home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
24-04-2021 
24-04-2021 
Японская Honda планирует к 2040 году полностью перейти на выпуск электромобилей.
Шведская Volvo обещает добиться этой цели к 2030 году...

ну что, уже пора переходить с дизеля/бензина?
  •  
  • +4

Готовы купить следующим электромобиль?

да
57% [ 38 ]
нет
42% [ 28 ]

Всего проголосовало : 66


11:52 
11:52 
Danich писал(а):
Акопы писал(а):
Мало Вы сталкивались с проблемами мочевины)))
В этом то и проблема..
Машина годовалая. Ночь, дождь, снег, зима.
До дома ещё несколько сотен км.
И вдруг на экране bmw появляется надпись.
Хозяин авто впервые видит. Не понимает что это. То есть за год не было ничего. Видимо ему на ТО официалы сами заливали.
Но тупость в том, что bmw не пишет сколько именно заливать.
Gpt chat ищет информацию по модели, но отвечает уклончиво.
Продавец на BP мужик тоже отвечает из серии - да кто канистру покупает, кто пять.

Вообщем первый опыт был стресс для хозяина авто.
Стрессом будет когда и бачек полный и надпись появилась...
  •  
12:51 
Понты никто не отменял Понты дороже денег. Поэтому денег в кармане надо держать на эвакуатор и сервис ночью по выходным. Либо купить нормальную машину, например Лада Гранта.
  •  
13:07 
13:07 
Акопы писал(а):
Стрессом будет когда и бачек полный и надпись появилась...
А ведь BMW в страны третьего мира (Африка, Азия) поставляет дизеля без мочевины. Честно говоря думал и в РФ делали без этого. Погуглил...
Нихрена. Все официальные поставки были как в Европу 1:1. Экология прежде всего )))

Тот случай, когда прям обидно что не считают страной третьего мира Amd Green
  •  
13:14 
Акопы писал(а):
При малейшем выходе из строя на современных автомобилях блокирует повторную заводку автомобиля(человек сутки не глушил машину
Охринеть! Вот это борьба за зкологию! экология!? Только под руководством Греты Тумбы можно было такое придумать! Везде сейчас эти Греты влезли инженерными умами управлять. Как хорошо , что я ещё лет 15 назад принял решение - дизль ? Никогда! , хорошенько исследовал инет на предмет сомнительности выгоды дизельной "экономии" , узнав про стоимость например заменить даже одну форсунку в дизельной авто. А уж возня с сажевыми фильтрами, и всякие налоги за дизель - да нах оно мне надо ? )) В то время как оказалось , самое мудрое решение - полуэлектричка , то бишь гибрид-Лексус. Ни тебе мочевин, ни форсунок, цена езды на 100 км не больше дизелей. А ежели ещё и на газ,-жидкий впрыск прямо во впускной коллектор как я себе сделал, вообще дешевле дизелей.
Я в этой теме писал как у меня я делал, может кому то интересно будет .
link
  •  
13:27 
13:27 
Danich писал(а):
Акопы писал(а):
Стрессом будет когда и бачек полный и надпись появилась...
А ведь BMW в страны третьего мира (Африка, Азия) поставляет дизеля без мочевины. Честно говоря думал и в РФ делали без этого. Погуглил...
Нихрена. Все официальные поставки были как в Европу 1:1. Экология прежде всего )))

Тот случай, когда прям обидно что не считают страной третьего мира Amd Green
Есть еще более чудный случай - официальные поставки и продажи дизельных прадиков (как того требовал закон на тот момент - обязательно с сажевым фильтром) продолжались три года, продавались в дилерских салонах без сажевиков и все на это закрывали глаза.
  •  
13:41 
13:41 
... а ведь в Европе есть на АЗС особый шланг - биодизель.
Честно говоря слабо представляю что это, зачем, кому. Но дешевле.

Столько всего расплодилось.
  •  
14:24 
Био было модным лет 20-10 назад а потом открылась истина что тогда продовольствия не будет, будет производство эрзацтоплива. Это Гретта выла выдвинута.
Поэтому выдвинутый Маск сделал электромобили, из батареек к ноутбуку. Лично он и дипстейт это запустили.
Сейчас меняют старый биодипстейт на другой элекродипрстейт (с помощью острова) и США уходит на свой остров.
  •  
15:25 
15:25 
Твердотельная батарея от Donut Lab — это действительно... батарея!
Электромобили

Стартап опубликовал результаты испытаний, которые опровергают слухи о том, что батарея на самом деле является суперконденсатором.
Раскрыть Скрытый текст Скрыть Скрытый текст

Финский стартап Donut Lab продолжает публиковать результаты независимых испытаний своей твердотельной батареи , позиционируемой как первая в мире батарея, готовая к серийному производству . Цель: доказать неправоту скептиков.
В последние недели циркулируют слухи о том, что так называемая «пончиковая батарея» на самом деле не батарея, а замаскированный суперконденсатор .

