Принимайте новенькую=)

dachnik535 писал(а):

....... эти были?

(.)(.)? не было. Тачки были.

dachnik535 писал(а):

какая приёмка стала

Вольный писал(а):

у всех миллионики))) тока проезжают тыщ 300 и начинается)))
я столько слышу про японский автопром...что наверное когда нибудь и попробую, реал интересен ресурс этих машин. Чем они не убиваемы? Подвеску же полюбас надо менять, сальники и тд, редуктор с шрусами и тд...коробка, все же может сломаться, или я заблуждаюсь? И купив в бодром состоянии марк2 90 можно ездить-ездить-ездить и тока заправлять, ну и то делать.
Да, у меня руки растут не откуда надо опыта мало.
Ниссан и правда лучше не покупать, тем более 100nx...а вот на счет сливы не согласен, одна из самых красивых машин на мой взгляд

можно и 50 тыс проехать так, чтоб "началось"...=))
Слишком много внешних факторов влияет на вероятность возникновения неисправностей: качество ГСМ, дороги, манера езды водителя тоже немаловажна.
Подвеска по сути - это расходник, тем более с нашими дорогами. Нестоковые стойки - то же самое. Меняю 1 раз в 2 сезона.
С редуктором на Белом я вопрос решила кардинально - заваркой=) ЛСД2 сдохла в первый же сезон, потому что я не пропускала ни одного интересного поворота. Коробку надо уже бы перебрать, переключения с перегазовками ей явно не на пользу. Турбина отчаянно плюется маслом и воет. После 5 лет эксплуатации
После этого, конечно, кто-то может сказать что нифига этот японский автопром не надежный. И ресурс заявленный у него - сказки про белого бычка.
Но я уверена, если бы я ездила на этой машине в "гражданском" режиме, все вышеперечисленное случилось бы лет так через 10

варкулевич писал(а):

изголодались

варкулевич писал(а):

По поводу приезда, если решите ехать то сообщите когда и сколько человек и я найду жилье а как провести время решим на месте

Ты тему новую создай ... типа "айда к нам на колыму"

DenFm писал(а):

Дам ка я ещё один вэлкам!!)

Для коЛЛЛекции чтоль?

варкулевич писал(а):

зачем? мы всегда рады друзьям

Misha-sky писал(а):

варкулевич писал(а):

зачем? мы всегда рады друзьям

За тем, что остальной народ не в курсе темы

Misha-sky писал(а):

За тем, что остальной народ не в курсе темы

DenFm писал(а):

Дам ка я ещё один вэлкам!!)

спасибо!

Zaerrr писал(а):

можно и 50 тыс проехать так, чтоб "началось"...=))
Слишком много внешних факторов влияет на вероятность возникновения неисправностей: качество ГСМ, дороги, манера езды водителя тоже немаловажна.
Подвеска по сути - это расходник, тем более с нашими дорогами. Нестоковые стойки - то же самое. Меняю 1 раз в 2 сезона.
С редуктором на Белом я вопрос решила кардинально - заваркой=) ЛСД2 сдохла в первый же сезон, потому что я не пропускала ни одного интересного поворота. Коробку надо уже бы перебрать, переключения с перегазовками ей явно не на пользу. Турбина отчаянно плюется маслом и воет. После 5 лет эксплуатации
После этого, конечно, кто-то может сказать что нифига этот японский автопром не надежный. И ресурс заявленный у него - сказки про белого бычка.
Но я уверена, если бы я ездила на этой машине в "гражданском" режиме, все вышеперечисленное случилось бы лет так через 10

Вольный писал(а):

в общем с моей манерой езды (40-60 и по трассе максимум 110)

Вольный писал(а):

а как редуктор заварили??? может и мне так сделать???

нет, не надо, убьешся