home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
12-09-2011 
avatar flashLAV flashLAV Клубная карта
avatar
70 друзей
12-09-2011 

_________________

Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11

  •  
9-10-2011 
avatar SR SR
avatar
SR SR
9-10-2011 
Купил RX-350 2011 год , американец , Luxury. Проехал 2000 км . Делюсь. Американца брал не только из экономии денег, но и категорически не устраивало два момента у официалов Украины– размер багажника (на примерку ездил с двумя чемоданами – поднятый пол проиграл) и невозможность иметь одновременно проекцию на стекло и не панорамную крышу. Luxury выбрал т.к. важно было иметь омыватель фар (наездился в дождик за фурами с бутылкой воды и тряпкой) и камеру бокового обзора (по нашим одесским улочкам и дворам , заставленными машинами – полезная штука). В нагрузку получил задние телевизоры – другого не было в наличии. Раньше юзал RX-I (5 лет), Хонду CRV- II (5 лет).
Радости эксплуатации :
- Хорошо держит дорогу . Нет крена (который непонятно когда закончится) в повороте , клевания при торможении. Вкупе с удобными , нескользкими , вентилируемыми креслами – в дороге отдыхаешь . - Динамики хватает на любых скоростях. - Хорошие тормоза - Приятное усилие на руле (среднее между ватным RX-I и тяжеловатым на Хонде) - Автоматическое вкл/выкл дальнего света на трассе - Эффективная работа датчика смога - Правильная организация воздушных потоков в салоне и работы климата вообще (не надо как в Хонде постоянно перестраивать температуру и направление обдува) . Народ тут пишет с кнопками не справляется , я такого не ощутил – включил режим АВТОматический и забыл. -Хорошая звукоизоляция (понял теперь , как это влияет на утомляемость в пути). - Удобно голосовое управление климатом , аудио и т.п. (правда на английском). - Думал будут проблемы мили/фаренгейты … Нет больше такой проблемы – все настраивается пользователем без участия спецов. Остался только шаг радиоприемника американский. -Расход по трассе меньше , чем у CRV – 11 л при средней 100 км/ч (и это при большей энерговооруженности).
Могло быть и по-другому :
- Дизайн …. На какую часть авто не посмотришь – решетка , зеркала , профиль спереди/сзади, передние/задние фонари, центральная консоль в салоне - везде вписана стилизованная буква L . Ай да молодцы … старались наверное … Гармонично . Но не выразительно . ОбLизано все как-то . Не по-мужски. Сейчас Тойота поменяла главного дизайнера . Вовремя. Корейцы и китайцы уже обогнали. - Размера багажника все-таки хочется побольше. - Хочется видеть навигацию по Украине на родном мониторе. - Очечника нет . На его месте кнопка SOS . Пока не нажимал … Вдруг приедут …
Ну вот где-то так ..
По-прежнему считаю , что по цена/качество/стоимость владения Лексус рулит.
Если сделают такой рывок в дизайне , как в свое время с RX-I - порадуют.
  •  
  • +5
5-11-2011 
avatar phil hill phil hill
avatar
5-11-2011 
На пробеге 27 тыщ получил нехилые порции белой пылы из дефлекторов на торпедо,так понимаю будут менять испаритель.Удивляет твердолобость тойоты, описание этой проблемы нашел еще с 2006 года а воз и ныне там.
  •  
5-11-2011 
avatar Валердос Валердос
avatar
30 друзей
5-11-2011 
phil hill писал(а):
На пробеге 27 тыщ получил нехилые порции белой пылы из дефлекторов на торпедо,так понимаю будут менять испаритель.Удивляет твердолобость тойоты, описание этой проблемы нашел еще с 2006 года а воз и ныне там.
Прочитал и глаза аж повылазили. Не ужели так и осталась эта проблема. Вот идиоты.

_________________

Самое высокоточное оружие России — это телевизор. Поражает мозг, даже когда его нет.

