of 55,000r/min
Light weight aluminum design helps cooler air flows to the engine and more dynamic control over the aftermarket intake system
It is a great accessory for any car which wants to gain up to 3-6 HP with up to 6% better mileage
The Fuel Saver is designed to improve your vehicle’s air intake system by creating a more efficient airflow path throughout the intake hose
As air travels through an intake it bounces around bends and elbows in the hose causing it to slow down
pinning air can be less susceptible to these abrupt changes in direction
Кривой перевод:
Этот топливный спасатель потребления JDM показывает "единственного поклонника" система, которая вращается до максимальной скорости 55,000r/min
Дизайн алюминия легкого веса помогает более прохладным воздушным потокам к машинному и более динамическому контролю над подержанной системой потребления
Это - великий соучастник для любого автомобиля, который хочет получить до 3-6 HP с 6%-ым более экономичным расходом горючего
Топливный Спасатель разработан, чтобы улучшить систему воздухозаборника Вашего транспортного средства, создавая более эффективный путь потока воздуха всюду по шлангу потребления
Как путешествия самолётом через потребление это подпрыгивает вокруг изгибов и локтей в шланге, заставляющем это замедлиться
скрепление воздуха может быть менее восприимчивым к этим резким изменениям направленияОпытным путем было доказано что дуть в двигатель более 0,35бара не надо.
после наддува в 1 бар и 5 тыс км, все сломалось.
Если кто скажет "доигрался", не жалко машину" и прочую фигню - сЪем живьем. Да мотор умер, да не долго я радовался табуну под капотом, да не далеко уехал, но зато КАК я это сделала
!!!!!
Сейчас двигатель находиться на дефектовке в сервисе, себе купил другой такойже так что опять езжу как инвалид....
вопрос к великому ALL есть тут электронщики:
Если есть у Вас знания прошу поделиться.
Сейчас есть желание сделать правильный выпуск на лексус, но есть одна беда: это лямды первые. Насколько мы разобрались в прошивках, то именно по ним готовиться смесь и эти лямды еще пытаются различить из какого цилиндра происходит выпуск.
Теперь собственно вопросы на которые пока я не нашол ответа:
1) Это действительно так?
2) можно ли лямду воткнуть в "один цилиндр" когда она находиться на трубе от одного цилиндра.
3) можно ли эти первые лямды далеко (эо примерно на метр) уносить от ГБЦ?
Если не сложно черкните ответ.
или вынести это в отдельную сетку...._________________
Лучше прослыть извращенцем чем никогда не испытать этого...
2.Некотрые вообще без неё ездят.
Можно вообще её снять и подавать константу по напряжению, или поставить реостат и из салона регулировать богаче\беднее, но всё это не совсем правильная работа двигателя.
3. В теории может и измениться, из за разницы температур. Но показания могут в полне уложиться в диапазон погрешности лямбды.
Хотя осциллограф никто не отменял.
Хм .пару недель назад смотрел видео, и думал, ненадёжные Тоёты стали, а тут оказываться вот оно что
_________________
Lexus jzs gs300 => 2jz-gte
Для оперативности 8(926)5199429
М-автоПосле зимней спячки вываливаемся в гаражи и сервисы и переделали кронштейн, как мне казалось не жесткий был прошлый кронштейн и трудоемок в изготовление. НО как всегда одно но: я 3 недели катался на более мощном авто, когда сел за лекс такое ощущение что не едет, не тормозит не рулиться (это первые 100 км по городу, потом привык). Т.к. я не очень верю замерам на стендах, то хочу найти такой же лекс и заехать с ним 402м (ну или хотя бы 201м).
_________________
Лучше прослыть извращенцем чем никогда не испытать этого...
19-06-2013 А мне вот интересно,на 400м эта замутка актуальна? 
это Же Монстро получится
_________________
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Общий технический Lexus-форум » Тюнинг Lexus » Двигатель и ходовая часть Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
