Если боитесь аппаратном то нужно как минимум 20л на обновление через картер сливом по 2 л и десятикратным заездом в сервис.... Можно первые 4-6л за один раз поменять погоняв коробку по всем передачам в течении 5 мин, ну и Лить оригинал
Понятие горячая имеет разные состояния.... Мерять положено при Т 60-80С на это там 2 метки Нот если это гс2
если ты будешь на 100С мерять то и уровень будет выше Нот....
Supra178 писал(а): Еще один смешиватель. Поддерживаешь украинского производителя?
Уровень на нейтрали проверяют.
По поводу того что ты смешал разные жидкости даже не знаю что сказать, надо спеца по коробке
не придавал значения не имея знания. Знаний с тех пор много не прибавилось, но в общем и самому видно что коробке я сам жизнь подосрал.
Теперь бы с минимальными потерями выйти.
markii писал(а): Если боитесь аппаратном то нужно как минимум 20л на обновление через картер сливом по 2 л и десятикратным заездом в сервис....
аппаратным сливать не боюсь. Десятикратный заезд в сервис на замену масла выйдет мне около 400-500 евро + стоимость масла. Можно и рискнуть всю жижу поменять сразу. Просто по какой-то причине многие на форуме плохо отызвались. Говорят можно не уехать с сервиса. Т.к. мои познания о работе механизма АКПП всем уже понятны после слов о вмешивании - вот и решил спросить.
Кто-то может подсказать куда забор и куда влив нового масла подключается и на что нужно внимание мое и сервисменовв обратить когда масло в АКПП менять будут?
Вот москвичам в этом смысле везет, у вас куча сервисов, а в провинции каждые 300км у ОД не поменяешь масло в коробке, это десятки тысяч. Вот недавно нашел сторонний сервис в своем городе именно по акпп, заезжал к ним, тойоты очень любят, коробку на GS2 знают, записался. Пробег 240, жидкость в коробке меняли давно и без фильтра. Дергается раза 3-4 в неделю, при среднем пробеге в 30-50км в день. Пару месяцев назад никаких нарекай не было. Отпишусь после сервиса.
Аппаратная промывка требует 16л. оригинального Т-IV со слов ОД Lexus (и сменой фильтра и прокладки, а не чистка карпом и насаживанием на герметик). Так же как многих интересует вопрос по смене. После смены стала чуть хуже коробка себя вести... стоит ли аппаратно промывать на 1999 г.в. с пробегом 160 000 км. Так же предлагали аппаратную промывку, сторонним средством.. не ATF-ным маслом. Говорят, занимаются уже давно.. и могут дать номера людей которые у них менялись и без проблем ездят по сей день. На сколько реально и безобидно промывать аппаратно не маслом???
markii писал(а): Понятие горячая имеет разные состояния.... Мерять положено при Т 60-80С на это там 2 метки Нот если это гс2
если ты будешь на 100С мерять то и уровень будет выше Нот....
Вот теперь все поянл, спасибо, а то после пробок к 100 градусам приблежается температура...