  •  
14-11-2011 
avatar ilikepeach ilikepeach
avatar
14-11-2011 
После RXII сел на RXIII, из основного, что не понравилось:
-кнопки подогрева\вентиляции сидений расположены совершенно неудобно,руку неестественно приходится выворачивать назад,хотя сижу не близко к рулю,рост 181см
- зачем такая глубина в нише под центральным подлокотником,хоть бы холодильник туда засунули как в LX-е,и разъем под флэшку\айпод в самом низу,хрен туда их засунешь,также точно выгибаться приходится и резинка мешает которая эти разъемы закрывает,уже не одну флэшку погнул пока туда засовывал.
- зарядник под телефон также точно в самом низу центрального подлокотника, и провод ПОСТОЯННО падает вниз,когда телефон не подключен,только сдвинешь подлокотник чтобы обогрев сидений включить он туда падает,а потом, чтобы достать приходится доставать все эти ящики внутри и нырять в самый низ...
-потеря в динамике и отказ от полного привода
  •  
  • +2
14-11-2011 
avatar SVA SVA Клубная карта
avatar
SVA SVA Клубная карта
2 друга
14-11-2011 
ilikepeach писал(а):
После RXII сел на RXIII, из основного, что не понравилось:
-кнопки подогрева\вентиляции сидений расположены совершенно неудобно,руку неестественно приходится выворачивать назад,хотя сижу не близко к рулю,рост 181см
- зачем такая глубина в нише под центральным подлокотником,хоть бы холодильник туда засунули как в LX-е,и разъем под флэшку\айпод в самом низу,хрен туда их засунешь,также точно выгибаться приходится и резинка мешает которая эти разъемы закрывает,уже не одну флэшку погнул пока туда засовывал.
- зарядник под телефон также точно в самом низу центрального подлокотника, и провод ПОСТОЯННО падает вниз,когда телефон не подключен,только сдвинешь подлокотник чтобы обогрев сидений включить он туда падает,а потом, чтобы достать приходится доставать все эти ящики внутри и нырять в самый низ...
-потеря в динамике и отказ от полного привода
+1
  •  
15-11-2011 
avatar odyssey odyssey
avatar
17 друзей
15-11-2011 
ilikepeach писал(а):
-потеря в динамике и отказ от полного привода
аргументируйте
  •  
15-11-2011 
avatar RSSt RSSt
avatar
15-11-2011 
odyssey писал(а):
ilikepeach писал(а):
-потеря в динамике и отказ от полного привода
аргументируйте
По заявленным ТТХ динамика -0,2с вроде
  •  
15-11-2011 
avatar ilikepeach ilikepeach
avatar
15-11-2011 
odyssey писал(а):
аргументируйте
Даже по заявленным 7,8 в старом 8,0 в новом, что еще аргументировать? Что привод теперь подключаемый полный и автомобили себя абсолютно по разному ведут на дороге?особенно сейчас,зимой, это исключительно переднеприводный автомобиль,а у нас зима на Урале 7 месяцев в году с октября по апрель
  •  
15-11-2011 
avatar RSSt RSSt
avatar
15-11-2011 
ilikepeach писал(а):
odyssey писал(а):
аргументируйте
Даже по заявленным 7,8 в старом 8,0 в новом, что еще аргументировать? Что привод теперь подключаемый полный и автомобили себя абсолютно по разному ведут на дороге?особенно сейчас,зимой, это исключительно переднеприводный автомобиль,а у нас зима на Урале 7 месяцев в году в октября по апрель
Живу в Новосибирске, погода не лучше, но проблем с подключаемым задком не обнаружил совсем.
  •  
15-11-2011 
avatar odyssey odyssey
avatar
17 друзей
15-11-2011 
RSSt писал(а):
По заявленным ТТХ динамика -0,2с вроде
Ну 2 десятых думаю не критично, масса то вроде увеличилась. Да и лошади посвежее, неужели вы прям так чуствуете потерю в динамике?
  •  
15-11-2011 
avatar RSSt RSSt
avatar
15-11-2011 
odyssey писал(а):
RSSt писал(а):
По заявленным ТТХ динамика -0,2с вроде
Ну 2 десятых думаю не критично, масса то вроде увеличилась. Да и лошади посвежее, неужели вы прям так чуствуете потерю в динамике?
Только на старте, после 4т.об/мин - ураган! Главное набрать обороты, дальше 6АКПП отщелкивает намного быстрее чем на 5АКПП. Cool
  •  
15-11-2011 
avatar ilikepeach ilikepeach
avatar
15-11-2011 
RSSt писал(а):
Живу в Новосибирске, погода не лучше, но проблем с подключаемым задком не обнаружил совсем.
в поворотах задницу закидывает всегда, даже при включенной системе стабилизации,электроника не душит как на предыдущем кузове; также при заезде на бордюры ощущается момент подключения задней оси, и при езде по так называемой "снежной каше"
  •  
16-11-2011 
avatar ilikepeach ilikepeach
avatar
16-11-2011 
RSSt писал(а):
Только на старте, после 4т.об/мин - ураган! Главное набрать обороты, дальше 6АКПП отщелкивает намного быстрее чем на 5АКПП.
Да,действительно,передаточные числа на RX III пободрее настроены, да и звук движка поприятнее будет),если топить в пол, за 6000 до отсечки раскручивает.Но! в первоначальный момент идет потеря в динамике,особенно зимой, если топить с места, идет пробуксовка передней оси,и небольшая задержка перед тем, как подключится задняя ось(видимо как раз-таки эти самые 0,2 сек). Для меня ощутимо, для кого-то нет, всё зависит от стиля езды
  •  
16-11-2011 
avatar RSSt RSSt
avatar
16-11-2011 
ilikepeach писал(а):
RSSt писал(а):
Живу в Новосибирске, погода не лучше, но проблем с подключаемым задком не обнаружил совсем.
в поворотах задницу закидывает всегда, даже при включенной системе стабилизации,электроника не душит как на предыдущем кузове; также при заезде на бордюры ощущается момент подключения задней оси, и при езде по так называемой "снежной каше"
Машина супруги да и этого года, соответственно глубокой зимой не испытывал в поворотах, но сейчас тоже есть снег, пробовал на хорошей скорости проходить "круговое движение" проходил нормально "задницу не закидывало" совершенно.
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus RX  » Lexus RX/HARRIER III (2009-2015) Правила форумов