Проконсультируйте пожалуйста

Oleg GX писал(а):

Лескус писал(а):
Забыл добавить, по приезду машины в Украину или Россию, нужно только заменить масло, подходящее под наши(ваши) температурные условия, а если не менять то при -20 оно просто напросто застынет и естественно никогда в жизни не выйдет на рабочюю температуру
Потому что стартер не провернет движек

Разве?? насколько я помню слесарные дела то движок то заведется, но масло не будет поступать в движок , и он может поймать клина... но я могу ошибаться, но почему-то припоминаетсяя именно так...

Лескус писал(а):

но я могу ошибаться,

можешь...

Лескус писал(а):

Oleg GX писал(а):

Лескус писал(а):
Забыл добавить, по приезду машины в Украину или Россию, нужно только заменить масло, подходящее под наши(ваши) температурные условия, а если не менять то при -20 оно просто напросто застынет и естественно никогда в жизни не выйдет на рабочюю температуру
Потому что стартер не провернет движек

Разве?? насколько я помню слесарные дела то движок то заведется, но масло не будет поступать в движок , и он может поймать клина... но я могу ошибаться, но почему-то припоминаетсяя именно так...

а при боольшем холоде просто не провернет,масло станет гуще солидола

Лескус писал(а):

Та это ему лижбы написать... Если , как было сказано ранее, термостат рабочий , то все будет прекрастно... Ведь , даже если так размышлять,движки одинаковые что на арабе , что на америкосе, европе и Японии, отличаются только их настройки, а рабочая температура у всех одинаковая, и если заказывать ка зачасть отдельно термостат то номер детали не будет отличаться ни у америки ни у араба, он у всех одинаковый... так что нинадо "бла-бла"

Rizvan писал(а):

,у арабов даже головка другая

ага... обрезанная...

chernoff писал(а):

Rizvan писал(а):

90 градусов по цельсию

нипонятно почему он не прогревается до рабочей температуры...

потому как у араба рубашка системы охлаждения блока ДВС значительно большего объёма!!!