Коробка негодования (АКПП 460)

Alexorsam писал(а):

Задам свой вопрос, касательно не работы самой коробки (полностью привык), а селектора!
Замечено следующее, причем на двух машинах(ls): малейшая горка или уклон, даже слоборазличимый глазу - селектор переводится жестко, как будто из под ограничителя (P-R), c ощутимым включением R. Ровная поверхность(субъективно) - как нож в топленом масле и R подтыкает мягче. С холодным-прогретым двигателем это мало связано. Жестко включить может и на полностью прогретом авто и коробке скажем в +30. В работе никаких нареканий, ощутимые переключения первые 10-15 минут с утра на холодную(стараюсь прогревать), далее тишина, и конечно сомнительный кикдаун в D. В S/pwr все гармоничней, уверен, описал близкую работу как и у всех. Собственно, к вопросу о селекторе. Нет да нет, возникает интерес как ситуация обстоит у вас ?

Zajim писал(а):

решил так обучить: стоим, селектор в положение S на дисплее "4", перещёлкиваем до "1", плавно трогаясь до 6-ти тыщь, плавно без фанатизма, без букс и прочей хуйни, сброс газа (кратковременный, как на механике), вторая, до 6-ти тыщь, так же плавно, сброс, третья, до 6-ти тыщь, 4,5,6, вот на 6-ой 4,5 тыщи, 7 и 8 и вот на 8-ой 30 км в обычном режиме, скорость от 90 до 140 (примерно). Он там чё-то шебуршит передачами, но уже без рывков. Останавливаемся, не глушим-10 минут перекур. Трогаемся, А АВТО-ТО ОХУЕННОЕ!!! Есть и тяга 4.6 налог отдать не жаль. Переключения остались, но не рывки с пинками! Так вот Левинсон выше правильно говорил, у него 6-я прямая передача, с 7 и 8 до 6-ой 2 переключения происходят при нажатии на акселератор до кик дауна, заметил, что при движении в ручном режиме на 6-ой при нажатии " в пол" переключений нет, просто тянет, как танк. 7 и 8-я автобанные что-ли какие, аэродромные. Вот как-то так! Всем всего хорошего и мне всего хорошего!