Ребят, поднимал ли кто нибудь тему про это? Зимой ведь реально не хватает хотя бы этого, за не имением AWD... Может есть какие киты для установки этого счастья?
Vetal0183 писал(а): ...Сейчас с торсеном у меня в районе 1900, хотелось бы понять разницу, на сколько выросли обороты...
Вообще, наличие или отсутствие Торсена вообще никак не влияет на обороты двигателя при этих условиях.
Это зависит лишь от передаточного числа главной пары, грубо говоря, какую шестерню прикрутишь к Торсену, такие обороты и получишь в итоге.
Кстати, можно как-то проверить есть ли блокировка в редукторе, не снимая крышки? Тут товарищ взял редуктор от гт86, но он оказался со следами вскрытия и появилось подозрение что торсен оттуда до этого вытащили и вставили обычный дифф, такое возможно?
Cayman писал(а): Это можно проверить на редукторе который не стоит на авто? Типа покрутить фланец кардана и попробовать придержать внутрянку с одной стороны?
Именно так, с торсеном должно быть сопротивление вращению, а свободный редуктор легко стопорится