Установка ксенона на ближний свет

xalyava писал(а):

To Nuraaa

Не слушай:

Ля-Фер писал(а):

Если хочется ксенон, а у тебя галоген (даже с линзой), готовься к переделке оптики под линзы с ксеноном! Да, это более затратно! Но быть потенциальным убийцей, слепя и дезориентируя всех подряд не хочется!

это все херня, я себе сделал и никаких проблем, такая же ровная линия света, как и у штатного ксенона. Если ее не задирать корректором, то и дезориентировать никого не получится))

Дырку в крышке не делал, сделал снизу (сбоку крышки) пропил под провода там не сложно, самостоятельно все можно провернуть час времени на фару если не меньше.
а омывательи фар я хочу замутить такие link

А есть фото как ты все это делал? Фары снимал? блин было бы круто если фотки установки у тебя найдутся

Nuraaa писал(а):

HB4 ПТФ

xalyava писал(а):

Лампы есть HB4 9006 и HB4 9005?

xalyava писал(а):

Nuraaa писал(а):

HB4 ПТФ

Лампы есть HB4 9006 и HB4 9005? у европейца по моему 9006, так что посмотри на лампе ибо цоколь не одинаковый. я так уже накололся.

Terto H писал(а):

Не буду плодить клоны, просто вернусь к первым вопросам этой темы, а именно к замене галогеновых фар на рестайлинговый ксенон (в частности с DRL, как я понимаю диодные дхо идут только на ксеноновом рестайле). Как известно, для ксенона должен быть еще автокорректор уровня, соответственно датчик положения кузова и мозги, которые все это соединяют. Что мы получим, подключив вместо старого галогена новый ксенон, с учетом того, что ни автоуровня, ни датчика мы не имеем? Куда будут светить фары, вверх/вниз? Хватит ли регулировок для того, чтоб выставить нормальный уровень? Ну и галогеновый ручной корректор я подозреваю с ксеноновыми фарами вряд ли будет дружить... То есть один раз выставил уровень и все, катайся так вечно, пока с отверткой под капот не залезешь...)

Terto H писал(а):

Не буду плодить клоны, просто вернусь к первым вопросам этой темы, а именно к замене галогеновых фар на рестайлинговый ксенон (в частности с DRL, как я понимаю диодные дхо идут только на ксеноновом рестайле). Как известно, для ксенона должен быть еще автокорректор уровня, соответственно датчик положения кузова и мозги, которые все это соединяют. Что мы получим, подключив вместо старого галогена новый ксенон, с учетом того, что ни автоуровня, ни датчика мы не имеем? Куда будут светить фары, вверх/вниз? Хватит ли регулировок для того, чтоб выставить нормальный уровень? Ну и галогеновый ручной корректор я подозреваю с ксеноновыми фарами вряд ли будет дружить... То есть один раз выставил уровень и все, катайся так вечно, пока с отверткой под капот не залезешь...)