Поэтому компания опубликовала результаты теста ( проведенного Финским центром технических исследований VTT), называемого «тестом на саморазряд», который измеряет, как быстро устройство, в данном случае батарея, теряет энергию, если его не использовать.

Сомнения относительно реальных характеристик батареи возникли после ее презентации на выставке потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе в январе. Тогда молодая компания объявила характеристики, которые удивили многих отраслевых наблюдателей: плотность энергии 400 Вт·ч/кг , срок службы до 100 000 циклов зарядки и время зарядки около 5 минут . Эти показатели, если подтвердятся, превзойдут технологии, разрабатываемые такими гигантами отрасли, как Toyota , Factorial Energy и CATL.

Скандал разгорелся, когда в результате поиска в интернете выяснилось, что компания Nordic Nano , занимающаяся возобновляемой энергетикой и связанная с Donut Lab , уже разработала суперконденсатор для солнечных батарей и систем хранения энергии с идентичной плотностью энергии. Статья с описанием этого суперконденсатора впоследствии была удалена с сайта компании.

Но в чем разница между батареей и суперконденсатором? Оба устройства накапливают энергию, но с помощью разных механизмов. Батарея накапливает энергию посредством химических реакций в элементах, а суперконденсатор — в электрическом поле. Это позволяет устройству быстро заряжаться и разряжаться, но также приводит к более быстрой потере энергии в неактивном состоянии. Батареи же, напротив, предназначены для длительного сохранения заряда.

В ходе теста, результаты которого были опубликованы компанией Donut Lab, элемент был заряжен до 50% и оставлен в режиме ожидания на 240 часов. После периода ожидания исследователи измерили количество остаточной энергии. Согласно результатам, напряжение практически не изменилось, и элемент сохранил примерно 98% энергии, накопленной в начале теста. Другими словами, наблюдаемое поведение соответствует поведению батареи, а не суперконденсатора.

По словам Дональда Р. Садовай, почетного профессора химии материалов Массачусетского технологического института (MIT), имеющиеся данные действительно указывают на то, что устройство, по всей видимости, не является суперконденсатором. Однако Садовай воздержался от конкретного подтверждения амбициозных заявлений компании.

В течение последних нескольких недель компания Donut Lab постепенно публиковала информацию, размещая результаты серии тестов с регулярными интервалами. Первый тест был направлен на демонстрацию способности элемента полностью заряжаться менее чем за 10 минут . Второй тест проверял его устойчивость к температурам до 100 градусов Цельсия .
Однако многие специалисты по батареям сохраняют осторожность. Результаты, полученные на отдельных элементах в лаборатории, представляют собой лишь часть необходимой проверки. Для демонстрации истинной жизнеспособности технологии необходимо воспроизвести ее характеристики на уровне батарейного блока и поддерживать их в течение тысяч циклов работы.

Как сам Садовай подытожил: «Чрезвычайные заявления требуют чрезвычайных доказательств». На данный момент в индустрии твердотельных батарей энтузиазм по поводу обещаний Donut Lab по-прежнему сопровождается скептицизмом.

  •  
  • +1
16:05 
16:05 
Акопы писал(а):
Мало Вы сталкивались с проблемами мочевины)))) Массовая катастрофа! При малейшем выходе из строя на современных автомобилях блокирует повторную заводку автомобиля(человек сутки не глушил машину зная что больше не заведет пока не нашел суперспеца умеющего решить эту проблему) так вот - после блокировки запуска двигателя и ремонта(а иногда просто сбоя системы) требуется соединение с сервером производителя автомобиля для активации "мозгов" и тут начинается квест - как знаем уже четвертый год как нас отрезали от серверов...(
Да уж…. Слава яйцам после кукуруйзера 20 лет отьездив не стал брать с мочевиной…..
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Luxury Car Club lounge  » Электромобили Правила форумов