какая толщина ЛКП на америкосах

snow1975 писал(а):

Вот в этом и проблема,что только зачистили и заново облили.А необходимо снять все покрытие до металла и заново произвести все этапы подготовки и окраса.

Если всю деталь обдирать до метала потом вгонять в толщину заводского ЛКП, так и всю машину ободрать можно , где потом переход-растяжку краски делать ? на следующей детали? или красить сугубо деталь в стык с соседними ? У меня в городе ни одного маляра нет который бы взялся покрасить металик без растяжки и гарантировал бы что не будет отличия. Собственно говоря уже и растяжками не гарантируют ничего, говорят крась по кругу тогда не будет видно переходов. Я считаю не целесообразным обдирать всю деталь до метала что-бы потом красить её без перехода и вогнать её в толщину заводских параметров ЛКП, и чтобы в конце концов понимающий человек посмотрел и определил что деталь красилась. Главное чтобы качественно сделано было и шпаклёвки по минимуму, а толщина что 100 микрон что 300 не видно на глаз.

sanelite писал(а):

Так я и говорю что если красить только один элемент без перехода на другие детали, толщину краски на нём подогнать можно, но вот оттенок краски металлика по соотношению к другим деталям, очень сложно. Представьте себе ситуацию ободрали крыло от лака краски, подготовили под грунт, положили грунт, положили краску, положили лак, а оттенок немножечко не тот, или зерно в краске не то, или ещё что. Толщина совпадает аля 100%, а оттенок чуть не тот и видно что деталь отличается от других Опять обдирать и заново играться чтобы сохранить толщину и пытаться с оттенком попасть к родным деталям ?

xm721 писал(а):

Значит все упирается в качественный подбор краски. Если краску подобрали не качественно, то придется растягивать ее на другие детали.

Металик как не подбирай всё равно будет оттенок отличаться если растяжку не делать и красить в стык. Даже если колорист в идеал подберёт и сделает пробную продувку на пробник, маляр при покраске может чуть больше слой положить или чуть меньше, от многих факторов зависит , давление воздуха в краскопульте, факел распыла, угол напыления, размер зерна краски, наэлектролизованность покрасочной поверхности, давлени в покрасочной камере, температуры в камере, и.т. д. чуть ли не до положеня фазы луны Проще растянуть и не будет нмчего видно.

xm721 писал(а):

Если краску подобрали не качественно, то придется растягивать ее на другие детали.

sanelite писал(а):

Проще растянуть и не будет нмчего видно.

sanelite писал(а):

xm721 писал(а):

Значит все упирается в качественный подбор краски. Если краску подобрали не качественно, то придется растягивать ее на другие детали.

Металик как не подбирай всё равно будет оттенок отличаться если растяжку не делать и красить в стык. Даже если колорист в идеал подберёт и сделает пробную продувку на пробник, маляр при покраске может чуть больше слой положить или чуть меньше, от многих факторов зависит , давление воздуха в краскопульте, факел распыла, угол напыления, размер зерна краски, наэлектролизованность покрасочной поверхности, давлени в покрасочной камере, температуры в камере, и.т. д. чуть ли не до положеня фазы луны Проще растянуть и не будет нмчего видно.

Tolex Tuning писал(а):

В нашем случае мы занимаемся только автомобилями LEXUS и практически все рецепты цветов нами неоднократно подобраны, и при этом колорист все равно тщательно дорабатывает каждый рецепт перед окраской.

_________________

sanelite писал(а):

Tolex Tuning писал(а):

В нашем случае мы занимаемся только автомобилями LEXUS и практически все рецепты цветов нами неоднократно подобраны, и при этом колорист все равно тщательно дорабатывает каждый рецепт перед окраской.

_________________

Красите после подбора краски как? в стык или всё же с растяжкой ?

Tolex Tuning писал(а):

В нашем случае мы занимаемся только автомобилями LEXUS и практически все рецепты цветов нами неоднократно подобраны, и при этом колорист все равно тщательно дорабатывает каждый рецепт перед окраской.

snow1975 писал(а):

Специалисты,, широкого,, профиля не сделают хорошо ни на Тойоте,ни на БМВ.

Дануна... Категорично.. Это в Минске так?

snow1975 писал(а):

У правильного СТО должна быть своя болталка красок.

Forsage45 писал(а):

snow1975 писал(а):

Специалисты,, широкого,, профиля не сделают хорошо ни на Тойоте,ни на БМВ.

Дануна... Категорично..

snow1975 писал(а):

У правильного СТО должна быть своя болталка красок.

Без контакта маляр - колорист (с учетом того, что тот и другой - мастера), ты хоть 10 болталок поставь, хоть 20... Да и болталки разные бывают и пулики и т.д...