Новая прошивка ECU для RX330.

Anton505 писал(а):

...и собственно постоянно до этого пытались всех окружающих убедить, что нет ничего лучше стоковой прошивки и стокового состояния систем?! А в итоге показания этих систем получается можно только выкинуть в мусорку

А вот и нет, Вы опять же пропустили самый важный пост
я написал,
что суммарные коррекции на холостом ходу и в нагрузке
не должны превышать значения + - 5%
Это считается нормально заводским состоянием автомобиля и проверить реальный состав смеси можно именно с помощью газоанализатора Альфометра АФР привыкайте, у меня такой ништяк всегда на виду

И как раз при составе смеси цифрах на его экране 14,7 будет
самое меньшее количество вредных выбросов

На вашем автомобиле увы таких оптимальных значений нет, хотя Вы и пытались их достичь - это похвально но причина лежит в том, что Я Вам писал ранее, Вы просто не хотите мою инфу воспринимать (это личное дело каждого)

Anton505 писал(а):

Я тут у себя тоже решил посмотреть коррекции на прогретом моторе...
Краткосрочные околонулевые, а вот долгосрочные по первой голове -15%, по второй -13%.
Нареканий по работе мотора нет, ошибок нет.

а значения лямбда зондов большие, чем 0,67 вольта



таким образом реальный состав смеси пере обогащенный от идеального, как на диагностике коррекций. так и на показаниях датчиков кислорода
Ч. Т. Д.

ChipLT писал(а):

Anton505 писал(а):

...и собственно постоянно до этого пытались всех окружающих убедить, что нет ничего лучше стоковой прошивки и стокового состояния систем?! А в итоге показания этих систем получается можно только выкинуть в мусорку

А вот и нет, Вы опять же пропустили самый важный пост
я написал,
что суммарные коррекции на холостом ходу и в нагрузке
не должны превышать значения + - 5%
Это считается нормально заводским состоянием автомобиля и проверить реальный состав смеси можно именно с помощью газоанализатора Альфометра АФР привыкайте, у меня такой ништяк всегда на виду

И как раз при составе смеси цифрах на его экране 14,7 будет
самое меньшее количество вредных выбросов

На вашем автомобиле увы таких оптимальных значений нет, хотя Вы и пытались их достичь - это похвально но причина лежит в том, что Я Вам писал ранее, Вы просто не хотите мою инфу воспринимать (это личное дело каждого)

Anton505 писал(а):

Я тут у себя тоже решил посмотреть коррекции на прогретом моторе...
Краткосрочные околонулевые, а вот долгосрочные по первой голове -15%, по второй -13%.
Нареканий по работе мотора нет, ошибок нет.

а значения лямбда зондов большие, чем 0,67 вольта



таким образом реальный состав смеси пере обогащенный от идеального, как на диагностике коррекций. так и на показаниях датчиков кислорода
Ч. Т. Д.

Машина прогрета только до 59:

kastett писал(а):

стоковый глушак с катами заменен на тюниный--без. Никаких джеки чанов не выскакивало ни в каких режимах. Стоит ли опасаться каких-то из Ваших страшилок? Или, нет чека-нет проблемы?

барс027 писал(а):

Ну вы блин там даёте, в Хабаровске: обнова от Тойоты по СК, если необходима, затем Евро2 с динамикой = 6 руб за всё.

Basilio писал(а):

Машина прогрета только до 59:

барс027 писал(а):

Тема про про обновление прошивки 330-го по сервисной компании, что тут опять делает ChipLT ?

Михаил Батькович писал(а):

ну если у вас ошибки не выскакивают по катализаторам P0420 и P0430, то значит у вас прошивка Евро2.

Виктор В писал(а):

Здравствуйте. Где можно прошить под Евро-2 рх 330 (2004 г.в. Япония для Америки) в Екатеринбурге? Расход 22-24 литра. Катализаторы удалены.

GSMman писал(а):

Если кому с Омска прошиться надо - обращайтесь. И коробочные калибры есть и КУВы и прошивки динамичные, евро2 и любую сделать могу для Вас

13392304 писал(а):

Подскажите где в Чите можно прошить под евро2?

барс027 писал(а):

Ну вы блин там даёте, в Хабаровске: обнова от Тойоты по СК, если необходима, затем Евро2 с динамикой = 6 руб за всё.

Polis6 писал(а):

Отключили лишнее. Евро2
Basilio, думаете прошивка? ну автор прошивки клянётся что всё отлично с ней. А что с ней не так может быть?

Nord писал(а):

У нас нет нигде прошивки на АКПП (RX-330). Можно ли ёё где то достать и что она даёт ?
Ещё вопрос про ЕВРО-2. Оно реально работает ? т.е. отключает сами датчики или просто тупо не выходят ошибки ?

cracatuc54 писал(а):

Nord, А прошивка под евро 2 отключает показания лямбд после катализаторов. Поэтому ошибки больше не появляются. Ещё нужно отключить датчик улавливания паров топлива.

Polis6 писал(а):

Basilio, думаете прошивка? ну автор прошивки клянётся что всё отлично с ней. А что с ней не так может быть?

ChipLT писал(а):

Если система не знает о правилах, она работает в режиме сбоя, у нее просто нет возможности оценить какой ЧЕК показать.

ChipLT писал(а):

Проверить качество настройки легко, купите ШЛЗ АЕМ, Innovate LC2 ... или возьмите аналоги в аренду и Вы сразу поймете, что ошибка будет и есть.

ChipLT писал(а):

перелив топлива портит масло и окр среду

ChipLT писал(а):

перегрев и детонация (разрушительная)
и очень сильно все это влияет на работу акпп, там будет сбой

ChipLT писал(а):

можно поставить и спорт кат (он не дорогой) , который хоть частично будет повторять конструкцию

kastett писал(а):

Как оценить возможную детонацию?

ChipLT писал(а):

И Вы получите реальную прибавку по моменту крутящему & лошадям