-
-
kka666
-
lemon3
-
BORSH
-
gucker
-
markii
-
WaSSUUUPP
-
3naK
-
Roma 212
-
J&J
-
Cayman
-
Vetal0183
-
xone
-
Tarasss
-
Хант86
-
D0nat
-
Flayn
-
joj_sls
-
Rooney8
-
=mm=
-
Fobiu
Наконец добрался до компа, расскажу что вышло у меня:
Итак был получен редуктор от GT86, благодаря Алексею leks-auto с драйв2, заказанный им на аукционе с Японии. Далее долго изучал мат часть по замене только дифференциала (очень хотел сток ГП), информацию предоставил мне Tolex Tuning (за что им большое человеческое спасибо, ребята по сути бескорыстно искали для меня эту инфу, тратили свое время), оказалось достаточно сложная регулировка необходима. Мои доверенные механики (Воронеж, ул. Брянская, д. 5 или рядом с ним, территория бывшего ЗАЗ сервиса) отказались перебирать редуктор, ибо очень геморно, причем дали намек мне, что "делать это можно только у тех, кто уже это делал, ибо вставят на глаз, а если правильно раз не отрегулировать, потом постоянно будут посторонние шумы". В этой связи было принято решение не менять диф, а менять весь редуктор. Итак поменял, масло в моем после пробега в 29k оказалось мягко говоря непотребным, в новый залил новое масло Toyota 75-90, тишина, никаких посторонних звуков срабатывания, как описывали некоторые. Ну и теперь ГП хоть и не на много, но короче. Сам редуктор в стоке стоит снизу ребристый видимо для отвода тепла, хотя я сомневаюсь что оно много отводит, от тойоты гладкий снизу.
Про ощущения: есп срабатывает реже гораздо теперь, не так душит мощность, разгон увереннее, хоть и шлифует так же, а раньше как унылое г по скользкому себя вела. Есть и минусы: если вы не очень хорошо научились управлять аськой, то без стабилизации эта штука норовит убить
зад стало гораздо больше закидывать, но это очень весело. Из того что пока неясно: что станет с расходом по трассе и что станет с оборотами, они выросли однозначно на тех же скоростях на тех же передачах, осталось выяснить на сколько (в городском режиме незаметно). К сожалению не успел замерить старые данные, так как на трассу не выезжал уже больше месяца, а торсен очень хотелось. Пожалуйста сделайте фото или просто запомните сколько оборотов у вас на 110/120/130/140 на 6ой в ручном режиме коробки при отпущенной педали газа с полностью прогретыми дрыглом и коробкой, сравним. Хотелось бы цифры с 3gen аськи 2.5.
К лету думаю приму решение: устраивает ли меня текущая ГП или вернуть обратно сток надо.
Еще раз спасибо за помощь Алексею с драйва (г. Находка), клубному сервису Толекс (г. Мск), ну и Александру на все руки мастеру (г. Врн)Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus IS » Lexus IS II (2005-2012) » Трансмиссия Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
